一种车桥桥壳气密性检验试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及检具技术领域，特别涉及一种车桥桥壳气密性检验试验装置。


背景技术：

2.车桥桥壳是汽车驱动桥的重要组成部分，当车桥桥壳气密性不佳时，会加速各个元件的损耗，因此在车桥桥壳生产的过程中，工作人员通常会使用气密性检验试验装置来对车桥桥壳进行气密性检验试验，现有的气密性检验试验装置通常是将车桥桥壳放入水中观察车桥桥壳上是否产生冒泡反应。
3.例如申请号为cn202021749669.8的实用新型公开了一种用于车桥壳的气密性检测装置，具体包括检测工作台和开在检测工作台上表面中心处的矩形水槽，所述检测工作台上表面后端固定安装有倒l型固定安装架，固定安装架底部设有固定机构，所述矩形水槽内底部安装有安装有桥壳放置板，桥壳放置板上设有检测机构。本实用新型的有益效果是，通过位于固定安装架底部的固定机构可对车桥壳进行固定夹紧，车桥壳放置在橡胶凸台上，可有效对车桥壳底部进行密封，防止在对车桥壳内进行进气时，发生漏气现象，检测机构可对车桥壳内进行进气检测，采用轴承孔进行进气，密闭性更好，且能有效检测出车桥壳具体漏气位置，方便后续的维修。
4.然而，就目前传统气密性检验试验装置而言，在将车桥桥壳放入水中进行检验试验后，车桥桥壳上会残留有大量的水分，为了防止残留的水分对车桥桥壳造成锈蚀，通常需要工作人员对车桥桥壳上残留的水分进行二次清扫，操作繁琐的同时使工作人员的劳动强度较高。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供一种车桥桥壳气密性检验试验装置，其具有可以自动对车桥桥壳上残留的水分进行清理的第一挤压块和第二挤压块，在车桥桥壳自动抬起的过程中，夹持架会不断与第一挤压块和第二挤压块接触，通过第一挤压块和第二挤压块不断对夹持架进行挤压使安装滑板在辅助滑槽内进行往复滑动，进而通过安装滑板的往复滑动带动夹持架进行摆动，通过夹持架的摆动对车桥桥壳上残留的水分进行清理，不需要工作人员对车桥桥壳上残留的水分进行二次清理，进一步提高了工作人员的工作效率。
6.本实用新型提供了一种车桥桥壳气密性检验试验装置，具体包括：检验平台；所述检验平台的顶端面居中开设有检验水槽；检验平台的后端面居中固定连接有支撑架；支撑架与检验水槽的位置对正；检验水槽的顶端面居中开设有辅助滑槽；辅助滑槽的左端面和辅助滑槽的右端面均居中开设有一条导向滑槽；两条导向滑槽内均滑动连接有一块限位滑块；两块限位滑块之间固定连接有一块安装滑板；安装滑板的底端面对称固定连接有两根导向滑杆；两根导向滑杆的底端面均固定连接有一块限位块；安装滑板的顶端面居中螺栓固定连接有一个液压缸；液压缸的底端面固定连接有一个夹持架。
7.可选地，所述检验平台的顶端面左部固定安装有一个储水箱；储水箱的右端面下
部居中固定连接有一根出水管；出水管的末端与检验水槽位置对正；出水管的外壁上固定安装有一个出水电磁阀；检验平台的前端面下部居中固定连接有一根排水管；排水管的末端与检验水槽位置对正；排水管的外壁上固定安装有一个排水电磁阀。
8.可选地，所述夹持架滑动连接在两根导向滑杆的外壁上；两块限位块的顶端面分别固定连接有一根缓冲弹簧；两根缓冲弹簧的末端均固定连接在夹持架的底端面上；夹持架的末端对称固定连接有两个第一夹持块；两个第一夹持块的底端面均铰链连接有一个第二夹持块；两个第一夹持块的前端面分别固定连接有一个连接子扣；两个第二夹持块的前端面分别固定连接有一个连接母扣；两个连接子扣分别插接在两个连接母扣内；两个第一夹持块和两个第二夹持块内设置有车桥桥壳。
9.可选地，所述检验水槽的底端面居中固定连接有一块定位底板；定位底板的顶端面居中固定连接有一个橡胶定位座；橡胶定位座的外壁下部固定连接有一个定位密封圈。
10.可选地，所述夹持架的底端面右部固定连接有一根固定杆；固定杆的底部开设有输气槽；固定杆的底端面固定连接有一个密封盖；密封盖的底端面居中贯穿开设有一个辅助输气孔；密封盖的底端面固定连接有一个辅助密封环；固定杆的外壁下部固定连接有一根输气管；输气管与输气槽的位置对正；输气管的外壁上固定连接有一个压力表。
