一种护舷抗弯承载实验装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别是涉及一种护舷抗弯承载实验装置。


背景技术：

2.护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。
3.在护舷使用之前，需要对护舷的抗弯承载能力进行测试，因此需要相应的实验装置，本实用新型设计一种新型护舷抗弯承载实验装置。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种护舷抗弯承载实验装置，解决了现有技术中的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种护舷抗弯承载实验装置，包括实验台，所述实验台顶部滑动连接有两个第一滑块和两个第二滑块，两个所述第一滑块位于两个第二滑块之间，两个所述第一滑块顶部固定连接有夹持机构，两个所述夹持机构共同固定连接有护舷，所述第二滑块顶部固定连接有压弯机构，其中，所述压弯机构包括支架，所述支架底部固定在第二滑块顶部，所述支架顶部设置有凹槽，所述凹槽内壁滑动连接有压板，所述支架侧壁转动连接有贯穿设置的转轴，所述转轴中部贯穿固定连接有齿轮，所述齿轮啮合连接有齿条，所述凹槽底壁开设有滑槽，所述齿条和滑槽内壁滑动连接，所述齿条顶部和压板底部固定连接，所述转轴其中一端固定连接有摇柄。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述夹持机构包括立柱，所述立柱固定安装在第一滑块上，所述立柱侧壁转动连接有操纵杆，所述立柱顶部开设有放置槽，所述操纵杆顶部固定安装有夹头。
8.进一步，所述操纵杆呈v型结构，且操纵杆中部和立柱侧壁阻尼转动连接。
9.进一步，所述护舷放置在放置槽内，且夹头和护舷紧密贴合。
10.进一步，所述护舷位于压板上方位置。
11.进一步，所述支架侧壁设置有均匀设置的刻度条。
12.进一步，所述第一滑块和第二滑块可通过紧固螺钉和实验台固定。
13.进一步，所述实验台底部设有防滑条纹。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种护舷抗弯承载实验装置，具有以下优点：
15.本实用新型设置一种护舷抗弯承载实验装置，能够在护舷使用之前对其抗弯能力进行测试，进而提高了护舷的品质和可靠性。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型一实施例提供的一种护舷抗弯承载实验装置的结构示意图；
19.图2为图1提供的一种护舷抗弯承载实验装置中夹持机构结构示意图；
20.图3为图1提供的一种护舷抗弯承载实验装置中压弯机构侧视图；
21.图4为图1提供的一种护舷抗弯承载实验装置中压弯机构剖视图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、实验台；2、第一滑块；3、第二滑块；4、夹持机构；41、立柱；42、放置槽；43、操纵杆；44、夹头；5、压弯机构；51、支架；52、凹槽；53、转轴；54、齿轮；55、齿条；56、压板；57、滑槽； 58、摇柄；6、护舷。
具体实施方式
24.以下结合下列附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
25.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.如图1-4所示，本实用新型提供了一种护舷抗弯承载实验装置，包括实验台1，其特征在于，实验台1顶部滑动连接有两个第一滑块 2和两个第二滑块3，两个第一滑块2位于两个第二滑块3之间，两个第一滑块2顶部固定连接有夹持机构4，两个夹持机构4共同固定连接有护舷6，第二滑块3顶部固定连接有压弯机构5，
28.其中，压弯机构5包括支架51，支架51底部固定在第二滑块3 顶部，支架51顶部设置有凹槽52，凹槽52内壁滑动连接有压板56，支架51侧壁转动连接有贯穿设置的转轴53，转轴53中部贯穿固定连接有齿轮54，齿轮54啮合连接有齿条55，凹槽52底壁开设有滑槽57，齿条55和滑槽57内壁滑动连接，齿条55顶部和压板56底部固定连接，转轴53其中一端固定连接有摇柄58。
29.优选的，夹持机构4包括立柱41，立柱41固定安装在第一滑块 2上，立柱41侧壁转动连接有操纵杆43，立柱41顶部开设有放置槽42，操纵杆43顶部固定安装有夹头44。
30.优选的，操纵杆43呈v型结构，且操纵杆43中部和立柱41侧壁阻尼转动连接。使得操纵杆43能够很好抵住护舷6。
31.优选的，护舷6放置在放置槽42内，且夹头44和护舷6紧密贴合。
32.优选的，护舷6位于压板56上方位置。通过压板56压迫护舷 6.
33.优选的，支架51侧壁设置有均匀设置的刻度条。通过刻度条可以贯穿护舷6的压弯量。
34.优选的，第一滑块2和第二滑块3可通过紧固螺钉和实验台1固定。防止两个夹持机构4和压弯机构5移动。
35.优选的，实验台1底部设有防滑条纹。使得实验台1能够稳定立在地面上。
36.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：将需要进行实验的护舷6放在两个夹持机构4的放置槽42内，通过转动操纵杆43使得夹头44能够将护舷6夹持住，将压弯机构5移动至护舷6下方，通过转动摇柄58，使得齿轮54转动，进而带动齿条55向上运动并推动护舷6向上弯曲，通过刻度条可以贯穿护舷6的压弯量，进而测得护舷6的抗弯能力，实验结束后，转动操纵杆43将护舷6取出。
37.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
38.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。