全自动的功能测试设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体涉及全自动的功能测试设备。


背景技术：

2.汽车电子风扇由控制器、电机、扇叶及其他结构组成，由于其通过控制器对其进行控制，所以功能验证阶段需对其各种保护功能进行验证，常见的保护功能有过压保护、欠压保护、堵转保护、过温保护和信号线断开保护。
3.例如公开号为cn214499532u的中国专利，其中提出了一种汽车电子风扇保护功能测试设备，该组件通通过设置控制器通信接口实现与上位机通信，便于测试人员通过上位机控制器设备工作，电路板与温控板连接，通过k型热电偶采集温控板的温度，核心设备控制器通过采集的温度与设定的温度实现对温控板的温度的准确控制，通过设备核心控制器可以调节温控板表面温度，以此可以改变汽车电子风扇控制器的温度，完成过温保护功能验证测试，风扇供电电源为可编程电源，通过控制器通信接口与可编程电源连接，通过上位机编制电压变化曲线从而控制可编程电源的电压输出值，方便进行过欠压保护功能验证，该设备可完成汽车电子风扇过欠压保护功能测试，但在该方案中，在长时间的检测过程中，会导致控制器温度升高，影响控制器的使用寿命，为此我们提出了全自动的功能测试设备。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供全自动的功能测试设备，以解决背景技术中提到的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.全自动的功能测试设备，包括：外壳，所述外壳的内部开设有仪器槽，所述仪器槽的内部固定安装有控制器本体，所述控制器本体的一侧固定安装有控制器通信接口；两个通孔，两个所述通孔开设在所述外壳的一侧，所述控制器通信接口穿过位于右侧位置的所述通孔的内部延伸至外部，位于左侧位置的所述通孔的内部固定安装有开关，所述开关与所述控制器本体电性连接；散热组件，所述散热组件设置在所述外壳的内部一侧，用于散热。
7.通过采用上述技术方案，通过设置控制器通信接口，通过控制器通信接口与上位机通信连接，便于测试人员通过上位机控制器设备工作，通过控制器本体控制温控板的温度，以此可以改变汽车电子风扇控制器的温度，完成过温保护功能验证测试，从而全自动的功能检测，通过散热组件对控制器本体进行散热，避免控制器本体温度过高，降低控制器本体的使用寿命。
8.优选地，所述散热组件包括：安装孔，所述安装孔开设在所述外壳的一侧，所述安装孔的内部固定安装有若干个散热风扇；若干个散热孔，若干个所述散热孔分别开设在所述外壳的左右两侧位置。
9.通过采用上述技术方案，通过设置散热风扇，通过散热风扇转动，产生流动气体，
通过气流流动带动控制器本体产的热量流动，再通过散热孔排出外界，从而达到空气循环流动的效果，提升散热效果。
10.优选地，所述散热组件还包括：第一防尘网，所述第一防尘网固定安装在所述安装孔的内部一侧；第二防尘网，所述第二防尘网固定安装在所述散热孔的内部一侧。
11.通过采用上述技术方案，通过设置第一防尘网，通过第一防尘网与第二防尘网配合使用，避免外界灰尘进入外壳内部，导致控制器本体表面附着大量灰尘，影响散热。
12.优选地，所述外壳的内部一侧开设有测温槽，所述测温槽的内部固定安装有温度传感器。
13.通过采用上述技术方案，通过设置温度传感器，通过温度传感器对外壳内部的温度进行检测，当外壳内部温度过高时发出电信号至控制器本体，再通过控制器本体自动开启散热风扇，从而达到自动散热的效果。
14.优选地，所述外壳的顶面开设有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有显示屏。
15.通过采用上述技术方案，通过设置显示屏，通过显示屏对测试数据进行显示，方便测试人员记录测试的数据，提升实用性。
16.优选地，所述仪器槽的内部固定安装有蓄电池。
17.通过采用上述技术方案，通过设置蓄电池，通过蓄电池为测试设备进行供电，保持测试设备的正常运行，提升实用性。
18.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
19.通过设置控制器通信接口，通过控制器通信接口与上位机通信连接，便于测试人员通过上位机控制器设备工作，通过控制器本体控制温控板的温度，以此可以改变汽车电子风扇控制器的温度，完成过温保护功能验证测试，从而全自动的功能检测，通过设置散热风扇，通过散热风扇转动，产生流动气体，通过气流流动带动控制器本体产的热量流动，再通过散热孔排出外界，从而达到空气循环流动的效果，提升散热效果。
