连接结构及检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及连接安装技术领域，尤其是涉及一种连接结构及检测装置。


背景技术：

2.为了检测工作环境，常使用各种检测设备进行检测作业。为了提高检测的便捷性，通常将各类检测设备安装至移动式检测装置的车轮或转轴上，如此，车轮或转轴转动可带动检测设备转动以使检测设备能接受输入信号。然而，各类检测设备作为待安装件，由于受其本身结构的限制，在利用连接结构将待安装件即检测设备安装至车轮的过程中，当连接结构转动进行锁紧时，检测设备上的安装轴会随连接结构转动，如此，导致检测设备一同转动，无法实现对检测设备的快速安装。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对上述问题，提供一种连接结构及检测装置，该连接结构可有效提高待安装件安装至车轮上的便捷性。
4.一种连接结构，包括：连接件，所述连接件的一端用于安装待安装件，所述连接件的另一端具有第一连接部，且所述连接件设有所述第一连接部的一端用于插入轮毂的辐环内；限位件，所述限位件设置在所述连接件上，所述限位件用于与所述轮毂的辐条在所述轮毂的周向方向上限位配合；及紧固件，所述紧固件上具有第二连接部，所述第二连接部用于与所述第一连接部可拆卸连接以使所述连接件通过所述紧固件固定在所述轮毂上。
5.在上述的连接结构中，由于紧固件上设有第二连接部，连接件上设有第一连接部且该连接件用于安装待安装件，因此当需要将待安装件安装至轮毂上时，可直接将连接件具有第一连接部的一端从轮毂的一侧插入轮毂的辐环内，再将紧固件从轮毂的另一侧通过可拆卸的连接方式使得连接件通过紧固件固定在轮毂的辐环上，如此，可实现编码器的快速安装。此外，由于连接件上设有限位件，且该限位件用于与轮毂的辐条在轮毂的周向方向上限位配合，因此，当紧固件可旋转连接在连接件上时，限位件能与辐条相抵接以阻挡连接件发生自转，如此，可使紧固件快速安装至连接件上以将连接件锁紧在轮毂上，最终实现待安装件快速固定在轮毂上。在该安装过程中，无需多人配合安装，降低了安装难度的同时提高了安装效率。
6.下面进一步对技术方案进行说明：
7.在其中一个实施例中，所述第一连接部为第一螺纹结构，所述第二连接部为第二螺纹结构，所述第二螺纹结构与所述第一螺纹结构螺纹配合连接。
8.在其中一个实施例中，所述连接件用于插入所述轮毂的辐环内的一端设有一连接孔，且所述连接孔内设有所述第一螺纹结构，所述紧固件的外壁设有所述第二螺纹结构。
9.在其中一个实施例中，所述连接件包括相连接的安装块及连接柱，所述安装块用于连接所述待安装件，所述连接柱内设有所述连接孔，且所述连接柱用于插入所述轮毂的辐环内并与所述紧固件连接。
10.在其中一个实施例中，所述连接件还包括顶丝，所述安装块上背离所述连接柱的一面为安装面，所述安装面上设有安装孔，所述安装孔用于插设所述待安装件；所述安装块上与所述安装面相邻的一周向侧面设有顶丝孔，所述顶丝螺纹插设于所述顶丝孔内并用于与所述待安装件相抵接。
11.在其中一个实施例中，所述安装孔为d型轴孔。
12.在其中一个实施例中，所述限位件包括相连接且呈夹角设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板通过所述第二挡板与所述安装块连接，所述第一挡板用于与所述轮毂的辐条在所述轮毂的周向方向上相抵接。
13.在其中一个实施例中，所述第一挡板与所述安装块相对间隔设置，所述第一挡板、所述第二挡板以及所述安装块之间围设形成避让腔，所述避让腔用于在所述连接柱插入所述轮毂的辐环内时容置所述辐环的部分环壁。
14.在其中一个实施例中，所述紧固件包括相连接的紧固杆及紧固板，所述紧固杆的外壁设有所述第二螺纹结构，当紧固杆螺纹连接于所述连接孔内时，所述紧固板用于与所述辐环相抵接。
15.本技术还提供一种检测装置，包括车体、车轮、待安装件以及如上所述的连接结构，所述车轮安装于所述车体上，所述待安装件通过所述连接结构连接于所述车轮的轮毂上。
附图说明
16.构成本技术的一体分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。在附图中：
19.图1为本实用新型一实施例中连接结构的结构示意图；
20.图2为本实用新型一实施例中连接结构另一视角的结构示意图；
21.图3为本实用新型一实施例中连接件的结构示意图；
