一种地磅用辅助引导装置的制作方法

1.本实用新型属于地磅技术领域，具体而言，涉及一种地磅用辅助引导装置。


背景技术：

2.地磅说的通俗点，就是放在地上的一种大型称重的秤，主要是用来测量货物重量的一种大型的称重衡器。区别于小型台秤，地磅一般称重货物在10吨以上的重量，可以是汽车载着货物直接从地磅的称重台上驶过，不用停车，就可以测出车和货物总体重量，地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、t型梁地磅、l梁钢地磅、u型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。
3.由于地磅的尺寸有限，汽车在夜间进行称量时，经常会因为夜间光线的问题导致汽车在称量时，行驶轨迹发生偏移，使得称量结果不准确，由于部分地磅距离地面有一定的距离，当行驶轨迹发生偏移时，也会导致汽车从地磅上掉落，对汽车造成磕碰，目前，通常在地磅的两侧设置多根护栏用来阻挡车辆，防止车辆掉落，但是护栏经常会划伤车体。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种地磅用辅助引导装置，旨在解决现有地磅在称量过程中存在的因行驶轨迹发生偏移而导致称量结果不准确、车辆在夜间易掉落地磅、护栏容易划伤车体的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种地磅用辅助引导装置，具有底座，所述底座的顶部设置有地磅平台，所述地磅平台的一端设置有前牵引板，所述地磅平台的另一端设置有后牵引板，所述前牵引板、所述后牵引板均通过铰链与所述地磅平台连接，其中，所述地磅平台为弧形，所述地磅平台的底部设置有重力传感器，所述地磅平台与所述重力传感器通过支撑杆连接，所述地磅平台包括基础弧面板与延长弧面板，所述基础弧面板与所述延长弧面板通过焊接的方式连接，所述延长弧面板的上涂设有反光漆，所述延长弧面板的高度小于50cm。
7.本实用新型提供的一种地磅用辅助引导装置的技术效果如下：通过设置地磅平台为弧形，当驾驶人员在到达地磅平台时，如果汽车发生偏移，受到重力的作用，驾驶人员会感到明显的偏斜，提醒驾驶人员进行调整，保证汽车能够完全落到地磅平台上进行称重，保证测量结果的准确性；通过设置延长弧面板，延长了基础弧面板的长度，避免汽车在夜间从地磅平台上掉落，提高安全性，通过在延长弧面板上涂设反光材料，可以在夜间提示驾驶员，同时通过设置延长弧面板的高度小于50cm，能够最大程度上减少对车体的剐蹭。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型的一种地磅用辅助引导装置还可以做如下改进:
9.其中，所述前牵引板的表面与所述后牵引板的表面均设置有橡胶条。
10.采用上述改进方案的有益效果为：橡胶条能够有效的增大前牵引板、后牵引板与汽车轮胎之间的摩擦力，避免在称重过程中发生打滑，提高使用的安全性。
11.进一步的，所述支撑杆的一端焊接在所述基础弧面板的底面，所述支撑杆的另一端通过螺栓与所述重力传感器连接。
12.采用上述改进方案的有益效果为：通过上述方案，当汽车压在基础弧面板上时，基础弧面板能够直接将汽车的重量加到重力传感器上，实现汽车的称重。
13.其中，所述支撑杆的个数至少为16个。
14.采用上述改进方案的有益效果为：通过设置多个支撑杆，实现基础弧面板与重力传感器的全方位连接，保证称重结果的准确性。
15.进一步的，还包括所述栏杆，所述栏杆焊接在所述基础弧面板的两侧。
16.采用上述改进方案的有益效果为：栏杆用于保护汽车，避免汽车在夜间从地磅平台上掉落，提高安全性。
17.进一步的，所述栏杆的高度小于45cm。
18.采用上述改进方案的有益效果为：通过上述方案，使得栏杆不会对汽车造成剐蹭。
19.进一步的，还包括引导板，所述引导板通过焊接的方式焊接在所述基础弧面板的两侧。
20.采用上述改进方案的有益效果为：引导板用于保护汽车，避免汽车在夜间从地磅平台上掉落。
21.进一步的，所述引导板与竖直方向呈30度夹角。
22.进一步的，所述引导板的高度小于50cm。
23.采用上述改进方案的有益效果为：通过上述方案，使得引导板不会对汽车的轮胎造成剐蹭。
24.进一步的，所述栏杆与所述引导板上均涂设有反光漆。
25.与现有技术相比较，本实用新型提供的一种地磅用辅助引导装置的有益效果是：通过设置地磅平台为弧形，当驾驶人员在到达地磅平台时，如果汽车发生偏移，受到重力的作用，驾驶人员会感到明显的偏斜，提醒驾驶人员对汽车的车体进行调整，保证汽车能够完全落到地磅平台上进行称重，保证测量结果的准确性，同时，通过设置延长弧面板、栏杆均引导板能够保护汽车在夜间行驶时，不会从地磅平台掉落，同时也不会划伤车体，提高使用的安全性。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为地磅用辅助引导装置的整体示意图；
