一种轮毂外廓尺寸自动测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮滚外廓测量技术领域，具体为一种轮毂外廓尺寸自动测量装置。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的金属部件，外形为圆桶形，在轮毂生产时，生产工艺为锻造、铸造和旋压，为了保障轮毂的圆度，需要测量生产后的轮毂外廓尺寸时，现有大多为人工采用卷尺测量，而人工测量精度较差，仅能测量单一角度，且不方便测量，为解决上述提到的问题，现提供一种轮毂外廓尺寸自动测量装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轮毂外廓尺寸自动测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂外廓尺寸自动测量装置，包括壳体，壳体的外侧壁开设有多个第一滑槽，第一滑槽的数量大于或等于四个，且第一滑槽的数量为偶数，第一滑槽内滑动安装有滑动杆，滑动杆的一端从第一滑槽的槽口处伸出，滑动杆的外侧壁设置有长度刻度，滑动杆伸出的一端固定连接有用于卡接在轮毂外侧壁的限位板，壳体内转动安装有绕线辊，绕线辊的外侧壁固定连接有多个拉绳，拉绳的另一端固定连接在限位板的一面，第一滑槽内固定连接有用于对滑动杆提供弹力的弹性件，将壳体放在轮毂的圆心处，通过绕线辊转动收卷拉绳，通过拉绳收卷拉动滑动杆在第一滑槽内移动，往壳体内收缩，将限位板接触轮毂，随后即可通过多个滑动杆的长度刻度即可测量出轮毂多个角度的尺寸。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，绕线辊的上端固定连接有用于驱动绕线辊转动的驱动件，绕线辊固定连接在驱动件的输出轴上，通过驱动件带动绕线辊转动。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，滑动杆开设有与拉绳匹配的第二滑槽，通过第二滑槽收纳拉绳。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，第一滑槽内固定连接有用于将拉绳进行限位的第一理线块，第一理线块滑动安装在第二滑槽内，通过第一理线块将拉绳限位在第二滑槽内。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，驱动件的下端输出轴固定连接有主动齿轮，绕线辊设置为多个，且与滑动杆数量一致，多个绕线辊转动安装在壳体内，绕线辊的上端固定连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，拉绳的两端分别连接在单个绕线辊外侧壁和限位板一面上，通过驱动件带动主动齿轮转动，进而带动多个从动齿轮转动，从动齿轮转动带动绕线辊转动，通过多个绕线辊转动带动多个拉绳拉动多个滑动杆收缩至壳体内。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，壳体内固定连接有多个用于将拉绳引导至绕线辊外侧壁的第二理线块，通过第二理线块将拉绳引导至绕线辊上。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，限位板的上端固定安装有用于发出提醒的警示器，限位板靠近滑动杆的一面设置有用于触发警示器的触发板，触发板与警示器线路连接，限位板随滑动杆滑动接触轮毂外侧壁，进而触发到触发板，触发板随后对警示器发出输出信号，进而启动警示器。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型，通过将壳体放在轮毂的圆心处，通过绕线辊转动收卷拉绳，通过拉绳收卷拉动滑动杆在第一滑槽内移动，往壳体内收缩，将限位板接触轮毂，随后即可通过多个滑动杆的长度刻度即可测量出轮毂多个角度的尺寸，解决了人工测量精度较差，仅能测量单一角度的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例的图1中a处放大图；
15.图3为本实用新型实施例的壳体剖视图；
16.图4为本实用新型实施例的图3中b处放大图；
17.图5为本实用新型实施例2的壳体剖视图；
