一种方向盘用耐摩擦实验台的制作方法

1.本实用新型属于方向盘耐磨技术领域，尤其涉及一种方向盘用耐摩擦实验台。


背景技术：

2.众所周知，方向盘是车辆上必不可少的部件之一，由于方向盘的外表是注塑成型的，在使用中极易受到磨损，同时，大部分方向盘生产商在方向盘成型后直接进行销售，对方向盘的耐磨性能不好把控，无法保证方向盘成品的品质，故需设计一对方向盘进行耐摩擦实验的装置。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种方向盘用耐摩擦实验台，以达到对方向盘进行机械化耐摩擦实验的目的。
4.本实用新型所提供的技术方案是：一种方向盘用耐摩擦实验台，包括基座，所述基座上设有竖向设置的安装板，所述安装板的一侧固定安装有竖向设置的滑轨，所述滑轨上滑动安装有滑块，所述滑块上固定安装有齿板，所述齿板的一侧设有啮合齿，所述齿板的顶部设有摩擦布条夹紧机构；
5.与所述滑轨同侧的所述安装板上安装有机座，所述机座上安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端安装有与所述啮合齿啮合的驱动齿轮；
6.位于所述安装板一侧的所述基座上设有竖向设置、并用于对方向盘进行支撑的支撑柱，所述支撑柱的顶端设有内螺纹，所述内螺纹上螺纹安装有紧固螺栓，与所述内螺纹对应位置的所述支撑柱外壁上设有限位挡圈；所述摩擦布条夹紧机构上夹紧的布条另一端绕经所述方向盘、并设有配重。
7.作为一种改进，所述安装板上设有平行设置的两根所述滑轨，每根所述滑轨上均设有所述滑块，每个所述滑块上均设有齿板，两所述齿板同时与所述驱动齿轮啮合；
8.两所述齿板上均设有摩擦布条夹紧机构；所述安装板的两侧均设有所述支撑柱。
9.作为进一步的改进，所述摩擦布条夹紧机构包括竖向设置的连杆，所述连杆的一端固定设置于所述齿板上、另一端固定安装有支座，所述支座上固定安装有l形固定夹持体，位于所述l形固定夹持体一侧的所述支座上设有z形活动夹持体。
10.作为再进一步的改进，所述z形活动夹持体和所述l形固定夹持体均通过连接螺栓安装于所述支座上，所述z形活动夹持体上设有供所述连接螺栓穿过的长孔，所述长孔的长度方向与所述z形活动夹持体的移动方向一致。
11.作为更进一步的改进，所述齿板的一侧凸出设置有凸块，所述连杆通过连接件固定安装于所述凸块上。
12.作为又进一步的改进，所述基座上设有竖向设置的套管，所述支撑柱插装调节于所述套管内，所述支撑柱与所述套管之间设有锁紧螺栓。
13.作为又进一步的改进，所述套管上设有用于对所述布条进行检测的第一传感器。
14.作为又进一步的改进，与每个所述齿板对应位置的所述安装板上均设有两个用于对所述齿板进行检测的第二传感器，所述齿板处于初始状态时，两所述第二传感器分布于所述齿板的两端。
15.采用了上述所述的技术方案，本实用新型所提供的一种方向盘用耐摩擦实验台的有益效果如下：
16.由于该方向盘用耐摩擦实验台包括基座，基座上设有竖向设置的安装板，安装板的一侧固定安装有竖向设置的滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块上固定安装有齿板，齿板的一侧设有啮合齿，齿板的顶部设有摩擦布条夹紧机构；与滑轨同侧的安装板上安装有机座，机座上安装有伺服电机，伺服电机的驱动端安装有与啮合齿啮合的驱动齿轮；位于安装板一侧的基座上设有竖向设置、并用于对方向盘进行支撑的支撑柱，支撑柱的顶端设有内螺纹，内螺纹上螺纹安装有紧固螺栓，与内螺纹对应位置的支撑柱外壁上设有限位挡圈；摩擦布条夹紧机构上夹紧的布条另一端绕经方向盘、并设有配重，基于上述结构，该方向盘用耐摩擦实验台在工作中，首先通过限位挡圈和紧固螺栓的配合将方向盘固定于支撑柱上，之后，通过摩擦布条夹紧机构将布条的一端夹紧、布条的另一端绕经方向盘后连接上配重，之后，伺服电机带动驱动齿轮进行正反转转动，进而实现齿板沿滑轨进行上下移动工作，进而带动布条移动、并实现对方向盘的摩擦工作。
17.综上所述，采用该方向盘用耐摩擦实验台，实现了对方向盘的机械化耐摩擦实验工作，对方向盘的耐磨性能有把控，进而有效保证了方向盘成品的品质。
18.由于安装板上设有平行设置的两根滑轨，每根滑轨上均设有滑块，每个滑块上均设有齿板，两齿板同时与驱动齿轮啮合；两齿板上均设有摩擦布条夹紧机构；安装板的两侧均设有支撑柱，从而通过上述结构，在一个工作周期内能同步完成两个方向盘的耐摩擦实验，大大提升了工作效率。
19.由于摩擦布条夹紧机构包括竖向设置的连杆，连杆的一端固定设置于齿板上、另一端固定安装有支座，支座上固定安装有l形固定夹持体，位于l形固定夹持体一侧的支座上设有z形活动夹持体，从而通过连杆实现支座在齿板上的安装，通过l形固定夹持体和z形活动夹持体的相互配合，实现布条的可靠夹持。
