一种发动机催化转化器性能试验装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机催化转化器性能试验技术领域，具体为一种发动机催化转化器性能试验装置。


背景技术：

2.现有的发动机催化转化器性能试验装置在使用时，需要对发动机催化转化器进行固定，使发动机催化转化器的管道分别与气管和气体检测进行连通，固定方式采用螺栓控制夹板进行固定，这样可以使发动机催化转化器稳定，但时螺栓的旋拧采用两侧分别操作的形式，这样无法保证两侧的螺栓旋拧的位置相同，也就是说无法保证发动机催化转化器位置正好在中心，那么就无法时发动机催化转化器与气管和气体检测器连通，需要不断的转动螺栓调整发动机催化转化器固定的位置，增加了发动机催化转化器固定的难度，影响发动机催化转化器性能试验装置正常使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决增加了发动机催化转化器固定的难度，影响发动机催化转化器性能试验装置正常使用的问题，而提出的一种发动机催化转化器性能试验装置。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.设计一种发动机催化转化器性能试验装置，包括竖板一和顶板，所述竖板一的内壁连接有固定结构，所述顶板的顶部贴合有发动机催化转化器，所述竖板一的底部固接有底板，所述底板的顶部后方固接有立板，所述立板的外壁上方固接有气管。
6.优选的，所述竖板二的外壁与顶板的外侧槽口滑动卡接，所述护垫的内侧与发动机催化转化器的外壁相抵紧。
7.优选的，所述竖板二的外壁与顶板的外侧槽口滑动卡接，所述护垫的内侧与发动机催化转化器的外壁相抵紧。
8.优选的，所述发动机催化转化器的后方管道与气管的正面相插接，所述竖板一的顶部与顶板的底部相固接。
9.优选的，所述底板的顶部滑槽滑动卡接有滑板，所述滑板的顶部固接有气体检测器，所述底板的顶部前方等距加工有插口。
10.本实用新型提出的一种发动机催化转化器性能试验装置，有益效果是：通过固定结构中转杆带动双头螺柱转动，转动的双头螺柱带动第一直板向内侧移动，移动的第一直板配合竖板二带动第二直板向内侧动，进而配合护垫将发动机催化转化器夹紧，实现两侧同时调整，保证发动机催化转化器位置在顶板的中心，解决了发动机催化转化器固定难度的问题，确保发动机催化转化器性能试验装置正常使用。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为图1中双头螺柱、第一直板和竖板二的连接关系结构示意图；
13.图3为图1中第二直板和护垫的连接关系结构示意图；
14.图4为图1中a的结构示意图。
15.图中：1、竖板一，2、固定结构，201、双头螺柱，202、第一直板，203、竖板二，204、第二直板，205、护垫，206、转杆，3、控制结构，301、方板，302、竖杆，303、圆环，304、弹簧，305、圆球，4、顶板，5、发动机催化转化器，6、底板，7、立板，8、气管，9、滑板，10、气体检测器，11、插口。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1：
18.请参阅图1-4：本实施例中，一种发动机催化转化器性能试验装置，包括竖板一1和顶板4，竖板一1的内壁连接有固定结构2，顶板4的顶部贴合有发动机催化转化器5，发动机催化转化器5的型号根据使用需求进行选取，竖板一1的底部固接有底板6，底板6的顶部后方固接有立板7，立板7的外壁上方固接有气管8，气管8与外界尾气烟道相连通。
19.固定结构2包括双头螺柱201和第一直板202，双头螺柱201的外壁与竖板一1的内壁转动相连，双头螺柱201受力通过竖板一1内壁轴承进行转动，双头螺柱201的外壁与第一直板202的内壁螺纹连接，第一直板202的顶部固接有竖板二203，竖板二203的顶部固接有第二直板204，第二直板204的内侧固接有护垫205，护垫205的材质为橡胶，双头螺柱201的两端分别固接有转杆206，转杆206便于带动双头螺柱201转动；
20.通过固定结构2中转杆206带动双头螺柱201转动，转动的双头螺柱201带动第一直板202向内侧移动，移动的第一直板202配合竖板二203带动第二直板204向内侧动，进而配合护垫205将发动机催化转化器5夹紧，实现两侧同时调整，保证发动机催化转化器5位置在顶板4的中心，解决了发动机催化转化器固定难度的问题，确保发动机催化转化器性能试验装置正常使用。
21.竖板二203的外壁与顶板4的外侧槽口滑动卡接，竖板二203受力通过顶板4外侧槽口内部左右滑动，护垫205的内侧与发动机催化转化器5的外壁相抵紧，发动机催化转化器5的后方管道与气管8的正面相插接，竖板一1的顶部与顶板4的底部相固接，底板6的顶部滑槽滑动卡接有滑板9，滑板9受力通过底板6顶部滑槽内部前后滑动，滑板9的顶部固接有气体检测器10，气体检测器10如何使用已是现有技术，不做过多阐述，型号根据使用需求进项选取，底板6的顶部前方等距加工有插口11。
22.工作原理：
23.在使用该装置时，先使发动机催化转化器5后方与气管8的内壁查结联通，这时发动机催化转化器5的底部与顶板4的顶部贴合，随后配合转杆206带动双头螺柱201转动，转
动的双头螺柱201带动第一直板202向内侧移动，移动的第一直板202配合竖板二203带动第二直板204向内侧动，进而配合护垫205将发动机催化转化器5夹紧，实现两侧同时调整，保证发动机催化转化器5位置在顶板4的中心，然后使气体检测器10检测端的软管与发动机催化转化器5的正面插接连通，然后尾气通过气管8进入发动机催化转化器5的内部，随后通过前方进入气体检测器10的内部，气体检测器10的显示屏显示转化后的尾气含量，以此判断发动机催化转化器5性能是否合格。
24.实施例2：
25.请参阅图1和4：本实施例中，一种发动机催化转化器性能试验装置，还包括控制结构3，控制结构3还包括方板301、竖杆302、圆环303、弹簧304和圆球305，方板301的左侧与滑板9的右侧相固接，方板301的内壁与竖杆302的外壁滑动卡接，竖杆302受力通过方板301的内壁上下滑动，竖杆302的外壁下方与圆环303的内壁相固接，竖杆302的外壁与弹簧304的内壁相套接，弹簧304的弹力系数根据使用需求进行选取，弹簧304的两端分别与方板301的底部和圆环303的顶部相固接，竖杆302的顶部与圆球305的底部相固接，竖杆302的底部与插口11的内壁相插接。
26.工作原理：
27.当发动机催化转化器5的尺寸较小时，这时气体检测器10检测端的软管调整距离受限，使圆球305带动竖杆302向上移动，使竖杆302脱离插口11，然后滑板9在底板6的顶部滑槽内壁向前推动，使气体检测器10向前移动，然后松开圆球305弹簧304提供弹力使圆环303带动竖杆302向下移动，竖杆302与对应的插口11插接，完成滑板9和气体检测器10的位置固定，然后使气体检测器10检测端的软管与发动机催化转化器5插接即可，实现根据不同发动机催化转化器5的规格进行调整使用。
28.虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。