一种球形轴承游离间隙测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机地面维护技术领域，尤其涉及一种球形轴承游离间隙测量装置。


背景技术：

2.空客、波音等机型的各系列飞机上，在活动舵面、作动器大多使用球形轴承进行连接，在飞机运行过程中由于经常作动和振动，导致球形轴承上的轴承球在接触间隙内磨损，如果轴承球轴向或径向方向磨损超标，就需要更换整个球形轴承。因为球形轴承中的轴承球会在轴承腔中立体运动，常用的游标卡尺、千分尺、百分表、塞尺都没办法进行测量，存在如果超标不换有安全隐患，如果没超标换了又造成经济损失的两难境地。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种球形轴承游离间隙测量装置，以克服上述背景技术中的缺点与不足。
4.为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
5.一种球形轴承游离间隙测量装置，包括相对成直线设置的第一固定座和第二固定座、横架在第一固定座和第二固定座上的滑架、竖向设置在滑架中央的第一螺旋测微仪，以及横向设置在滑架一侧的第二螺旋测微仪；所述第一螺旋测微仪的输出轴同轴固定连接一轴承球限位组件，且该轴承球限位组件位于第一固定座和第二固定座之间；所述第二螺旋测微仪固定在第二固定座上，且该第二螺旋测微仪的输出轴从侧面固定连接所述滑架。
6.进一步的，所述轴承球限位组件包括一t头螺杆、一活动套设在该t头螺杆中部的压紧螺母、一旋接在该t头螺杆下端的锁紧螺母，以及一套设在该t头螺杆上的弹簧，所述弹簧位于t头螺杆的t型头和压紧螺母之间，所述t头螺杆的顶面固定连接第一螺旋测微仪的输出轴的底端。
7.进一步的，所述第一固定座上设置有第一滑槽，所述第二固定座上设置有第二滑槽与所述第一滑槽相对，且第一滑槽与第二滑槽成直线设置。
8.进一步的，所述滑架为u形架，该滑架的两端分别设置有第一滑块和第二滑块，第一滑块滑动安装在所述第一滑槽内，第二滑块滑动安装在所述第二滑槽内。
9.优选的，所述第一固定座上还设置有第一定位通孔和第一定位盲孔，所述第一定位通孔前后方向贯穿该第一固定座，所述第一定位盲孔左右方向设置在第一固定座的外侧壁上。
10.优选的，所述第二固定座上还设置有第二定位通孔和第二定位盲孔，所述第二定位通孔前后方向贯穿该第二固定座，所述第二定位盲孔左右方向设置在第二固定座的外侧壁上。
11.优选的，所述第二固定座上还固定设置有一立架，所述第二螺旋测微仪通过该立架安装固定在第二固定座上。
12.优选的，所述第一滑槽和第二滑槽均为燕尾槽，第一滑块与第一滑槽配合，第二滑块与第二滑槽配合。
13.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
14.1)本球形轴承游离间隙测量装置，其可方便的测出球形轴承的径向间隙和轴向间隙，有效解决使用常规工具如游标卡尺、千分尺、百分表、塞尺等都没办法测量球形轴承游离间隙(径向间隙和轴向间隙)的问题。
15.2)本案的球形轴承游离间隙测量装置，其可精确测量球形轴承游离间隙，即避免了超标不换的安全隐患，又避免量未超标也更换造成的浪费。
16.3)本案的球形轴承游离间隙测量装置，充分利用常规的千分尺来改装成量具，制作成本低，使用方便，测量精度高。
17.为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型较佳的实施方式。
附图说明
18.图1为本实用新型的立休的结构示意图；
19.图2为本实用新型的前视的结构示意图；
20.图3、图4为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
22.此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
