一种刹车制动软管检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及软管检测技术领域，具体涉及一种刹车制动软管检测装置。


背景技术：

2.刹车制动软管是汽车系统中必不可缺的部件，但由于环境的特殊性，如承受油压及油温等，极易产生疲劳损坏，因此制动软管要经过前期压力性能测试及气密性检测，检测合格后才能安装在汽车上，但现有的软管测试装置结构复杂、检测时间长、结果反馈慢、移动不便捷，因此对于现有刹车制动软管的改进，设计一种新型刹车制动软管的检测装置以改变上述技术缺陷，提高整体制动软管检测装置的实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种刹车制动软管检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种刹车制动软管检测装置，包括功能箱，所述功能箱顶部设置有筒体，所述筒体前端设置有控制开关，所述筒体顶部靠右侧设置有可开关式压力表，所述筒体上设置有两个u型固定环，所述筒体左侧设置有方法兰，所述方法兰左侧设置有方法兰阳接头，所述方法兰与方法兰阳接头之间设置有密封垫，所述功能箱正面底部设置有功能室，所述功能室内部设置有小型气泵机，所述功能室外侧设置有柜门，所述功能箱左侧设置有检测箱，所述筒体右侧及方法兰阳接头上均设置有开关阀；
6.所述检测箱顶部设置有气密检测盒，所述气密检测盒内部的背侧设置有进水管，气密检测盒内部的正面设置有出水管，所述气密检测盒内部靠右侧设置有统一进气管道，所述气密检测盒内部左右两侧均设置有进气管，所述进气管上设置有固定块，所述进气管之间设置有制动软管件，所述检测箱顶部左侧设置有若干个压力表。
7.作为本实用新型优选的方案，所述u型固定环与功能箱之间螺栓连接。
8.作为本实用新型优选的方案，所述控制开关与小型气泵机之间控制连接。
9.作为本实用新型优选的方案，所述功能室与柜门之间通过合页连接。
10.作为本实用新型优选的方案，所述功能箱及检测箱底部四周均设置有万向轮。
11.作为本实用新型优选的方案，所述压力表为数显压力表。
12.作为本实用新型优选的方案，所述方法兰阳接头与统一进气管道之间管道连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过检测箱上压力表的设计，可以分别对多条制动软管件进行压力检测，可以清楚得知在实验过程中刹车制动软管件的承受压力值，从而挑选出性能最好的部分软管，整个操作中简单方便，检测时间短，结果反馈很快。
15.3、本实用新型中，通过气密检测盒的设计，当制动软管件放入盒中检测时，通过进水管进水将制动软管件浸泡在水中，当气体通过进气管进入制动软管件时，可观察水中制
动软管件是否有水泡冒出，从而得知制动软管件气密性是否良好，并且功能箱内部设置有小型气泵机，不用担心气体来源问题，底部设置有万向轮，移动更加方便，工作效率大大提高。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型气密检测盒结构示意图；
18.图3为本实用新型a区结构放大示意图；
19.图4为本实用新型b区结构放大示意图。
20.图中：1-功能箱、101-筒体、102-控制开关、103-可开关式压力表、104-u型固定环、105-方法兰、106-方法兰阳接头、107-密封垫、108-功能室、109-小型气泵机、1010-柜门、2-检测箱、201-气密检测盒、202-进水管、203-出水管、204-统一进气管道、205-进气管、206-固定块、207-制动软管件、208-压力表、3-开关阀、4-万向轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：
26.一种刹车制动软管检测装置，包括功能箱1，功能箱1顶部设置有筒体101，筒体101前端设置有控制开关102，筒体101顶部靠右侧设置有可开关式压力表103，筒体101上设置有两个u型固定环104，筒体101左侧设置有方法兰105，方法兰105左侧设置有方法兰阳接头106，方法兰105与方法兰阳接头106之间设置有密封垫107，功能箱1正面底部设置有功能室108，功能室108内部设置有小型气泵机109，功能室108外侧设置有柜门1010，功能箱1左侧设置有检测箱2，所述筒体101右侧及方法兰阳接头106上均设置有开关阀3；
27.检测箱2顶部设置有气密检测盒201，气密检测盒201内部的背侧设置有进水管
202，气密检测盒201内部的正面设置有出水管203，气密检测盒201内部靠右侧设置有统一进气管道204，气密检测盒201内部左右两侧均设置有进气管205，进气管205上设置有固定块206，进气管205之间设置有制动软管件207，检测箱2顶部左侧设置有若干个压力表208。
28.进一步的，u型固定环104与功能箱1之间螺栓连接。
29.进一步的，控制开关102与小型气泵机109之间控制连接。
30.进一步的，功能室108与柜门1010之间通过合页连接。
31.进一步的，功能箱1及检测箱2底部四周均设置有万向轮4。
32.进一步的，压力表208为数显压力表。
33.进一步的，方法兰阳接头106与统一进气管道204之间管道连接。
34.实施例，请参阅图1-图4，在使用刹车制动软管检测装置时，先将设备通过万向轮4移动到指定地点，打开控制开关102控制小型气泵机109的运转，将筒体101右侧的开关阀3打开，使气体进入筒体101，待其筒体101充满后关闭开关阀3，确保气体充足，不因这些外部条件而影响刹车制动软管的检测，随后打开方法兰阳接头106上的开关阀3，使气体通过统一进气管道204分别进入制动软管件207中，观察压力表208，不断加强制动软管件207气体压力来测试制动软管件207的压力承受值，可以清楚得知在实验过程中刹车制动软管件207的承受压力值，从而挑选出性能最好的部分制动软管件207，整个操作中简单方便，检测时间短，结果反馈很快。
35.实施例，请参阅图1-图3，在使用刹车制动软管检测装置时，当制动软管件207放入到气密检测盒201中时，连接两端的进气管205，通过进水管202进水将制动软管件207浸泡在水中，当气体通过进气管205进入制动软管件207时，可观察水中制动软管件207是否有水泡冒出，从而得知制动软管件207气密性是否良好，并且功能室108内部设置有小型气泵机109，不用担心气体来源问题，底部设置有万向轮4，移动更加方便，工作效率大大提高。
36.本实用新型工作流程：在使用刹车制动软管检测装置时，先将设备通过万向轮4移动到指定地点，打开控制开关102控制小型气泵机109的运转，将筒体101右侧的开关阀3打开，使气体进入筒体101，待其筒体101充满后关闭开关阀3，确保气体充足，不因这些外部条件而影响刹车制动软管的检测，随后打开方法兰阳接头106上的开关阀3，使气体通过统一进气管道204分别进入制动软管件207中，观察压力表208，不断加强制动软管件207气体压力来测试制动软管件207的压力承受值，可以清楚得知在实验过程中刹车制动软管件207的承受压力值，从而挑选出性能最好的部分制动软管件207，整个操作中简单方便，检测时间短，结果反馈很快，当制动软管件207放入到气密检测盒201中时，连接两端的进气管205，通过进水管202进水将制动软管件207浸泡在水中，当气体通过进气管205进入制动软管件207时，可观察水中制动软管件207是否有水泡冒出，从而得知制动软管件207气密性是否良好，并且功能室108内部设置有小型气泵机109，不用担心气体来源问题，底部设置有万向轮4，移动更加方便，工作效率大大提高，与现有的制动软管检测装置相比较，本实用新型通过设计能够提高制动软管检测装置的整体保护性、功能性以及实用性。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。