碳化尾气吸收塔的制作方法

1.本实用新型涉及尾气净化装置技术领域，具体为碳化尾气吸收塔。


背景技术：

2.碳化尾气吸收塔中的液位高度在生产时很重要，是指导生产负荷的关键，由于三聚氰胺的联产，尾气吸收塔内介质包含有三胺粉末、尿液、碳酸氢铵、 co2、氨水混合介质等。
3.目前对尾气塔的液位测量常常使用双法兰测量法，现场复杂的介质环境导致使用双法兰测量时，其膜片容易被腐蚀、氢渗、磨损破坏，从而造成液位测量失真，引起生产环保事故，另外双法兰的造价高，且使用寿命短，造成测量的消耗成本较高。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供碳化尾气吸收塔，用于解决上述背景技术所提出的问题。
5.本实用新型的碳化尾气吸收塔，包括吸收塔、测量杆、变送器以及限位装置，所述吸收塔的顶端和底端分别设置有进料管和出料管，所述吸收塔顶端的一侧设置有与吸收塔内部相连通的固定管，所述限位装置设置于吸收塔内壁且靠近固定管的一侧，用于限定测量杆在吸收塔内的位置，所述测量杆穿过固定管并插入限位装置内，所述测量杆靠近固定管的一端呈弯曲状且弯曲角度为30
°
，所述变送器安装在固定管的外端，用于接收测量杆的信号。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述测量杆包括外壳和电容丝，所述电容丝设置于外壳的内部并与变送器电连接。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述外壳为四氟乙烯制成。
8.通过上述技术方案设计，使测量杆有一定的韧性，可以弯曲插入吸收塔内进行测量，且四氟乙烯具有良好的腐蚀、氢渗、磨损的性能，能够有效延长测量杆的使用寿命。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述限位装置包括与吸收塔内壁相固定的连接板，所述连接板靠近吸收塔中心的一端固定有连接杆，所述连接杆的端部固定连接有定位环。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述连接板靠近吸收塔的俯视面呈圆弧状且侧壁与吸收塔内壁贴合，所述连接板侧壁开设有安装孔，所述安装孔内设置有与吸收塔相连螺丝。
11.通过上述技术方案设计，方便工作人员对连接板进行拆装。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述定位环的直径大于测量杆的直径，所述测量杆穿过定位环的中央。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述定位环的内壁以定位环的中心为原点呈环形等距设置有橡胶挡片，相邻两个橡胶挡片之间留有间隙。
14.通过上述技术方案设计，使限位装置对不同直径的测量杆都能够起到固定作用，无需手动对测量杆进行固定。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶挡片的表面一体成型有防滑凸起。
16.通过上述技术方案设计，增加了橡胶挡片与测量杆的接触面积，进而增加了摩擦力，提高了固定过程中的稳定性。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
18.1、本实用新型采用测量杆对液位进行测量，测量杆采用四氟乙烯制成的外壳与电容丝组成，通过在吸收塔顶装的方式，从吸收塔顶的固定管内进入吸收塔内，再配合吸收塔内设置限位装置对测量杆的位置进行限定，使其顶部弯曲30
°
后在液相部位固定进行测量，能够有效屏蔽掉吸收塔顶部测量的死区，且通过试验后能满足工艺测量需求，并且趋势正常，可直观的通过观察变送器来了解液位高度，有效的代替了传统双法兰测量的工作方式，操作简单、成本低，使用寿命长。
19.2、本实用新型通过在定位环中设置的橡胶挡片，使得测量杆穿过定位环时能够被橡胶挡片贴住，通过摩擦力的作用对测量杆的位置进行固定，不需要实用扎带、绳索等物品对测量杆进行固定，为测量杆的安装工作提供了便利。
附图说明
20.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
21.图1为本实用新型整体正面剖视结构示意图；
22.图2为图1中a处放大结构示意图；
23.图3为本实用新型限位装置立体结构示意图；
24.图4为本实用新型测量杆截面结构示意图；
25.图5为本实用新型整体正面结构示意图。
26.图中：1、吸收塔；2、进料管；3、出料管；4、固定管；5、测量杆；51、外壳；52、电容丝；6、变送器；7、限位装置；71、连接板；72、连接杆； 73、定位环；74、橡胶挡片；75、安装孔。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
31.另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
32.请参阅图1-5，本实用新型的碳化尾气吸收塔，包括吸收塔1、测量杆5、变送器6以及限位装置7，吸收塔1的顶端和底端分别设置有进料管2和出料管3，吸收塔1顶端的一侧设置有与吸收塔1内部相连通的固定管4，限位装置7设置于吸收塔1内壁且靠近固定管4的一侧，用于限定测量杆5在吸收塔1内的位置，测量杆5穿过固定管4并插入限位装置7内，测量杆5靠近固定管4的一端呈弯曲状且弯曲角度为30
°
，变送器6安装在固定管4的外端，用于接收测量杆5的信号。
33.请参阅图4，测量杆5包括外壳51和电容丝52，电容丝52设置于外壳 51的内部并与变送器6电连接，且外壳51为四氟乙烯制成，使测量杆5有一定的韧性，可以弯曲插入吸收塔1内进行测量，且四氟乙烯具有良好的腐蚀、氢渗、磨损的性能，能够有效延长测量杆5的使用寿命。
34.请参阅图3，限位装置7包括与吸收塔1内壁相固定的连接板71，连接板71靠近吸收塔1中心的一端固定有连接杆72，连接杆72的端部固定连接有定位环73，连接板71靠近吸收塔1的俯视面呈圆弧状且侧壁与吸收塔1内壁贴合，连接板71侧壁开设有安装孔75，安装孔75内设置有与吸收塔1相连螺丝，方便工作人员对连接板71进行拆装。
35.请参阅图3，定位环73的直径大于测量杆5的直径，测量杆5穿过定位环73的中央，定位环73的内壁以定位环73的中心为原点呈环形等距设置有橡胶挡片74，相邻两个橡胶挡片74之间留有间隙，使限位装置7对不同直径的测量杆5都能够起到固定作用，无需手动对测量杆5进行固定，橡胶挡片 74的表面一体成型有防滑凸起，增加了橡胶挡片74与测量杆5的接触面积，进而增加了摩擦力，提高了固定过程中的稳定性。
36.工作原理：通过电容丝52对液位高度进行测量，与电容丝52电连接变送器6能够将数据直接显示。
37.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。