一种车辆车载安全机构

1.本实用新型属于车载安全技术领域，具体涉及一种车辆车载安全机构。


背景技术：

2.汽车是指以汽油发动机作动力的运输车辆。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。
3.由于车内含有甲醛、一氧化碳含量的超标会导致车内人员身体不适或窒息死亡的事件发生，因缺乏可以在检测这些参数的仪器，导致车内人员难以察觉这些有害气体，从而容易影响车内人员的身体健康，因此需要一种能够检测车内环境和提高求助功能的装置。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车辆车载安全机构，以解决上述背景技术中提出的由于车内含有甲醛、一氧化碳含量的超标会导致车内人员身体不适或窒息死亡的事件发生，因缺乏可以在检测这些参数的仪器，导致车内人员难以察觉这些有害气体，从而容易影响车内人员的身体健康，因此需要一种能够检测车内环境和提高求助功能的装置的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆车载安全机构，包括外壳，所述外壳一侧固定连接有显示器，所述外壳底部四角处均固定连接有支腿，所述支腿内部的下端转动连接有调节球，所述调节球底部固定连接有吸盘，所述外壳一侧对称固定连接有出风口，所述外壳顶部固定连接有顶盖，所述顶盖顶部的一侧设置有吸风机构，所述外壳内部的上下两端分别设置有气体收纳腔与气体净化腔，所述气体收纳腔内壁的一侧固定连接有蜂鸣器，所述气体收纳腔内壁相邻的一侧固定连接有电路板，所述外壳内部均固定连接有安装板，所述气体收纳腔和气体净化腔之间设置有过滤机构，所述气体净化腔内壁固定连接有防护罩，所述防护罩内侧设置有风机。
6.优选的，所述显示器下端设置有控制器。
7.优选的，所述吸风机构包括电机，所述电机输出端的外侧固定连接有扇叶，所述扇叶外侧设置有防尘罩。
8.优选的，所述防尘罩通过螺栓与外壳固定连接。
9.优选的，所述电路板的一侧从上到下分别设置有单片机、雷达人体传感器、二氧化碳传感器、温湿传感器、实时时钟芯片、gsm通讯芯片和无线芯片。
10.优选的，所述单片机电控连接雷达人体传感器、二氧化碳传感器、温湿传感器、实时时钟芯片、gsm通讯芯片和无线芯片。
11.优选的，所述过滤机构包括过滤网，所述过滤网下端分别设置有hepa滤网、静电驻极式滤网和活性炭滤网。
12.优选的，所述气体净化腔内部的下端固定连接有气体净化器。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆车载安全机构，具备以下
14.有益效果：
15.1、本实用新型通过设置显示器、吸风机构、蜂鸣器和电路板，使用时，将该设备安置在车内，同时该机构驱动吸风机构中的电机使扇叶转动，对车内的气体进行吸收然后进行检测，当驾驶员或乘客进入车内后，该设备内部设置二氧化碳传感器和温湿传感器在车门关闭后，将数值反馈至显示器上，更新间隔时间为三十秒，然后启动二氧化碳传感器对车内的气体浓度进行检测是否超过设定值，若超过进行设定值时，启动蜂鸣器、gsm通讯芯片，其中gsm通讯芯片将发送短信给紧急联系人，便可实现形成家人进行救济的功能，同时蜂鸣器发出警报，引起驾驶人或车内人员的注意，便可以让驾驶人员和车内人员做出相应的防护措施，若未超过设定的数值后，则继续重复三十秒的更新车内气体浓度的检测，进而有效的提高车内人员的生命安全保障，从而避免有害气体超标会导致车内人员身体不适或窒息死亡的事件发生。
16.2、本实用新型通过设置过滤机构和气体净化器，在吸风机构将车内的气体吸收至该设备的气体收纳腔中时，气体将通过外壳内部设置的过滤网、hepa滤网、静电驻极式滤网和活性炭滤网进行层层过滤，使得将有害气体进行净化，当被过滤后的气体流入气体净化腔中时，再一次经过气体净化器进行对气体过滤净化，使得将有害气体完全过滤，然后通过驱动风机将气体通过外壳一侧设置的出风口进行散发，从而有效的提高车内人员的生命安全。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
19.图1为本实用新型提出的一种车辆车载安全机构一侧的轴测结构示意图；
20.图2为本实用新型提出的一种车辆车载安全机构另一侧的轴测结构示意图；
