一种用于新能源汽车的电池检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的电池检测装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料汽车电池汽车(fcev)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等，随着能源危机的不断深化，汽车电池也越来越影响到人们的观念，
3.汽车电池作为一种关键部件进入大规模生产阶段，设备质量的保证成为首要问题，电池的质量直接关乎着汽车的整体的运行情况，一旦汽车发生碰撞，很容易对其造成变形甚至是爆炸等，因而为了保证电池能够正常、安全的使用，其在生产过程中必须要对其进行检测
4.如公开号为cn212844739u的一种用于新能源电池汽车电池检测的检测装置，该装置不仅可以对电池进行校正，同时，可以对电池的侧壁以及上端同时进行夹持，保证电池被检测时的稳定性，但是新能源电池汽车电池检测的检测装置一般是一个个的进行安全性检测的，所以限制电池的组件只有一个，每次检测限制组件限制一块电池然后再检测，检测速度较慢。
5.因此，有必要提供一种用于新能源汽车的电池检测装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种用于新能源汽车的电池检测装置，解决了新能源电池汽车电池检测的检测装置一般是一个个的进行安全性检测的，所以限制电池的组件只有一个，每次检测限制组件限制一块电池然后再检测，检测速度较慢的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置，包括：底座；
8.检测台，所述检测台设置于所述底座顶部的前侧，所述检测台的内部设置有调节装置，所述调节装置包括伺服电机，所述伺服电机的输出轴一端固定连接有丝杆；
9.限定装置，所述限定装置螺纹啮合于所述丝杆的外表面，所述限定装置包括移动块，所述移动块一侧的顶部固定安装有限制块，所述移动块一侧的底部设置有螺纹孔。
10.优选的，所述检测台包括放置盒，所述放置盒的内部设置有设置腔，所述放置盒的顶部设置有移动槽。
11.优选的，所述底座顶部的后侧固定安装有固定板，所述固定板顶部的中间固定安装有伸缩缸，所述伸缩缸的输出轴底端固定连接有压块。
12.优选的，所述固定板前侧的中间设置有限位槽，所述限位槽内腔的后侧设置有限
位杆。
13.优选的，所述限位杆的外表面套设有压板，所述压板顶部中间的一侧设置有限位孔，所述压板的底部设置有压力检测装置。
14.优选的，所述移动块的一侧设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有转动柱，所述螺纹杆的外表面螺纹啮合有限制装置。
15.优选的，所述限制装置包括限制板，所述限制板一侧的中间固定安装有滑块，所述滑块顶部的中间设置有螺纹腔。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置具有如下有益效果：
17.本实用新型提供一种用于新能源汽车的电池检测装置，通过在检测台内设置多组限定装置，但只需控制一根丝杆转动即可带动多组限定装置对电池进行限制，本装置结构简单，实用性强，可以同时对多块电池进行限定，提高了本装置的检测效率。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置第一实施例的结构示意图；
19.图2为图1所示的a部放大示意图；
20.图3为图1所示的限定装置结构示意图；
21.图4为本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置第二实施例的结构示意图；
22.图5为图4所示的限制装置结构示意图。
23.图中标号：1、底座，2、检测台，21、放置盒，22、设置腔，23、移动槽，3、调节装置，31、伺服电机，32、丝杆，4、限定装置，41、移动块，42、螺纹孔，43、限制块，5、固定板，6、伸缩缸，7、压块，8、压板，9、限位槽，10、限位杆，11、限位孔，12、压力检测装置，13、滑槽，14、螺纹杆，15、转动柱，16、限制装置，161、限制板，162、滑块，163、螺纹孔。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图；图3为图1所示的限定装置结构示意图。一种用于新能源汽车的电池检测装置，包括：底座1；
26.检测台2，所述检测台2设置于所述底座1顶部的前侧，所述检测台2的内部设置有调节装置3，所述调节装置3包括伺服电机31，所述伺服电机31的输出轴一端固定连接有丝杆32；
27.限定装置4，所述限定装置4螺纹啮合于所述丝杆32的外表面，所述限定装置4包括移动块41，所述移动块41一侧的顶部固定安装有限制块43，所述移动块41一侧的底部设置有螺纹孔42。