23.请同时参阅图1至图4，一种球形轴承游离间隙测量装置，包括相对成直线设置的第一固定座1和第二固定座2、横架在第一固定座1和第二固定座2上的滑架3、竖向设置在滑架3中央的第一螺旋测微仪4，以及横向设置在滑架3一侧的第二螺旋测微仪5；所述第一螺旋测微仪4的输出轴同轴固定连接一轴承球限位组件，且该轴承球限位组件位于第一固定座1和第二固定座2之间；所述第二螺旋测微仪5固定在第二固定座2上，且该第二螺旋测微仪5的输出轴从侧面固定连接所述滑架3。
24.进一步的，所述轴承球限位组件，其包括一t头螺杆61、一活动套设在该t头螺杆61中部的压紧螺母62、一旋接在该t头螺杆61下端的锁紧螺母63，以及一套设在该t头螺杆61上的弹簧64，所述弹簧64位于t头螺杆61的t型头和压紧螺母62之间，所述t头螺杆61的顶面固定连接第一螺旋测微仪4的输出轴的底端。
25.进一步的，所述第一固定座1上设置有第一滑槽11，所述第二固定座2上设置有第
二滑槽21与所述第一滑槽11相对，且第一滑槽11与第二滑槽21成直线设置。
26.进一步的，所述滑架3为u形架，该滑架3的两端分别设置有第一滑块31和第二滑块32，第一滑块31滑动安装在所述第一滑槽11内，第二滑块32滑动安装在所述第二滑槽21内。
27.作为优选，本实施例中，所述第一滑槽11和第二滑槽21均为燕尾槽，第一滑块31与第一滑槽11配合，第二滑块32与第二滑槽21配合。
28.进一步的，所述第一固定座1上还设置有第一定位通孔12和第一定位盲孔13，所述第一定位通孔12前后方向贯穿该第一固定座1，所述第一定位盲孔13左右方向设置在第一固定座1的外侧壁上。该第一定位通孔12和第一定位盲孔13用于将第一固定座1固定在待测工件9一端。
29.进一步的，所述第二固定座2上还设置有第二定位通孔22和第二定位盲孔23，所述第二定位通孔22前后方向贯穿该第二固定座2，所述第二定位盲孔23左右方向设置在第二固定座2的外侧壁上。该第二定位通孔22和第二定位盲孔23用于将第二固定座2固定在待测工件9的另一端。
30.进一步的，所述第二固定座2上还固定设置有一立架24，所述第二螺旋测微仪5通过该立架24安装固定在第二固定座2上，且使得第二螺旋测微仪5的输出轴从侧面固定连接所述滑架3。
31.作为优选，本实施例中，所述第一螺旋测微仪4和第二螺旋测微仪5均为常规的千分尺。
32.请参阅图3和图4，本案的球形轴承游离间隙测量装置在实际工况中的使用步骤为：
33.1)在t头螺杆61上依次套设弹簧64和压紧螺母62，并让t头螺杆61穿过待测工件9(球形轴承)上的轴承球91；
34.2)通过绑带或夹具将第一固定座1和第二固定座2分别固定在待测工件9上，第一定位通孔12和第二定位通孔22用于穿过绑带来固定第一、第二固定座2，第一定位盲孔13和第二定位盲孔23用于配合夹具来固定第一、第二固定座2，此时，滑架3也相对固定在第一固定座1和第二固定座2上；
35.3)旋紧锁紧螺母63，使得轴承球91固定在压紧螺母62和锁紧螺母63之间；
36.4)反向旋转第一螺旋测微仪4顶部的测微头，第一螺旋测微仪4的输出轴带动整个轴承球限位组件上行，进而带动轴承球91逐渐上行，直到出现明显阻力，记录第一螺旋测微仪4的第一读数，此时，待测工件9上的轴承球91上行至上极限位；
37.5)正向旋转第一螺旋测微仪4顶部的测微头，第一螺旋测微仪4的输出轴带动整个轴承球限位组件下行，进而带动轴承球91逐渐下行，直到出现明显阻力，记录第一螺旋测微仪4的第二读数，此时，待测工件9上的轴承球91下行至下极限位，通过两次记录的第一读数和第二读数就可求出轴承球91的轴向间隙；
38.6)同理，通过第二螺旋测微仪5带动滑架3，滑架3带动第一螺旋测微仪4和整个轴承球限位组件，进而带动轴承球91左右横移，分别记录轴承球91左极限位的第三读数和轴承球91右极限位的第四读数，通过两次记录的第三读数和第四读数就可求出轴承球91的径向间隙。
39.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：本球形轴承游离间隙测量装置可方
便的测出球形轴承的径向间隙和轴向间隙，有效解决使用常规工具如游标卡尺、千分尺、百分表、塞尺等都没办法测量球形轴承的游离间隙(径向间隙和轴向间隙)的问题。
40.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。