21.图3为本实用新型提出的一种车辆车载安全机构的内部结构示意图；
22.图4为本实用新型提出的一种车辆车载安全机构的过滤机构结构示意图；
23.图中：外壳1、显示器2、控制器3、支腿4、调节球5、吸盘6、出风口7、顶盖8、防尘罩9、电机10、扇叶11、气体收纳腔12、蜂鸣器13、电路板14、单片机15、雷达人体传感器16、二氧化碳传感器17、温湿传感器18、实时时钟芯片19、gsm通讯芯片20、无线芯片21、安装板22、过滤网23、hepa滤网24、静电驻极式滤网25、活性炭滤网26、气体净化腔27、气体净化器28、防护罩29、风机30。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆车载安全机构，包括外壳1，外壳1一侧固定连接有显示器2，外壳1底部四角处均固定连接有支腿4，支腿4内部的下端转动连接有调节球5，调节球5底部固定连接有吸盘6，将该设备放置在车上，通过调节调节球5使吸盘6可以根据车内部放置位置的平整度进行吸附，外壳1一侧对称固定连接有出风口7，外壳1顶部固定连接有顶盖8，顶盖8顶部的一侧设置有吸风机构，外壳1内部的上下两端分别设置有气体收纳腔12与气体净化腔27，气体收纳腔12内壁的一侧固定连接有蜂鸣器13，气体收纳腔12内壁相邻的一侧固定连接有电路板14，通过电路板14内部的元器件进行感应气体，当感应有害气体超标时该设备内部设置的蜂鸣器13将会发生警报，外壳1内部均固定连接有安装板22，气体收纳腔12和气体净化腔27之间设置有过滤机构，气体净化腔27内壁固定连接有防护罩29，防护罩29内侧设置有风机30。
26.本实用新型中，优选的，显示器2下端设置有控制器3。
27.本实用新型中，优选的，吸风机构包括电机10，电机10输出端的外侧固定连接有扇叶11，扇叶11外侧设置有防尘罩9，通过驱动电机10使扇叶11发生旋转，可以将车内内部的气体进行吸收后净化，从而提高对人们的生命保障。
28.本实用新型中，优选的，防尘罩9通过螺栓与外壳1固定连接。
29.本实用新型中，优选的，电路板14的一侧从上到下分别设置有单片机15、雷达人体传感器16、二氧化碳传感器17、温湿传感器18、实时时钟芯片19、gsm通讯芯片20和无线芯片21。
30.本实用新型中，优选的，单片机15电控连接雷达人体传感器16、二氧化碳传感器17、温湿传感器18、实时时钟芯片19、gsm通讯芯片20和无线芯片21。
31.本实用新型中，优选的，过滤机构包括过滤网23，过滤网23下端分别设置有hepa滤网24、静电驻极式滤网25和活性炭滤网26，当吸收至气体收纳腔12中的气体将通过过滤机构进行气体过滤，使得净化的空气将流入气体净化腔27中，然后对外排放，从而可以起到一定的空气净化的作用。
32.本实用新型中，优选的，气体净化腔27内部的下端固定连接有气体净化器28。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用时，将该设备安置在车内，同时该机构驱动吸风机构中的电机10使扇叶11转动，对车内的气体进行吸收然后进行检测，当驾驶员或乘客进入车内后，该设备内部设置二氧化碳传感器17和温湿传感器18在车门关闭后，将数值反馈至显示器2上，更新间隔时间为三十秒，然后启动二氧化碳传感器17对车内的气体浓度进行检测是否超过设定值，若超过进行设定值时，启动蜂鸣器13、gsm通讯芯片20，其中gsm通讯芯片20将发送短信给紧急联系人，便可实现形成家人进行救济的功能，同时蜂鸣器13发出警报，引起驾驶人或车内人员的注意，便可以让驾驶人员和车内人员做出相应的防护措施，若未超过设定的数值后，则继续重复三十秒的更新车内气体浓度的检测，在吸风机构将车内的气体吸收至该设备的气体收纳腔12中时，气体将通过外壳1内部设置的过滤网23、hepa滤网24、静电驻极式滤网25和活性炭滤网26进行层层过滤，使得将有害气体进行净化，当被过滤后的气体流入气体净化腔27中时，再一次经过气体净化器28进行对气体过滤净化，使得将有害气体完全过滤，然后通过驱动风机30将气体通过外壳1一侧设置的出风口7进行散发，进而有效的提高车内人员的生命安全保障，从而避免有害气体超标会导致车内人员身体不适或窒息死亡的事件发生。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。