28.图2为地磅用辅助引导装置的基础弧面与重力传感器连接示意图；
29.图3为地磅用辅助引导装置的第二实施例示意图；
30.图4为地磅用辅助引导装置的第三实施例示意图；
31.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
32.1、底座；2、地磅平台；21、基础弧面板；22、延长弧面板；3、前牵引板；4、后牵引板；
5、铰链；6、重力传感器；7、支撑杆；8、栏杆；9、引导板。
具体实施方式
33.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
34.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
35.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.如图1-2所示，是本实用新型提供的一种地磅用辅助引导装置的第一实施例，在本实施例中，具有底座1，底座1的顶部设置有地磅平台2，地磅平台2的一端设置有前牵引板3，地磅平台2的另一端设置有后牵引板4，前牵引板3、后牵引板4均通过铰链5与地磅平台2连接，其中，地磅平台2为弧形，地磅平台2的底部设置有重力传感器6，地磅平台2与重力传感器6通过支撑杆7连接，地磅平台2包括基础弧面板21与延长弧面板22，基础弧面板21与延长弧面板22通过焊接的方式连接，延长弧面板22的上涂设有反光漆，延长弧面板22的高度小于50cm。
39.使用时，驾驶人员将汽车驾驶到前牵引板3上，然后沿着前牵引板3行驶到地磅平台2中，当汽车的行驶轨迹有一定偏移时，由于基础弧面板21与延长弧面板22均为具有一定弧度的面板，汽车会整体产生一定的歪斜，由于重力的作用，驾驶员在驾驶室中会感到汽车的倾斜，驾驶员会对车体进行调节，使得汽车的轮胎能够完全落在基础弧面板21上，与基础弧面板21相连接重力传感器6会秤出汽车的具体重量，当称重完成后，汽车驶入到后牵引板4，沿着后牵引板4驶出地磅。
40.其中，重力传感器6采用江苏斯派尔建材科技有限公司生产的型号为mk2897的汽车载重称重传感器。
41.进一步的，在上述技术方案中，栏杆8与引导板9上均涂设有反光漆。
42.其中，反光漆是以丙烯酸树脂为基料，与一定比例的定向反光材料混合在溶剂中配制而成，属于一种新型反光涂料。其反光原理是把照射的光线通过反光微珠反射回人的视线中，形成反光效果，夜间反光效果更加明显。具有反光率高，能防止紫外线光波照射，防止颜色淡化剥离，能抗极强的盐雾、抗酸碱性能。
43.进一步的，在上述技术方案中，支撑杆7的一端焊接在基础弧面板21的底面，支撑杆7的另一端通过螺栓与重力传感器6连接。
44.其中，在上述技术方案中，支撑杆7的个数至少为16个。
45.使用时，由于基础弧面板21通过多根支撑杆7与重力传感器6连接，使得汽车施加在重力传感器6上的作用力能够通过支撑杆7完全施加在重力传感器6上，实现对汽车的称重。
46.如图3所示，是本实用新型提供的一种地磅用辅助引导装置的第二实施例，在本实施例中，还包括栏杆8，栏杆8焊接在基础弧面板21的两侧。
47.使用时，当汽车行驶到基础弧面板21时，行驶轨迹发生一定的偏移，与基础弧面板21连接的栏杆8会对基础弧面板21起到一定的阻挡作用，避免汽车从基础弧面板21上掉落。
48.进一步的，在上述技术方案中，栏杆8的高度小于45cm。
49.如图4所示，是本实用新型提供的一种地磅用辅助引导装置的第三实施例，在本实施例中，还包括引导板9，引导板9通过焊接的方式焊接在基础弧面板21的两侧。
50.使用时，当汽车行驶到基础弧面板21时，行驶轨迹发生一定的偏移，与基础弧面板21连接的引导板9会对基础弧面板21起到一定的阻挡作用，避免汽车从基础弧面板21上掉落。
51.进一步的，在上述技术方案中，引导板9与竖直方向呈30度夹角。
52.进一步的，在上述技术方案中，引导板9的高度小于50cm。
53.使用时，由于引导板9的高度小于50cm，低于汽车轮胎的一半，避免在对汽车轮胎造成剐蹭。
54.其中，在上述技术方案中，前牵引板3的表面与后牵引板4的表面均设置有橡胶条。
55.具体的，本实用新型的原理是：使用时，当汽车的行驶轨迹有一定偏移时，由于基础弧面板21与延长弧面板22均为具有一定弧度的面板，汽车会整体产生一定的歪斜，由于重力的作用，驾驶员在驾驶室中会感到汽车的倾斜，驾驶员会对车体进行调节，使得汽车的轮胎能够完全落在基础弧面板21上，与基础弧面板21相连接重力传感器6会秤出汽车的具体重量，如果汽车在夜间进行称重时，基础弧面板21边缘设置的延长弧面板22、栏杆8以及引导板9都能够对汽车起到一定的阻挡作用，同时又不能够划损车体。
56.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。