11.可选地，所述支撑架的底端面对称固定连接有两块辅助安装板；两块辅助安装板均与夹持架的位置对正；前部辅助安装板的后端面对称开设有两组第一安装槽；两组第一安装槽内均固定连接有一组第一复位弹簧；两组第一复位弹簧的末端均固定连接有一组第一挤压块；两组第一挤压块的外壁均与夹持架的前端面接触；后部辅助安装板的前端面对称开设有两组第二安装槽；两组第二安装槽内均固定连接有一组第二复位弹簧；两组第二复位弹簧的末端均固定连接有一组第二挤压块；两组第二挤压块的外壁均与夹持架的后端面接触；两组第二挤压块分别和两组第一挤压块呈交错状设置。
12.有益效果
13.本实用新型能够自动将车桥桥壳从检验水槽中抬出，不需要工作人员手动将车桥桥壳抬出，操作更加方便快捷，同时在将车桥桥壳抬出的过程中能够自动对车桥桥壳上残留的水分进行清理，降低了工作人员的劳动强度，提高了对车桥桥壳气密性的检验效率，降低了人工的成本。
14.此外，在对车桥桥壳进行气密性检验试验时，先将车桥桥壳放置在第一夹持块内，然后翻转第二夹持块使连接子扣插接进连接母扣内对车桥桥壳进行限位固定，启动液压缸使夹持架在导向滑杆上进行滑动将车桥桥壳放入检验水槽内进行气密性检验试验，同时在检验完成后，通过液压缸可以将车桥桥壳自动抬起，不需要工作人员手动将车桥桥壳从检验水槽中搬出，操作更加方便快捷，降低了工作人员的劳动强度。
15.此外，在车桥桥壳自动抬起的过程中，第一挤压块和第二挤压块会不断对夹持架进行挤压，被挤压的夹持架会使安装滑板在辅助滑槽内进行往复滑动，进而通过安装滑板的往复滑动带动夹持架进行摆动，通过夹持架的摆动对车桥桥壳上残留的水分进行清理，不需要工作人员对车桥桥壳上残留的水分进行二次清理，进一步降低了工作人员的劳动强度，提高了车桥桥壳气密性的检验效率，降低了人工的成本。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
17.下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。
18.在附图中：
19.图1是本实用新型的轴测结构示意图。
20.图2是本实用新型的剖视结构示意图。
21.图3是本实用新型剖视的轴测结构示意图。
22.图4是本实用新型支撑架的剖视结构示意图。
23.图5是本实用新型辅助安装板的剖视结构示意图。
24.图6是本实用新型图5的a处放大结构示意图。
25.附图标记列表
26.1、检验平台；101、检验水槽；102、排水管；103、排水电磁阀；104、储水箱；105、出水管；106、出水电磁阀；107、支撑架；108、辅助滑槽；109、安装滑板；110、导向滑槽；111、限位滑块；112、定位底板；113、定位密封圈；114、橡胶定位座；115、液压缸；116、限位块；117、导向滑杆；118、夹持架；119、缓冲弹簧；120、第一夹持块；121、第二夹持块；122、连接子扣；123、连接母扣；124、车桥桥壳；125、固定杆；126、密封盖；127、辅助密封环；128、输气管；129、压力表；130、辅助安装板；131、第一安装槽；132、第一复位弹簧；133、第一挤压块；134、第二安装槽；135、第二复位弹簧；136、第二挤压块。
具体实施方式
27.为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
28.实施例：请参考图1至图6
29.本实用新型提出了一种车桥桥壳气密性检验试验装置，包括：检验平台1；
30.检验平台1的顶端面居中开设有检验水槽101；检验平台1的后端面居中固定连接有支撑架107；支撑架107与检验水槽101的位置对正；检验水槽101的顶端面居中开设有辅助滑槽108；辅助滑槽108的左端面和辅助滑槽108的右端面均居中开设有一条导向滑槽110；两条导向滑槽110内均滑动连接有一块限位滑块111；两块限位滑块111之间固定连接有一块安装滑板109；安装滑板109的底端面对称固定连接有两根导向滑杆117；两根导向滑杆117的底端面均固定连接有一块限位块116；安装滑板109的顶端面居中螺栓固定连接有一个液压缸115；液压缸115的底端面固定连接有一个夹持架118。
