本技术涉及齿轮减速电机空载老化检测,特别涉及一种齿轮减速电机空载老化装置。
背景技术:
1、齿轮减速电机一般是通过把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过齿轮减速机(或减速箱)输入轴上的小齿轮带动大齿轮达到一定的减速目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速从而增加减速电机的输出扭力。其核心“增力减速”作用是利用各级齿轮传动来达到降速的目的,减速器就是由各级齿轮副组成。齿轮减速电机在出厂前需要经过空载老化检测实验,用以检测出齿轮减速电机的性能,现有的空载老化检测位置固定,不能实现对电机的多方位变化调节,得出检测数据不够完整。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的在于提供一种齿轮减速电机空载老化装置,可以有效解决背景技术中的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
3、一种齿轮减速电机空载老化装置,包括工作台,所述工作台的顶面一角固定安装有空载检测机构,所述空载检测机构包括弯曲柱、减震垫、基板、第一旋转块和第一限制齿组件,所述弯曲柱的底端固定安装有基板,所述基板通过螺钉固定安装在工作台的顶面,所述弯曲柱和第一旋转块通过第一螺钉螺纹固定连接,所述第一旋转块的外表面固定安装有三根第一摆臂,三根所述第一摆臂的余下一端均固定安装有基块,三个所述基块通过三个第二螺钉分别固定连接有第二旋转块。
4、优选的,三根所述第一摆臂之间的间隔角度相等。
5、优选的,所述基块和第二旋转块相邻的一侧表面设置有相互啮合的第二限制齿组件。
6、优选的,三个所述第二限制齿组件的一侧表面均固定安装有第二摆臂。
7、优选的,三块所述第二摆臂远离弯曲柱的一侧表面均固定安装有电机安装架,三个所述电机安装架上均安装有空转电机。
8、优选的,所述基板和工作台之间安装有减震垫。
9、与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
10、1、通过设置第一螺钉可调节第一旋转块的松紧度,配合相互啮合的第一限制齿组件,可实现三根第一摆臂的角度调节,调节第二螺钉的松紧度,配合相互啮合的第二限制齿组件,可实现第二摆臂的角度调节,由于弯曲柱本身是弯曲的,可实现第二摆臂的多方位角度调节。
11、2、通过设置三个空转电机空间角度各不相同,然后打开空转电机运行一段时间,然后分别取下空转电机送入进度检测设备中检测,即可得出齿轮减速电机空载老化数据,整个装置调节便捷,结构稳定,得出的数据可靠完整。
1.一种齿轮减速电机空载老化装置,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的顶面一角固定安装有空载检测机构(7),所述空载检测机构(7)包括弯曲柱(71)、减震垫(72)、基板(73)、第一旋转块(74)和第一限制齿组件(75),所述弯曲柱(71)的底端固定安装有基板(73),所述基板(73)通过螺钉固定安装在工作台(1)的顶面,所述弯曲柱(71)和第一旋转块(74)通过第一螺钉(76)螺纹固定连接,所述第一旋转块(74)的外表面固定安装有三根第一摆臂(77),三根所述第一摆臂(77)的余下一端均固定安装有基块(78),三个所述基块(78)通过三个第二螺钉(714)分别固定连接有第二旋转块(710)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速电机空载老化装置,其特征在于:三根所述第一摆臂(77)之间的间隔角度相等。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮减速电机空载老化装置,其特征在于:所述基块(78)和第二旋转块(710)相邻的一侧表面设置有相互啮合的第二限制齿组件(79)。
4.根据权利要求3所述的一种齿轮减速电机空载老化装置,其特征在于:三个所述第二限制齿组件(79)的一侧表面均固定安装有第二摆臂(713)。
5.根据权利要求4所述的一种齿轮减速电机空载老化装置,其特征在于:三块所述第二摆臂(713)远离弯曲柱(71)的一侧表面均固定安装有电机安装架(711),三个所述电机安装架(711)上均安装有空转电机(712)。
6.根据权利要求5所述的一种齿轮减速电机空载老化装置,其特征在于:所述基板(73)和工作台(1)之间安装有减震垫(72)。