前车灯检测工装的制作方法

1.本实用新型涉及车灯检测技术领域，特别涉及前车灯检测工装。


背景技术：

2.汽车的前车灯由各种零件组装而成，主要由前大灯构成，前大灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。有两灯制和四灯制之分。由于前大灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律行式规定了其照明标准。在前大灯制作完毕出厂前需要对其进行检测，在此过程中需要使用到检测工装以夹持固定车灯。
3.申请号cn202022122532.6公布了一种车灯检测工装，包括与汽车车灯相匹配的第一部件和第二部件，所述第一部件和第二部件的中间均开设有用于车灯穿过的通孔，所述第一部件和所述第二部件开设通孔的内侧上分别安装有定位销和多个连接销，所述连接销的端部上还活动安装有紧定螺钉，所述第一部件和第二部件的外侧上还安装有多个垫片。该车灯检测工装不仅可检测车灯的外轮廓度，同时还能够检测车灯的孔位置度，检测全面可靠，速度快。
4.现有的前车灯检测工装在使用时，无法快速夹持固定汽车灯，并且不便适应不同尺寸大小的车灯，为此，我们提出前车灯检测工装。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供前车灯检测工装，能将不同尺寸的前大灯快速夹持固定，适用范围较广，能灵活调节高度和角度，避免存在检测死角，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.前车灯检测工装，包括检测底板，还包括安装在检测底板顶部可调节间距的夹持组件，所述检测底板的顶部构造有限制夹持组件移动轨迹的一字形凹槽，所述夹持组件的顶部可拆卸安装有升降组件，所述升降组件的顶部安装有立板，所述立板的一侧外壁可拆卸安装有旋转电机，且立板远离旋转电机的一侧固定安装有圆环，所述圆环的端部转动连接有转动座，且旋转电机的输出轴贯穿圆环内部与转动座连接，所述转动座的侧壁可拆卸安装有夹持板。
8.进一步地，所述夹持组件包括双旋向丝杆、滑动块和驱动电机，所述双旋向丝杆转动连接在一字形凹槽的内壁之间，且双旋向丝杆的外周螺纹连接有对称设置的滑动块，所述驱动电机可拆卸安装有检测底板的侧壁，且驱动电机的输出轴通过联轴器与双旋向丝杆的端部连接。
9.进一步地，所述升降组件包括驱动筒、限位筒、升降电机、单螺纹丝杆和升降柱，所述驱动筒可拆卸安装在滑动块的顶部，且驱动筒的顶部固定安装有限位筒，所述驱动筒的内部可拆卸安装有升降电机，所述升降电机的输出轴通过联轴器连接有延伸至限位筒内部
的单螺纹丝杆，所述单螺纹丝杆的外周螺纹连接有长方体结构的升降柱，所述升降柱的外周与限位筒的内周滑动连接。
10.进一步地，所述夹持板的相邻侧均构造有防滑纹，且夹持板的侧壁固定安装有托板。
11.进一步地，所述双旋向丝杆的外周套接固定有对称设置的限位环。
12.进一步地，所述检测底板的底部可拆卸安装有支撑腿，且支撑腿呈矩形阵列分布。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的夹持组件，使用时能调节滑动块以及滑动块顶部升降组件和夹持板的间距，从而能将不同尺寸的前大灯快速夹持固定，灵活性较高，适用范围较广；通过设置的升降组件、旋转电机、圆环和转动座，能灵活调节夹持前大灯的高度和角度，以对前大灯进行不同检测操作，对前大灯的检测更加全面，避免存在检测死角。
附图说明
14.图1为本实用新型前车灯检测工装的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型前车灯检测工装的剖视图。
16.图3为本实用新型前车灯检测工装的图1中a处结构的放大图。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-3所示，前车灯检测工装，包括检测底板1，还包括安装在检测底板1顶部可调节间距的夹持组件，所述检测底板1 的顶部构造有限制夹持组件移动轨迹的一字形凹槽，所述夹持组件的顶部可拆卸安装有升降组件，所述升降组件的顶部安装有立板10，所述立板10的一侧外壁可拆卸安装有旋转电机11，且立板10远离旋转电机11的一侧固定安装有圆环12，所述圆环12 的端部转动连接有转动座13，且旋转电机11的输出轴贯穿圆环 12内部与转动座13连接，所述转动座13的侧壁可拆卸安装有夹持板14，所述夹持组件包括双旋向丝杆2、滑动块3和驱动电机 4，所述双旋向丝杆2转动连接在一字形凹槽的内壁之间，且双旋向丝杆2的外周螺纹连接有对称设置的滑动块3，滑动块3可贴合一字形凹槽内壁水平滑动，所述驱动电机4可拆卸安装有检测底板1的侧壁，且驱动电机4的输出轴通过联轴器与双旋向丝杆 2的端部连接；所述夹持板14的相邻侧均构造有防滑纹15，且夹持板14的侧壁固定安装有托板16；所述双旋向丝杆2的外周套接固定有对称设置的限位环17；所述检测底板1的底部可拆卸安装有支撑腿，且支撑腿呈矩形阵列分布。
