一种散热外壳的制作方法

1.本实用新型涉及雷达散热技术领域，具体为一种散热外壳。


背景技术：

2.雷达是一种用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置的装置，优点是白天黑夜均能探测远距离的目标，且不受雾、云和雨的阻挡，具有全天候、全天时的特点。
3.经检索，在公开号为cn211375050u的一种防水雷达外壳，该实用新型公开了一种防水雷达外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体上方设置有上盖，所述上盖侧边下端固定连接有卡条，所述卡条上开有连接孔；所述下壳体上端面上开有卡槽，所述卡条与所述卡槽紧密配合，所述卡槽一侧的下壳体壁上贯穿开设有安装孔，所述卡槽另一侧的下壳体壁上开设有螺孔；所述上壳体与所述下壳体配合安装后，所述螺孔、连接孔和安装孔中心的高度相等；本实用新型结构简单，防水效果好。
4.但是，现有的雷达外壳大多不具有散热结构，而雷达内部电子元件在工作过程中会产生热量，若产生的热量不能及时散发出去，容易导致雷达的器件的局部温度过高从而影响雷达的整体性能，降低了雷达的使用寿命，为此，我们提出一种散热外壳。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种散热外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热外壳，包括散热壳体，以及位于散热壳体的散热装置和限位装置；
7.所述散热壳体的上方设置有盖体，所述盖体与散热壳体的连接处设置有密封胶圈，所述密封胶圈的下方设置有雷达本体。
8.优选的，所述散热装置包括散热窗，所述散热窗的内部设置有电机，所述电机的右侧设置有散热扇。
9.优选的，所述散热窗的右侧设置有散热翅片，所述散热翅片的上方设置有导热槽，所述散热翅片的下方设置有蛇形管道。
10.优选的，所述蛇形管道的一端设置有冷液输入口，所述蛇形管道的另一端设置有冷却液排液口，所述冷液输入口通过蛇形管道与冷却液排液口连通。
11.优选的，所述限位装置包括气缸，所述气缸右侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的右侧设置有限位块。
12.优选的，所述散热壳体的底部设置有底板，所述底板的外部设置有旋塞。
13.优选的，所述散热扇的右侧设置有第一防尘滤网，所述电机的左侧设置有第二防尘滤网。
14.上述描述可以看出，通过本技术的上述的技术方案，必然可以解决本技术要解决的技术问题。
15.同时，通过以上技术方案，本实用新型至少具备以下有益效果：
16.本实用新型通过气缸推动伸缩杆带动限位块对雷达本体进行限位固定，避免散热壳体在运输移动过程中，雷达本体在散热壳体内产生碰撞从而导致损坏的问题；
17.本实用新型通过设置的导热槽，可将雷达本体内部电子元件工作时的热量导入散热翅片中，保证了雷达本体能够较好地进行热量传导，打开旋塞，将冷却液由冷液输入口导入至蛇形管道内，可以进一步提升散热壳体内部的散热效果，避免散热壳体内部雷达本体温度较高，影响雷达的整体性能，降低了雷达的使用寿命的问题，通过设置的散热扇，可提升散热壳体的内部的气流循环，散热更加高效。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型散热壳体的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型底板的俯视结构示意图；
21.图4为本实用新型散热窗的内部结构示意图。
22.图中：1、盖体；2、散热壳体；3、旋塞；4、底板；5、散热装置；501、散热窗；502、散热翅片；503、冷液输入口；504、冷却液排液口；505、导热槽；506、散热扇；507、电机；508、蛇形管道；6、雷达本体；7、限位装置；701、气缸；702、伸缩杆；703、限位块；8、密封胶圈；9、第一防尘滤网；10、第二防尘滤网。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.实施案例一
25.如附图1、图3和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种散热外壳，包括散热壳体2，以及位于散热壳体2的散热装置5和限位装置7；
26.散热壳体2的上方设置有盖体1，盖体1与散热壳体2的连接处设置有密封胶圈8，密封胶圈8的下方设置有雷达本体6，散热壳体2的底部设置有底板4，底板4的外部设置有旋塞3，散热扇506的右侧设置有第一防尘滤网9，电机507的左侧设置有第二防尘滤网10。
27.实施例二
28.下面结合具体的工作方式对实施例一中的方案进行进一步的介绍，详见下文描述：
29.如图2-图4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，散热装置5包括散热窗501，散热窗501的内部设置有电机507，电机507的右侧设置有散热扇506，散热窗501的右侧设置有散热翅片502，散热翅片502的上方设置有导热槽505，散热翅片502的下方设置有蛇形管道508，蛇形管道508的一端设置有冷液输入口503，蛇形管道508的另一端设置有冷却液排液口504，冷液输入口503通过蛇形管道508与冷却液排液口504连通，通过设置的导热槽505，可将雷达本体6内部电子元件工作时的热量导入散热翅片502中，保证了雷达本体6能够较好地进行热量传导，打开旋塞3，将冷却液由冷液输入口503导入至蛇形管道508内，可以进一步提升散热壳体2内部的散热效果，避免散热壳体2内部雷达本体6温度
较高，影响雷达的整体性能，降低了雷达的使用寿命的问题，通过设置的散热扇506，可提升散热壳体2的内部的气流循环，散热更加高效。
30.如图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，限位装置7包括气缸701，气缸701右侧设置有伸缩杆702，伸缩杆702的右侧设置有限位块703，通过气缸701推动伸缩杆702带动限位块703对雷达本体6进行限位固定，避免散热壳体2在运输移动过程中，雷达本体6在散热壳体2内产生碰撞从而导致损坏的问题。
31.综合上述可知：
32.本实用新型针对技术问题：现有的雷达外壳大多不具有散热结构，而雷达内部电子元件在工作过程中会产生热量，若产生的热量不能及时散发出去，容易导致雷达的器件的局部温度过高从而影响雷达的整体性能，降低了雷达的使用寿命；采用上述各实施例的技术方案。同时，上述技术方案的实现过程是：
33.打开盖体1将雷达本体6放置在散热翅片502的上方，通过气缸701推动伸缩杆702带动限位块703对雷达本体6进行限位固定，避免散热壳体2在运输移动过程中，雷达本体6在散热壳体2内产生碰撞从而导致损坏的问题，通过设置的导热槽505，可将雷达本体6内部电子元件工作时的热量导入散热翅片502中，保证了雷达本体6能够较好地进行热量传导，打开旋塞3，将冷却液由冷液输入口503导入至蛇形管道508内，可以进一步提升散热壳体2内部的散热效果，避免散热壳体2内部雷达本体6温度较高，影响雷达的整体性能，降低了雷达的使用寿命的问题，通过设置的散热扇506，可提升散热壳体2的内部的气流循环，散热更加高效；
34.通过上述设置，本技术必然能解决上述技术问题，同时，实现以下技术效果：
35.本实用新型通过气缸701推动伸缩杆702带动限位块703对雷达本体6进行限位固定，避免散热壳体2在运输移动过程中，雷达本体6在散热壳体2内产生碰撞从而导致损坏的问题；
36.本实用新型通过设置的导热槽505，可将雷达本体6内部电子元件工作时的热量导入散热翅片502中，保证了雷达本体6能够较好地进行热量传导，打开旋塞3，将冷却液由冷液输入口503导入至蛇形管道508内，可以进一步提升散热壳体2内部的散热效果，避免散热壳体2内部雷达本体6温度较高，影响雷达的整体性能，降低了雷达的使用寿命的问题，通过设置的散热扇506，可提升散热壳体2的内部的气流循环，散热更加高效。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。