22.图4为本实用新型一实施例中连接件另一视角的结构示意图。
23.图中各元件标记如下：
24.10、连接结构；110、连接件；111、安装块；1111、安装面；1112、安装孔；1113、顶丝孔；112、连接柱；1121、连接孔；120、限位件；121、第一挡板；122、第二挡板；130、紧固件；131、紧固杆；132、紧固板；133、螺帽；20、待安装件；210、安装轴；30、车轮；310、轮毂；311、辐环；312、辐条；320、轮胎。
具体实施方式
25.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本
实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
26.请参阅图1和图2，本技术一实施例提供一种连接结构10，包括：连接件110、限位件120及紧固件130。连接件110的一端用于待安装件20，连接件110的另一端具有第一连接部(图中未标注)。且连接件110设有第一连接部的一端用于插入轮毂310的辐环311内。限位件120设置在连接件110上，限位件120用于与轮毂310的辐条312在轮毂310的周向方向上限位配合。紧固件130上具有第二连接部(图中未标注)。第二连接部用于与第一连接部可拆卸连接以使连接件110通过紧固件130固定在轮毂310上。
27.在上述的连接结构10中，由于紧固件130上设有第二连接部，连接件110上设有第一连接部且该连接件110用于安装待安装件20，因此当需要将待安装件20安装至轮毂310上时，可直接将连接件110具有第一连接部的一端从轮毂310的一侧插入轮毂310的辐环311内，再将紧固件130从轮毂310的另一侧通过可拆卸的连接方式使得连接件110通过紧固件130固定在轮毂310的辐环311上，如此，可实现编码器的快速安装。此外，由于连接件110上设有限位件120，且该限位件120用于与轮毂310的辐条312在轮毂310的周向方向上限位配合，因此，当紧固件130可旋转连接在连接件110上时，限位件120能与辐条312相抵接以阻挡连接件110发生自转，如此，可使紧固件130快速安装至连接件110上以将连接件110锁紧在轮毂310上，最终实现待安装件20快速固定在轮毂310上。在此安装过程中，无需多人配合安装，降低了安装难度的同时提高了安装效率。
28.需要说明的是，为了清楚表示连接结构10中各部件与车轮30的位置关系，如图1和图2所示，在本实施例中，将车轮30分为轮毂310及轮胎320两部分。其中，轮毂310主要包括轮辋及轮辐。轮辋与轮胎320装配配合，用于支撑轮胎320；轮辐与车轴轮毂实施连接安装，用于支撑轮辋。本实施例中的连接结构10主要用于与轮辐配合连接。
29.需要说明的是，为了进一步清楚表示连接结构10中各部件与轮辐的位置关系，如图1和图2所示，在本实施例中，轮辐包括辐环311及辐条312。其中，辐环311为圆形结构，辐条312连接在辐环311和轮辋之间。
30.具体地，在本实施例中，第一连接部为第一螺纹结构。第二连接部为第二螺纹结构。第二螺纹结构与第一螺纹结构螺纹配合连接。如此，可实现连接件110与紧固件130的快速连接，进而实现待安装件20与车轮30的快速连接。
31.可选地，在其他实施例中，连接件110用于插入轮毂310辐环311内的外壁设有第一螺纹结构，紧固件130为螺母结构，该螺母可旋转地套设于连接件110上。如此，也可实现连接件110与紧固件130的快速连接。
32.需要说明的是，待安装件20可根据实际需求进行选择。例如，待安装件20可为摄像头、编码器、测试仪或者其他传感器等等。
33.具体地，在本实施例中，待安装件20为编码器。编码器是一种将旋转的位移量转换为数字脉冲输出的一种传感器，由于其耐用、抗冲击、抗震动、不易受干扰、精度高、使用简单等优点，因此被广泛应用在许多领域中。
34.具体地，在本实施例中，如图2和图4所示，连接件110用于插入轮毂310的辐环311
内的一端设有一连接孔1121。且连接孔1121内设有第一螺纹结构。紧固件130的外壁设有第二螺纹结构。如此，可实现连接件110与紧固件130的快速连接。
35.进一步地，在一实施例中，如图2至图4所示，连接件110包括相连接的安装块111及连接柱112。安装块111用于连接待安装件20。连接柱112内设有连接孔1121，且连接柱112用于插入轮毂310的辐环311内并与紧固件130连接。