20.通过设置第一防尘网，通过第一防尘网与第二防尘网配合使用，避免外界灰尘进入外壳内部，导致控制器本体表面附着大量灰尘，影响散热，通过设置温度传感器，通过温度传感器对外壳内部的温度进行检测，当外壳内部温度过高时发出电信号至控制器本体，再通过控制器本体自动开启散热风扇，从而达到自动散热的效果，通过设置显示屏，通过显示屏对测试数据进行显示，方便测试人员记录测试的数据，提升实用性。
附图说明
21.图1是本实用新型的立体结构示意图；
22.图2是本实用新型的仪器槽结构示意图；
23.图3是本实用新型的安装孔结构示意图；
24.图4是本实用新型的固定槽结构示意图；
25.附图标记：1、外壳；2、仪器槽；3、控制器本体；4、通孔；5、控制器通信接口；6、开关；7、安装孔；8、散热风扇；9、散热孔；10、第一防尘网；11、第二防尘网；12、测温槽；13、温度传感器；14、固定槽；15、显示屏；16、蓄电池。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参考图1、图2和图3，全自动的功能测试设备，包括外壳1，外壳1的内部开设有仪器槽2，仪器槽2的内部固定安装有控制器本体3，控制器本体3的一侧固定安装有控制器通信接口5，外壳1的一侧开设有两个通孔4，控制器通信接口5穿过位于右侧位置的通孔4的内部延伸至外部，位于左侧位置的通孔4的内部固定安装有开关6，开关6与控制器本体3电性连接，散热组件设置在外壳1的内部一侧，用于散热，通过设置控制器通信接口5，通过控制器通信接口5与上位机通信连接，便于测试人员通过上位机控制器设备工作，通过控制器本体3控制温控板的温度，以此可以改变汽车电子风扇控制器的温度，完成过温保护功能验证测试，从而全自动的功能检测，通过散热组件对控制器本体3进行散热，避免控制器本体3温度过高，降低控制器本体3的使用寿命，散热组件包括安装孔7，安装孔7开设在外壳1的一侧，安装孔7的内部固定安装有若干个散热风扇8，散热风扇8与所述控制器本体3电性连接在一起，外壳1的左右两侧位置分别开设有若干个散热孔9，通过设置散热风扇8，通过散热风扇8转动，产生流动气体，通过气流流动带动控制器本体3产的热量流动，再通过散热孔9排出外界，从而达到空气循环流动的效果，提升散热效果，散热组件还包括第一防尘网10，第一防尘网10固定安装在安装孔7的内部一侧，散热孔9的内部一侧固定安装有第二防尘网11，通过设置第一防尘网10，通过第一防尘网10与第二防尘网11配合使用，避免外界灰尘进入外壳1内部，导致控制器本体3表面附着大量灰尘，影响散热。
28.参照图1、图2和图4，外壳1的内部一侧开设有测温槽12，测温槽12的内部固定安装有温度传感器13，温度传感器13与控制器本体3电性连接在一起，通过设置温度传感器13，通过温度传感器13对外壳1内部的温度进行检测，当外壳1内部温度过高时发出电信号至控制器本体3，再通过控制器本体3自动开启散热风扇8，从而达到自动散热的效果，外壳1的顶面开设有固定槽14，固定槽14的内部固定安装有显示屏15，显示屏15与控制器本体3电性连接在一起，通过设置显示屏15，通过显示屏15对测试数据进行显示，方便测试人员记录测试的数据，提升实用性，仪器槽2的内部固定安装有蓄电池16，蓄电池16与控制器本体3、散热风扇8、温度传感器13和显示屏15电性连接在一起，通过设置蓄电池16，通过蓄电池16为测试设备进行供电，保持测试设备的正常运行，提升实用性。
29.工作原理：请参考图1-图4所示，通过设置控制器通信接口5，通过控制器通信接口5与上位机通信连接，便于测试人员通过上位机控制器设备工作，通过控制器本体3控制温控板的温度，以此可以改变汽车电子风扇控制器的温度，完成过温保护功能验证测试，从而全自动的功能检测，通过设置散热风扇8，通过散热风扇8转动，产生流动气体，通过气流流动带动控制器本体3产的热量流动，再通过散热孔9排出外界，从而达到空气循环流动的效果，提升散热效果，通过设置第一防尘网10，通过第一防尘网10与第二防尘网11配合使用，避免外界灰尘进入外壳1内部，导致控制器本体3表面附着大量灰尘，影响散热，通过设置温度传感器13，通过温度传感器13对外壳1内部的温度进行检测，当外壳1内部温度过高时发出电信号至控制器本体3，再通过控制器本体3自动开启散热风扇8，从而达到自动散热的效
果，过设置显示屏15，通过显示屏15对测试数据进行显示，方便测试人员记录测试的数据，通过设置蓄电池16，通过蓄电池16为测试设备进行供电，保持测试设备的正常运行，提升实用性。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。