一种飞机地面电源带载试验系统的制作方法

本技术涉及，特别涉及一种飞机地面电源带载试验系统。

背景技术：

1、机场飞机地面电源带载试验通常使用电阻、电感或电容作为负载，因此必然存在负载档位分级问题，不便于进行无级带载试验和负载功率因数的调整。

2、另一方面电阻负载会以发热的形式将能量损耗，虽然电感和电容负载的能量消耗较少，但同时对静变电源前端整流部分器件也并未进行到负载试验。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供了一种飞机地面电源带载试验系统，对现有的负载试验平台结构进行改进，实现电网、地面静变电源和负载试验平台的回路结构，使得地面静变电源经过整流和逆变再并入电网实现能量回馈。

2、本实用新型提供了一种飞机地面电源带载试验系统，具体技术方案如下：

3、系统包括电网、地面静变电源以及负载试验平台；

4、所述电网接入地面静变电源的输入端，所述地面静变电源输出端与所述负载试验平台的输入端连接，所述负载试验平台的输出端再接入所述电网，构成回路；

5、所述负载试验平台包括依次连接的第一接触器、第一电路模块、整流电路模块、母线滤波电容、逆变电路、第二滤波电路以及第二接触器；

6、所述第一电路模块包括滤波电路或升压变压器；

7、所述整流电路模块包括可控整流电路或不可控整流电路。

8、进一步的，所述负载试验平台还设有控制器和人机交互设备端；

9、所述控制器与所述人机交互设备端连接，所述控制器统分别与所述逆变电路以及所述第二接触器控制连接。

10、进一步的，所述第一电路模块为所述第一滤波电路，所述整流电路模块为可控整流电路。

11、进一步的，所述第一滤波电路与所述第二滤波电路均采用电阻串接电容结构。

12、进一步的，所述控制器还与所述可控整流电路连接。

13、进一步的，所述第一电路模块为升压变压器，所述整流电路模块为不可控整流电路。

14、进一步的，系统还设有移动底座，所述负载试验平台装配在所述移动底座上，通过接口及电缆与所述电网以及所述地面静变电源连接。

15、本实用新型的有益效果如下：

16、负载试验平台包括滤波电路、整流电路和逆变电路，基于负载试验平台将地面静变电源经过整流和逆变再并入电网，构成回路，实现了能量回馈，同时负载试验平台中整流电路和逆变电路通过控制器对电力电子开关器件控制，可实现精确地对地面静变电源负载的功率和功率因数的无级调整。

技术特征：

1.一种飞机地面电源带载试验系统，其特征在于，系统包括电网、地面静变电源以及负载试验平台；

2.根据权利要求1所述的飞机地面电源带载试验系统，其特征在于，所述负载试验平台还设有控制器和人机交互设备端；

3.根据权利要求2所述的飞机地面电源带载试验系统，其特征在于，所述第一电路模块为第一滤波电路，所述整流电路模块为可控整流电路。

4.根据权利要求3所述的飞机地面电源带载试验系统，其特征在于，所述第一滤波电路与所述第二滤波电路均采用电阻串接电容结构。

5.根据权利要求4所述的飞机地面电源带载试验系统，其特征在于，所述控制器还与所述可控整流电路连接。

6.根据权利要求2所述的飞机地面电源带载试验系统，其特征在于，所述第一电路模块为升压变压器，所述整流电路模块为不可控整流电路。

7.根据权利要求1-6任一所述的飞机地面电源带载试验系统，其特征在于，系统还设有移动底座，所述负载试验平台装配在所述移动底座上，通过接口及电缆与所述电网以及所述地面静变电源连接。

技术总结
本技术公开了一种飞机地面电源带载试验系统，包括电网、地面静变电源以及负载试验平台；电网接入地面静变电源的输入端，地面静变电源输出端与负载试验平台的输入端连接，负载试验平台的输出端再接入电网，构成回路；负载试验平台包括依次连接的第一接触器、第一电路模块、整流电路模块、母线滤波电容、逆变电路、第二滤波电路以及第二接触器。实现了在地面静变电源带载试验时，使得能量回馈到电网，进而大大减少了能量损耗。

技术研发人员：郭仕友,白太平,韩鹤光
受保护的技术使用者：四川航电微能源有限公司
技术研发日：20221026
技术公布日：2024/1/13