一种电池包横梁变形量自动检测工具的制作方法

1.本实用新型涉及电池包横梁检测技术领域，具体地说是一种电池包横梁变形量自动检测工具。


背景技术：

2.新能源汽车相比于传统燃油车，更加环保可靠，目前新能源汽车大多以电池为储能介质，所以保护电池对行车安全至关重要，电池包是保护电池的关键性部件，而电池包横梁则是组成电池包的主要零件。为了提高电池包的安全可靠性，需要对电池包横梁变形量进行检测。传统检具检测效率低，并且操作难度大，因此需要一种新的变形量检测工具，能够快速、稳定并且高精度检测电池包横梁平面的变形量。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包横梁变形量自动检测工具，能够快速、稳定、高精度对电池包横梁平面进行变形量检测。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种电池包横梁变形量自动检测工具，包括底座、上变形量检测板、下变形量检测板、左支撑架、右支撑架、滚珠丝杠、导轨、轴承、联轴器、减速器、步进电机、电机座，左支撑架、右支撑架均固定在底座上，下变形量检测板与左右支撑架相连接，电机座固定在左支撑架上，步进电机与减速器进行传动连接，减速器固定在电机座上，减速器输出端与联轴器连接，联轴器另一端与滚珠丝杠连接，滚珠丝杠与上变形量检测板为螺纹配合，滚珠丝杠下端与轴承配合固定在左支撑架上，导轨穿过上变形量检测板固定在右支撑架上。
6.在一些实施例中，所述步进电机与减速器进行通过键连接并通过螺栓紧固。
7.在一些实施例中，所述上变形量检测板可以上下移动，下变形量检测板固定。
8.在一些实施例中，所述上变形量检测板和下变形量检测板平面度均为0.03mm
9.在一些实施例中，所述下变形量检测板上有三个定位销对工件进行定位。
10.相对于现有技术，本实用新型所述的电池包横梁变形量自动检测工具具有以下优势：
11.本实用新型能够快速检测工件的变形量，具有结构简单、检测精度高、操作方便、性能安全稳定等优点。
附图说明
12.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
13.图1为本实用新型一种电池包横梁变形量自动检测工具的示意图。
14.图2为本实用新型一种电池包横梁变形量自动检测工具的侧视图。
15.图3为本实用新型一种电池包横梁变形量自动检测工具的主视图。
16.图4为本实用新型一种电池包横梁变形量自动检测工具的检测示意图。
17.附图标记说明
18.1-底座、2-左支撑架、3-电机座、4-减速器、5-步进电机、6-下变形量检测板、7-上变形量检测板、8-右支撑架、9-导轨端盖、10-导轨、11-轴承盖、12-滚珠丝杠、13-联轴器、14-定位销。
具体实施方式
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.下面将参考附图并结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面参考图1至图4并结合实施例描述本实用新型实施例的电池包横梁变形量自动检测工具。
22.一种电池包横梁变形量自动检测工具，包括底座1、上变形量检测板7、下变形量检测板6、左支撑架2、右支撑架8、滚珠丝杠12、导轨10、轴承、联轴器13、减速器4、步进电机5、电机座3、固定螺栓、轴承盖11、导轨端盖9、定位销14等结构。左支撑架2、右支撑架8均用螺栓固定在底座1上，下变形量检测板6通过螺栓与左支撑架2、右支撑架8相连接，电机座3使用螺栓固定在左支撑架2上，步进电机5与减速器4通过键连接并通过螺栓紧固，减速器4通过螺栓固定在电机座3上，减速器4输出端与联轴器13连接，联轴器13另一端与滚珠丝杠12连接，滚珠丝杠12与上变形量检测板7为螺纹配合，滚珠丝杠12下端与轴承配合固定在左支撑架2上。导轨10穿过上变形量检测板7固定在右支撑架8上。
23.自动电池包横梁检测工具同时检测工件的两个平面，上变形量检测板7可以移动，下变形量检测板6固定；上变形量检测板7、下变形量检测板6平面度均为0.03mm。动力系统为步进电机5、减速器4、滚珠丝杠12组合，底部有三个定位销14对工件进行定位。
24.实际使用时，通过开关控制机构自动运动，当检测到工件在下变形量检测板放置好时，步进电机转动，动力通过减速器、联轴器，传递至滚珠丝杠处，带动上变形量检测板运动，上变形量检测板运动至于工件接触后立刻停止，使用塞尺进行变形量检测，当工件变形量在规定允许范围内，则塞尺无法插入工件与检测块之间。当塞尺可以插入工件与检测块之间时，则说明工件变形量超过规定范围，工件不合格。
25.该装置由底座1、上变形量检测板7、下变形量检测板6、左支撑架2、右支撑架8、滚珠丝杠12、导轨10、轴承、联轴器13、减速器4、步进电机5、电机座3、固定螺栓、轴承盖11、导轨端盖9、定位销14等组成。其特征在于左右支撑架均用螺栓固定在底座上，下变形量检测板通过螺栓与左右支撑架相连接，电机座使用螺栓固定在左支撑架上，步进电机与减速器通过键连接并通过螺栓紧固，减速器通过螺栓固定在电机座上，减速器输出端与联轴器连接，联轴器另一端与滚珠丝杠连接，滚珠丝杠与上变形量检测板为螺纹配合，滚珠丝杠下端与轴承配合固定在左支撑架上。导轨穿过上变形量检测板固定在右支撑架中。
26.通过开关控制机构自动运动，当检测到工件在下变形量检测板放置好时，步进电机5转动，动力通过减速器4、联轴器13，传递至滚珠丝杠12处，带动上变形量检测板7运动，上变形量检测板7运动至于工件接触后立刻停止，使用塞尺进行变形量检测，当工件变形量在规定允许范围内，则塞尺无法插入工件与检测块之间。当塞尺可以插入工件与检测块之间时，则说明工件变形量超过规定范围，工件不合格。
27.相对于现有技术，本实用新型的电池包横梁变形量自动检测工具具有以下优势：
28.本实用新型能够快速检测工件的变形量，具有结构简单、检测精度高、操作方便、性能安全稳定等优点。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。