19.为了在前大灯夹持固定后调节前大灯的高度，方便进行各种检测作业，如图1和图2所示，所述升降组件包括驱动筒5、限位筒6、升降电机7、单螺纹丝杆8和升降柱9，所述驱动筒5可拆卸安装在滑动块3的顶部，且驱动筒5的顶部固定安装有限位筒6，所述驱动筒5的内部可拆卸安装有升降电机7，所述升降电机7的输出轴通过联轴器连接有延伸至限位筒6内部的单螺纹丝杆8，所述单螺纹丝杆8的外周螺纹连接有长方体结构的升降柱9，所述升降柱9的外周与限位筒6的内周滑动连接。
20.需要说明的是，本实用新型为前车灯检测工装，使用时，首先根据前大灯长度启动
驱动电机4，驱动电机4的输出轴通过联轴器带动双旋向丝杆2转动，双旋向丝杆2外周的滑动块3相互靠近，直至滑动块3的间距略大于前大灯长度，随后将前大灯放置在夹持板14侧壁的托板16上，继续启动驱动电机4，使得夹持板14与前大灯的端部贴合抵紧，根据检测需要可同时启动升降电机7，升降电机7的输出轴通过联轴器带动单螺纹丝杆8转动，改变升降柱9在限位筒6内的位置，由此改变前大灯夹持后的高度，并可根据需要启动旋转电机11，旋转电机11的输出轴带动转动座13贴合圆环12的端部转动，改变前大灯的角度。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.前车灯检测工装，包括检测底板(1)，其特征在于，还包括安装在检测底板(1)顶部可调节间距的夹持组件，所述检测底板(1)的顶部构造有限制夹持组件移动轨迹的一字形凹槽，所述夹持组件的顶部可拆卸安装有升降组件，所述升降组件的顶部安装有立板(10)，所述立板(10)的一侧外壁可拆卸安装有旋转电机(11)，且立板(10)远离旋转电机(11)的一侧固定安装有圆环(12)，所述圆环(12)的端部转动连接有转动座(13)，且旋转电机(11)的输出轴贯穿圆环(12)内部与转动座(13)连接，所述转动座(13)的侧壁可拆卸安装有夹持板(14)。2.根据权利要求1所述的前车灯检测工装，其特征在于：所述夹持组件包括双旋向丝杆(2)、滑动块(3)和驱动电机(4)，所述双旋向丝杆(2)转动连接在一字形凹槽的内壁之间，且双旋向丝杆(2)的外周螺纹连接有对称设置的滑动块(3)，所述驱动电机(4)可拆卸安装有检测底板(1)的侧壁，且驱动电机(4)的输出轴通过联轴器与双旋向丝杆(2)的端部连接。3.根据权利要求1所述的前车灯检测工装，其特征在于：所述升降组件包括驱动筒(5)、限位筒(6)、升降电机(7)、单螺纹丝杆(8)和升降柱(9)，所述驱动筒(5)可拆卸安装在滑动块(3)的顶部，且驱动筒(5)的顶部固定安装有限位筒(6)，所述驱动筒(5)的内部可拆卸安装有升降电机(7)，所述升降电机(7)的输出轴通过联轴器连接有延伸至限位筒(6)内部的单螺纹丝杆(8)，所述单螺纹丝杆(8)的外周螺纹连接有长方体结构的升降柱(9)，所述升降柱(9)的外周与限位筒(6)的内周滑动连接。4.根据权利要求1所述的前车灯检测工装，其特征在于：所述夹持板(14)的相邻侧均构造有防滑纹(15)，且夹持板(14)的侧壁固定安装有托板(16)。5.根据权利要求2所述的前车灯检测工装，其特征在于：所述双旋向丝杆(2)的外周套接固定有对称设置的限位环(17)。6.根据权利要求1所述的前车灯检测工装，其特征在于：所述检测底板(1)的底部可拆卸安装有支撑腿，且支撑腿呈矩形阵列分布。

技术总结
本实用新型公开了前车灯检测工装，包括检测底板，还包括安装在检测底板顶部可调节间距的夹持组件，所述检测底板的顶部构造有限制夹持组件移动轨迹的一字形凹槽，所述夹持组件的顶部可拆卸安装有升降组件，所述升降组件的顶部安装有立板，所述立板的一侧外壁可拆卸安装有旋转电机，且立板远离旋转电机的一侧固定安装有圆环，所述圆环的端部转动连接有转动座，且旋转电机的输出轴贯穿圆环内部与转动座连接，所述转动座的侧壁可拆卸安装有夹持板。能将不同尺寸的前大灯快速夹持固定，灵活性较高，适用范围较广，能灵活调节高度和角度，避免存在检测死角。存在检测死角。存在检测死角。


技术研发人员：王涛 王刚 林涛 朱春红 兰雪
受保护的技术使用者：长春维斯科技有限公司
技术研发日：2022.06.21
技术公布日：2022/9/23