31.此外，根据本实用新型的实施例，如图1所示，检验平台1的顶端面左部固定安装有一个储水箱104；储水箱104的右端面下部居中固定连接有一根出水管105；出水管105的末端与检验水槽101位置对正；出水管105的外壁上固定安装有一个出水电磁阀106；检验平台1的前端面下部居中固定连接有一根排水管102；排水管102的末端与检验水槽101位置对
正；排水管102的外壁上固定安装有一个排水电磁阀103，从而在对车桥桥壳124进行气密性检验试验时，打开出水电磁阀106使储水箱104中的水流入检验水槽101中，方便后续工作人员使用泡水法对车桥桥壳124进行气密性检验试验，在检验完成后，工作人员打开排水电磁阀103时检验水槽101中的水沿排水管102排出。
32.此外，根据本实用新型的实施例，如图1和图2所示，夹持架118滑动连接在两根导向滑杆117的外壁上；两块限位块116的顶端面分别固定连接有一根缓冲弹簧119；两根缓冲弹簧119的末端均固定连接在夹持架118的底端面上；夹持架118的末端对称固定连接有两个第一夹持块120；两个第一夹持块120的底端面均铰链连接有一个第二夹持块121；两个第一夹持块120的前端面分别固定连接有一个连接子扣122；两个第二夹持块121的前端面分别固定连接有一个连接母扣123；两个连接子扣122分别插接在两个连接母扣123内；两个第一夹持块120和两个第二夹持块121内设置有车桥桥壳124，从而工作人员在对车桥桥壳124进行气密性检验试验时，先将车桥桥壳124放置在第一夹持块120内，然后翻转第二夹持块121使连接子扣122插接进连接母扣123内对车桥桥壳124进行限位固定，启动液压缸115使夹持架118在导向滑杆117上进行滑动，在夹持架118滑动的过程中会挤压缓冲弹簧119，通过缓冲弹簧119的弹性势能对夹持架118进行缓冲保护，通过夹持架118的滑动将车桥桥壳124放入检验水槽101内进行气密性检验试验，同时在检验完成后，通过液压缸115可以将车桥桥壳124自动抬起，不需要工作人员手动将车桥桥壳124从检验水槽101中搬出，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员的工作效率。
33.此外，根据本实用新型的实施例，如图2所示，检验水槽101的底端面居中固定连接有一块定位底板112；定位底板112的顶端面居中固定连接有一个橡胶定位座114；橡胶定位座114的外壁下部固定连接有一个定位密封圈113，从而在车桥桥壳124进入检验水槽101后，通过橡胶定位座114可以对车桥桥壳124进行定位，同时将橡胶定位座114插入车桥桥壳124内还能对车桥桥壳124进行密封，橡胶定位座114外壁上的定位密封圈113能够更好的增加车桥桥壳124的密封效果，防止车桥桥壳124在进行气密性检验试验的过程中自身由于密封不严产生漏气，提高了车桥桥壳124气密性检验的效果。
34.此外，根据本实用新型的实施例，如图3和图4所示，夹持架118的底端面右部固定连接有一根固定杆125；固定杆125的底部开设有输气槽；固定杆125的底端面固定连接有一个密封盖126；密封盖126的底端面居中贯穿开设有一个辅助输气孔；密封盖126的底端面固定连接有一个辅助密封环127；固定杆125的外壁下部固定连接有一根输气管128；输气管128与输气槽的位置对正；输气管128的外壁上固定连接有一个压力表129，从而在车桥桥壳124固定在夹持架118上时，密封盖126将辅助密封环127插入车桥桥壳124的轴承孔内对车桥桥壳124的轴承孔进行密封，在车桥桥壳124进入检验水槽101后，将输气管128连接到外部气泵上，通过外部气泵对车桥桥壳124内进行充气，在充气的过程中通过压力表129可以观察车桥桥壳124的压力，在充气的过程中，如果车桥桥壳124上存在漏孔，检验水槽101内的水就会发生冒泡现象，工作人员通过观察冒泡的发生位置能够快速找到车桥桥壳124具体漏气的位置，操作简单快捷，方便工作人员后续对车桥桥壳124上的漏孔进行维修。