20.由于z形活动夹持体和l形固定夹持体均通过连接螺栓安装于支座上，z形活动夹持体上设有供连接螺栓穿过的长孔，长孔的长度方向与z形活动夹持体的移动方向一致，从而通过长孔实现z形活动夹持体在对布条夹持工作的活动调节，无需进行拆卸，保证了工作连续性和布条的夹持的效率。
21.由于齿板的一侧凸出设置有凸块，连杆通过连接件固定安装于凸块上，从而通过凸块便于连杆与齿板进行可拆卸式安装，同时，便于连杆和齿板的分体成型。
22.由于基座上设有竖向设置的套管，支撑柱插装调节于套管内，支撑柱与套管之间设有锁紧螺栓，从而根据不同规格的方向盘，通过支撑柱、套管和锁紧螺栓的配合来调整方向盘所处的高度，进而达到布条对方向盘摩擦长度调节的目的。
23.由于套管上设有用于对布条进行检测的第一传感器，从而通过第一传感器来对布条进行检测，避免布条在工作中断裂而影响耐摩擦实验的结果。
24.由于与每个齿板对应位置的安装板上均设有两个用于对齿板进行检测的第二传感器，齿板处于初始状态时，两第二传感器分布于齿板的两端，从而通过两第二传感器来实
时检测齿板的运行情况，保证方向盘耐摩擦实验的精确性。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
26.图1是本实用新型的结构示意图；
27.图2是图1中的a向视图；
28.图中，1-基座；101-套管；102-锁紧螺栓；103-第一传感器；2-安装板；201-滑轨；202-滑块；3-齿板；301-凸块；4-机座；401-伺服电机；402-驱动齿轮；403-第二传感器；5-方向盘；6-支撑柱；601-紧固螺栓；602-限位挡圈；7-布条；701-配重；8-连杆；801-支座；802-l形固定夹持体；803-z形活动夹持体；804-连接螺栓；805-长孔。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的、技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
30.如图1和图2共同所示，本实用新型提供了一种方向盘用耐摩擦实验台，包括基座1，该基座1上设有竖向设置的安装板2，该安装板2的一侧固定安装有竖向设置的滑轨201，该滑轨201上滑动安装有滑块202，该滑块202上固定安装有齿板3，该齿板3的一侧设有啮合齿(图中未以标号的形式示出)，该齿板3的顶部设有摩擦布条夹紧机构；与滑轨201同侧的安装板2上安装有机座4，该机座4上安装有伺服电机401，该伺服电机401的驱动端安装有与啮合齿啮合的驱动齿轮402；位于安装板2一侧的基座1上设有竖向设置、并用于对方向盘5进行支撑的支撑柱6，该支撑柱6的顶端设有内螺纹(图中未以标号的形式示出)，该内螺纹上螺纹安装有紧固螺栓601，与内螺纹对应位置的支撑柱6外壁上设有限位挡圈602；该摩擦布条夹紧机构上夹紧的布条7另一端绕经方向盘、并设有配重701。
31.该安装板2上设有平行设置的两根滑轨201，每根滑轨201上均设有滑块202，每个滑块202上均设有齿板3，两齿板3同时与驱动齿轮402啮合；两齿板3上均设有摩擦布条夹紧机构；该安装板2的两侧均设有支撑柱6，每根支撑柱6上均设有限位挡圈602、以及螺纹安装有紧固螺栓601。
32.该摩擦布条夹紧机构包括竖向设置的连杆8，该连杆8的一端固定设置于齿板3上、另一端固定安装有支座801，该支座801上固定安装有l形固定夹持体802，位于l形固定夹持体802一侧的支座801上设有z形活动夹持体803；在本方案中，该z形活动夹持体803和l形固定夹持体802均通过连接螺栓804安装于支座801上，该z形活动夹持体803上设有供连接螺栓804穿过的长孔805，该长孔805的长度方向与z形活动夹持体803的移动方向一致，作为优选，与啮合齿同侧的齿板3顶部凸出设置有凸块301，该连杆8通过连接件(如：螺栓等，图中未以标号的形式示出)固定安装于凸块301上。
33.该基座1上设有竖向设置的套管101，该支撑柱6插装调节于套管101内，该支撑柱6
与套管101之间设有锁紧螺栓102，该套管101上设有用于对布条7进行检测的第一传感器103；与每个齿板3对应位置的安装板2上均设有两个用于对齿板3进行检测的第二传感器403，该齿板3处于初始状态时，两第二传感器403分布于齿板3的两端。
34.以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。