18.图6为本实用新型实施例的图5中c处放大图。
19.图中：1、壳体；11、第一滑槽；12、第一理线块；13、第二理线块；2、滑动杆；21、第二滑槽；22、弹性件；3、限位板；31、触发板；32、警示器；4、绕线辊；41、从动齿轮；5、拉绳；6、驱动件；61、主动齿轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.请参阅图1-4，本实施例提供了一种轮毂外廓尺寸自动测量装置，包括壳体1。
23.为了能够测量轮毂外廓直径，壳体1内滑动安装有滑动杆2。
24.其中，壳体1的外侧壁开设有多个第一滑槽11，第一滑槽11的数量设置为偶数，且第一滑槽11以壳体1的中轴线为圆心，呈环形阵列均匀排布在壳体1的外侧边。
25.其中，滑动杆2的一端从第一滑槽11的槽口处伸出，伸出的一端固定连接有限位板3，限位板3的外侧壁设置有刻度，刻度为长度刻度，以壳体1的圆心为中心至限位板3的一面的长度进行刻画长度刻度，进而使滑动杆2的外侧壁长度数值从限位板3往壳体1处越来越大。
26.在滑动杆2往第一滑槽11内滑动，向壳体1内收缩时，带动限位板3的一面接触轮毂的外侧壁，通过限位板3与相对的限位板3将轮毂进行夹持，即可通过滑动杆2的长度刻度读取轮毂直径长度。
27.为了能够同步收缩多个滑动杆2，将轮毂进行夹持测量，壳体1内转动安装有绕线
辊4。
28.其中，滑动杆2的上端设置有拉绳5，拉绳5的一端固定连接在限位板3的一面，多个拉绳5的另一端固定连接在绕线辊4的外侧壁。
29.其中，壳体1内固定安装有驱动件6，驱动件6设置为电机，绕线辊4固定连接在电机的输出轴上，通过电机启动，带动绕线辊4转动，进而使拉绳5收卷在绕线辊4上，通过收卷拉绳5拉动限位板3，进而移动滑动杆2使滑动杆2往壳体1内收缩，通过多个滑动杆2同步移动收缩进而使限位板3将轮毂进行夹持，进而可以测量轮毂多个角度的直径。
30.为了防止轮毂圆度不够，限位板3的上端固定安装有警示器32。
31.其中，警示器32优选采用警示灯，限位板3朝向壳体1的一面安装有触发板31，触发板31与警示器32线路连接。
32.其中，触发板31优选采用接触传感器，该技术为现有技术，通过轮毂接触到触发板31进而使触发板31启动，触发板31发出输出信号启动警示器32，通过警示器32发出的光提示使用者触发板31接触到了轮毂，当限位板3夹持轮毂后，所有警示器32发出亮光，当出现不发光的警示器32时，即表示有轮毂出现偏差，圆度不足。
33.为了能够对拉绳5进行限位，滑动杆2的上端开设有第二滑槽21。
34.其中，拉绳5活动安装在第二滑槽21内，第一滑槽11的内壁上方固定连接有第一理线块12，且第一理线块12位于第二滑槽21内，在滑动杆2移动时，第一理线块12在第二滑槽21内滑动。
35.第一理线块12开设有通孔，拉绳5贯穿安装在通孔内，进而通过第一理线块12对拉绳5进行限位。
36.为了能够使滑动杆2能够快速复原，第一滑槽11内固定安装有弹性件22。
37.其中，弹性件22优选设置为弹簧，弹性件22的一端固定连接在滑动杆2的一端，通过弹性件22对滑动杆2提供弹力，进而在驱动件6反转后，拉绳5松动，滑动杆2通过弹性件22的弹力从第一滑槽11的槽口处弹出。
38.实施例2
39.请参阅图5-6，与实施例1的不同之处在于：
40.为了防止多个拉绳5出现缠绕，绕线辊4设置为多个。
41.其中，绕线辊4与滑动杆2数量一致，多个绕线辊4以驱动件6为中心呈环形阵列均匀安装在壳体1内。
42.其中，驱动件6的输出轴固定连接有主动齿轮61，绕线辊4的上端固定连接有从动齿轮41，主动齿轮61与从动齿轮41相互啮合。
43.单一的拉绳5与单一的绕线辊4相互连接，在驱动件6启动时带动主动齿轮61转动，进而通过从动齿轮41带动绕线辊4进行转动。
44.为了使拉绳5稳定缠绕在绕线辊4上，壳体1内固定安装有第二理线块13。
45.其中，第二理线块13设置为多个，且第二理线块13同样开设有与拉绳5匹配的通孔，第二理线块13的一端与绕线辊4的外侧壁中间位置平齐，拉绳5通过通孔贯穿第二理线块13，通过第二理线块13将拉绳5的一端与绕线辊4外侧壁连接。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。