36.请参阅图3和图4，在上述实施例的基础上，一实施例中，连接件110还包括顶丝(图中未示出)。安装块111上背离连接柱112的一面为安装面1111，安装面1111上设有安装孔1112，安装孔1112用于插设待安装件20。
37.具体地，安装孔1112主要用于供待安装件20上的安装轴210插入。
38.为了避免待安装件20的安装轴210从安装孔1112内退出导致待安装件20与连接件110分离。在本实施例中，如图1和图3所示，安装块111上与安装面1111相邻的一周向侧面设有顶丝孔1113。顶丝螺纹插设于顶丝孔1113内并用于与待安装件20相抵接。如此，可避免待安装件20与连接件110分离。
39.为了提高顶丝与待安装件20的安装轴210抵接后的稳定性，待安装件20的安装轴210上设有切面，顶丝穿过顶丝孔1113后与切面相抵接。
40.为了避免待安装件20的安装轴210插入安装孔1112内，安装轴210与安装孔1112发生相对转动，在本实施例中，安装孔1112为d型轴孔。
41.可选地，在其他实施例中，安装孔1112也可以是其他形状的孔，对应地，适配的安装轴210也可为其他形状的轴杆。
42.请参阅图1和图2，在上述实施例的基础上，一实施例中，限位件120包括相连接且呈夹角设置的第一挡板121和第二挡板122。第一挡板121通过第二挡板122与安装块111连接。第一挡板121用于与轮毂310的辐条312在轮毂310的周向方向上相抵接。如此，当紧固件130设有第二螺纹结构的端部可旋转插入连接件110的连接孔1121内时，第一挡板121能够与辐条312抵接，进而可使连接件110保持静止，无需工人扶持连接件110。
43.具体地，在本实施例中，第二挡板122通过螺钉或螺栓固定在安装块111的安装面1111上，且第二挡板122上设有供待安装件20安装轴210贯穿的穿孔。
44.进一步地，在一实施例中，如图1和图2所示，第一挡板121与安装块111相对间隔设置。第一挡板121、第二挡板122以及安装块111之间围设形成避让腔。避让腔用于在连接柱112插入轮毂310的辐环311内时容置辐环311的部分环壁。如此，当第一挡板121与轮毂310的辐条312进行抵接配合时，可避免轮毂310的辐环311与第一挡板121发生干涉。
45.在上述实施例的基础上，一实施例中，如图2所示，紧固件130包括相连接的紧固杆131及紧固板132。紧固杆131的外壁设有第二螺纹结构。当紧固杆131螺纹连接于连接孔1121内时，紧固板132用于与辐环311相抵接。如此，可避免连接件110以及限位件120从车轮30背离紧固件130的一侧脱落。
46.具体地，在本实施例中，紧固板132可为圆形、矩形、正方形或其他结构。当紧固板132为圆形时，紧固板132的直径大于轮毂310的辐环311的直径。当紧固板132为矩形时，紧固板132最长的边长大于轮毂310的辐环311的直径。
47.具体地，在本实施例中，如图2所示，紧固件130还包括螺帽133。螺帽133连接在紧固杆131的端部，紧固板132套设在紧固杆131外且与螺帽133抵接。如此，可确保紧固板132
套设在紧固杆131上的稳定性。
48.本技术还提供一种检测装置，包括车体、车轮30、待安装件20以及如上所述的连接结构10。车轮30安装于车体上，待安装件20通过连接结构10连接于车轮30的轮毂310上。如此，作业人员可通过推动该检测装置，利用安装至车轮30上的待安装件对工作环境进行检测。
49.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
50.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内体的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
51.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
52.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
53.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
54.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。