一种实心胎摩擦力检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及实心胎检测技术领域，具体为一种实心胎摩擦力检测装置。


背景技术：

2.实心胎按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。
3.在实心胎出厂前需要抽样对实心胎进行摩擦力检测，目前现有的技术只能检测胎面的摩擦力，而汽车会存在直行和转向两种过程，且与地面接触的还有实心胎的胎侧部分，因此现有的摩擦力检测装置并不能对实心胎进行全面检测。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种实心胎摩擦力检测装置，具体实施方式如下：
5.一种实心胎摩擦力检测装置，包括：机架、测压组件、驱动组件、转动组件、倾斜组件和显示器，机架左右侧分别设置有倾斜组件和测压组件，测压组件上方设有转动组件和倾斜组件，本结构中倾斜组件对转动组件的运动状态进行控制，转动组件对驱动组件的运动状态进行控制。
6.机架包括底板，底板左上方竖直设有放置块，放置块顶部中心处横向设有限位孔，底板右侧竖直设有两块相对的立柱，立柱顶部竖直开设定位孔。
7.测压组件包括水平安装在底板上的安装座，安装座向上开口且底部设有压力传感器，压力传感器的输出端与竖直滑动连接在安装座内的压板相连，压板顶部水平夹装有摩擦块，本结构中压力传感器与竖直设置在放置块一侧得显示器电性连接。
8.转动组件包括向下开口状且两侧导通的外u型壳，外u型壳顶部中心处水平设有伺服电机，外u型壳顶部还竖直设有中心带孔的限位座，外u型壳的两端分别水平设有定位轴，本结构中定位轴与定位孔转动连接。
9.驱动组件包括向下开口状且一侧导通的内u型壳，内u型壳顶部竖直固定有转轴，内u型壳竖向密封面的外侧上竖直安装有电机，内u型壳竖向密封面的内侧水平设有轮毂架，本结构中转轴得一端与伺服电机的输出端连接。
10.倾斜组件包括气缸，气缸底部设有与定位孔转动连接的限位柱，气缸的气臂末端通过连接件与限位座转动连接。
11.本实用新型的有益技术效果：
12.1、本装置中转动组件利用伺服电机对内u型壳进行方向调节，可以完成实心胎不同方向下的摩擦力检测；
13.2、本装置中倾斜组件利用气缸调节实心胎的倾斜程度，可以完成对实心胎胎侧的摩擦力检测；
14.3、本装置设计合理，可以利用测压组件和显示器对实心胎各种情况下的摩擦力进行直观显示和记录。
附图说明
15.图1为一种实心胎摩擦力检测装置的示意图；
16.图2为本实用新型中机架的侧视剖面图；
17.图3为本实用新型中驱动组件的结构剖面图；
18.图4为倾斜组件在实施过程中的结构示意图；
19.图5为本实用新型在实施过程中的一种结构示意图；
20.图6为本实用新型在实施过程中的一种结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、机架，2、测压组件，3、驱动组件，4、转动组件，5、倾斜组件，6、显示器，
23.101、底板，102、放置块，103、限位孔，104、立柱，105、定位孔，
24.201、安装座，202、压力传感器，203、摩擦块，204、压板，
25.301、内u型壳，302、轮毂架，303、转轴，304、电机，
26.401、外u型壳，402、定位轴，403、限位座，404、伺服电机，
27.501、限位柱，502、连接件，503、气缸。
具体实施方式
28.下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
29.需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
30.同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
31.结合图1对本实用新型一种实心胎摩擦力检测装置进行说明：
32.一种实心胎摩擦力检测装置，包括：机架1、测压组件2、驱动组件3、转动组件4、倾斜组件5和显示器6，机架1左右侧分别设置有倾斜组件5和测压组件2，测压组件2上方设有转动组件4和倾斜组件5，本结构中倾斜组件5对转动组件4的运动状态进行控制，转动组件4对驱动组件3的运动状态进行控制。
33.结合图2对本实用新型一种实心胎摩擦力检测装置进行说明：
34.机架1包括底板101，底板101左上方竖直设有放置块102，放置块102顶部中心处横向设有限位孔103，底板101右侧竖直设有两块相对的立柱104，立柱104顶部竖直开设定位孔105。
35.测压组件2包括水平安装在底板101上的安装座201，安装座201向上开口且底部设有压力传感器202，压力传感器202的输出端与竖直滑动连接在安装座201内的压板204相
连，压板204顶部水平夹装有摩擦块203，本结构中压力传感器202与竖直设置在放置块102一侧得显示器6电性连接，在检测过程中需要更换不同材质的摩擦块203，通过调整螺栓即可进行摩擦块203在压板204上的更换。
36.结合图4对本实用新型一种实心胎摩擦力检测装置进行说明：
37.转动组件4包括向下开口状且两侧导通的外u型壳401，外u型壳401顶部中心处水平设有伺服电机404，外u型壳401顶部还竖直设有中心带孔的限位座403，外u型壳401的两端分别水平设有定位轴402，本结构中定位轴402与定位孔105转动连接。
38.结合图3对本实用新型一种实心胎摩擦力检测装置进行说明：
39.驱动组件3包括向下开口状且一侧导通的内u型壳301，内u型壳301顶部竖直固定有转轴303，内u型壳301竖向密封面的外侧上竖直安装有电机304，内u型壳301竖向密封面的内侧水平设有轮毂架302，本结构中转轴303得一端与伺服电机404的输出端连接。
40.结合图5对本实用新型一种实心胎摩擦力检测装置进行说明：
41.倾斜组件5包括气缸503，气缸503底部设有与定位孔105转动连接的限位柱501，气缸503的气臂末端通过连接件502与限位座403转动连接。
实施例
42.在测量实心胎直线行驶过程中的摩擦力时，首先将实心胎放在轮毂架302上卡紧，开启电机304使实心胎转动且与摩擦块203发生挤压，压力传感器202通过对压板204的竖直方向变化测量出压力大小，再根据摩擦块203的摩擦系数已知得出实心胎在此材质下的摩擦块203所受摩擦力大小，并通过显示器6显示记录。
43.结合图5和图6，通过伺服电机404转动调节内u型壳301的方向，即可测量出实心胎转向状态下所受摩擦力大小；通过气缸503伸缩气臂调节外u型壳401的倾斜状态，测量出实心胎胎侧所述最大摩擦力大小。在检测结束后需要将气缸503、伺服电机404恢复到初始状态后，关闭电机304取下实心胎。
44.不脱离本实用新型的构思和范围可以做出，许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。