28.丝杆32的左端延伸出放置盒21左侧外表面和伺服电机31的输出轴连接。丝杆32的右端延伸进放置盒21右侧的内部。
29.限定装置4设置有八个，每两个一组，一组的两个限定装置4的限制块43朝向相互的方向，螺纹孔42和丝杆32螺纹啮合，且一组中的两个限定装置4的螺纹孔42螺纹方向相反，这样丝杆32转动时，一组的两个限定装置4啮合丝杆32并在移动槽23的限制下异向移动，这样两个限定装置4随着丝杆32转动相互靠近或相互远离。
30.所述检测台2包括放置盒21，所述放置盒21的内部设置有设置腔22，所述放置盒21的顶部设置有移动槽23。
31.移动槽23和移动块41相适配，限制移动块41只能左右移动，无法转动。
32.所述底座1顶部的后侧固定安装有固定板5，所述固定板5顶部的中间固定安装有伸缩缸6，所述伸缩缸6的输出轴底端固定连接有压块7。
33.伸缩缸6的输出轴延伸进限位槽9内部连接压块7。
34.所述固定板5前侧的中间设置有限位槽9，所述限位槽9内腔的后侧设置有限位杆10。
35.限位杆10在压块7的后侧。
36.所述限位杆10的外表面套设有压板8，所述压板8顶部中间的一侧设置有限位孔11，所述压板8的底部设置有压力检测装置12。
37.压板8是在固定板5的前侧的，但压板8后侧的中间设置了一个方形的限制块，且中间有个限位孔11，通过这个限位孔11，限制块套设在限位杆10外表面，且限制块在限位槽9内，压板8移动带着这个限制块带动整块压板8上下移动。
38.本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置的工作原理如下：
39.在工作时，首先将电池放置在两个限定装置4之间，然后通过外部电源控制伺服电机31的输出轴转动，伺服电机31的输出轴转动带动丝杆32转动，啮合电池左右两侧的限定装置4向电池中间移动，将电池夹住进行限位。
40.检测结束后，通过外部电源控制伺服电机31的输出轴反向转动，从而啮合限定装置4朝远离电池那侧移动，松开电池，方便使用者将电池取下。
41.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置具有如下有益效果：
42.本实用新型提供一种用于新能源汽车的电池检测装置，通过在检测台2内设置多组限定装置4，但只需控制一根丝杆32转动即可带动多组限定装置4对电池进行限制，本装置结构简单，实用性强，可以同时对多块电池进行限定，提高了本装置的检测效率。
43.第二实施例
44.请结合参阅图4和图5，基于本技术的第一实施例提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置，本技术的第二实施例提出另一种用于新能源汽车的电池检测装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
45.具体的，本技术的第二实施例提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置的不同之处在于，一种用于新能源汽车的电池检测装置，所述移动块41的一侧设置有滑槽13，所述滑槽13的内部设置有螺纹杆14，所述螺纹杆14的顶端固定连接有转动柱15，所述螺纹杆14的外表面螺纹啮合有限制装置16。
46.滑槽13设置在移动块41靠近限制板161那侧靠上的位置，螺纹杆14的顶端延伸出
移动块41顶部外表面并连接转动柱15。
47.所述限制装置16包括限制板161，所述限制板161一侧的中间固定安装有滑块162，所述滑块162顶部的中间设置有螺纹腔163。
48.滑块162固定在限制板161靠近移动块41那侧的中间，滑块162通过螺纹腔163啮合在螺纹杆14的外表面，滑块162和滑槽13相适配，滑块162在滑槽13内只能上下移动。
49.本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置的工作原理如下：
50.在工作时，首先使用者将电池放置在检测台2顶部，且在两个限定装置4之间，然后转动转动柱15，带动螺纹杆14转动，螺纹杆14转动螺纹啮合限制板161的螺纹腔163，在滑槽13的限制下，限制板161顺着滑槽13滑动，限制板161滑动到电池块的顶部并压住电池块。
51.检测结束后再反向转动转动柱15调节限制板161向上移动即可。
52.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池检测装置具有如下有益效果：
53.本实用新型提供一种用于新能源汽车的电池检测装置，通过转动转动柱15带动螺纹杆14啮合，使得限制装置16在滑槽13内滑动，使得限制板161压住电池顶部，本装置结构简单，实用性强，可以调节限定装置4限定的电池高度，从而使得本装置在检测时，可以检测不同厚度的电池，增强本装置的实用性和功能性。
54.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。