35.此外，根据本实用新型的实施例，如图5和图6所示，支撑架107的底端面对称固定连接有两块辅助安装板130；两块辅助安装板130均与夹持架118的位置对正；前部辅助安装板130的后端面对称开设有两组第一安装槽131；两组第一安装槽131内均固定连接有一组
第一复位弹簧132；两组第一复位弹簧132的末端均固定连接有一组第一挤压块133；两组第一挤压块133的外壁均与夹持架118的前端面接触；后部辅助安装板130的前端面对称开设有两组第二安装槽134；两组第二安装槽134内均固定连接有一组第二复位弹簧135；两组第二复位弹簧135的末端均固定连接有一组第二挤压块136；两组第二挤压块136的外壁均与夹持架118的后端面接触；两组第二挤压块136分别和两组第一挤压块133呈交错状设置，从而在车桥桥壳124自动抬起的过程中，夹持架118会不断与第一挤压块133和第二挤压块136接触，通过第一挤压块133和第二挤压块136不断对夹持架118进行挤压，使安装滑板109在辅助滑槽108内进行往复滑动，进而通过安装滑板109的往复滑动带动夹持架118进行摆动，通过夹持架118的摆动对车桥桥壳124上残留的水分进行清理，不需要工作人员对车桥桥壳124上残留的水分进行二次清理，进一步提高了工作人员的工作效率。
36.本实施例的具体使用方式与作用：
37.本实用新型在使用的过程中，在对车桥桥壳124进行气密性检验试验时，打开出水电磁阀106使储水箱104中的水流入检验水槽101中，方便后续工作人员使用泡水法对车桥桥壳124进行气密性检验试验，在检验完成后，工作人员打开排水电磁阀103时检验水槽101中的水沿排水管102排出，工作人员在对车桥桥壳124进行气密性检验试验时，先将车桥桥壳124放置在第一夹持块120内，然后翻转第二夹持块121使连接子扣122插接进连接母扣123内对车桥桥壳124进行限位固定，启动液压缸115使夹持架118在导向滑杆117上进行滑动，在夹持架118滑动的过程中会挤压缓冲弹簧119，通过缓冲弹簧119的弹性势能对夹持架118进行缓冲保护，通过夹持架118的滑动将车桥桥壳124放入检验水槽101内进行气密性检验试验，同时在检验完成后，通过液压缸115可以将车桥桥壳124自动抬起，不需要工作人员手动将车桥桥壳124从检验水槽101中搬出，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作人员的工作效率，在车桥桥壳124进入检验水槽101后，通过橡胶定位座114可以对车桥桥壳124进行定位，同时将橡胶定位座114插入车桥桥壳124内还能对车桥桥壳124进行密封，橡胶定位座114外壁上的定位密封圈113能够更好的增加车桥桥壳124的密封效果，防止车桥桥壳124在进行气密性检验试验的过程中自身由于密封不严产生漏气，提高了车桥桥壳124气密性检验的效果，在车桥桥壳124固定在夹持架118上时，密封盖126将辅助密封环127插入车桥桥壳124的轴承孔内对车桥桥壳124的轴承孔进行密封，在车桥桥壳124进入检验水槽101后，将输气管128连接到外部气泵上，通过外部气泵对车桥桥壳124内进行充气，在充气的过程中通过压力表129可以观察车桥桥壳124的压力，在充气的过程中，如果车桥桥壳124上存在漏孔，检验水槽101内的水就会发生冒泡现象，工作人员通过观察冒泡的发生位置能够快速找到车桥桥壳124具体漏气的位置，操作简单快捷，方便工作人员后续对车桥桥壳124上的漏孔进行维修，在车桥桥壳124自动抬起的过程中，夹持架118会不断与第一挤压块133和第二挤压块136接触，通过第一挤压块133和第二挤压块136不断对夹持架118进行挤压，使安装滑板109在辅助滑槽108内进行往复滑动，进而通过安装滑板109的往复滑动带动夹持架118进行摆动，通过夹持架118的摆动对车桥桥壳124上残留的水分进行清理，不需要工作人员对车桥桥壳124上残留的水分进行二次清理，进一步提高了工作人员的工作效率。
38.最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
39.以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。