一种简易伸缩缝试验加载装置的制作方法

本技术属于土木工程，尤其涉及一种简易伸缩缝试验加载装置。

背景技术：

1、桥梁作为公路交通的枢纽工程，在公路运输中占有很重要的地位，方便人们出行的同时也对全国经济的发展起到相当大的推动作用。桥梁伸缩缝作为桥梁重要的附属部分，是桥梁结构中调节梁体位移，满足桥梁梁端自由伸缩变形的重要附属构件。其质量直接影响桥梁的使用质量和使用安全。桥梁伸缩装置在长期服役环境下，容易在反复温度变化、汽车载荷等变形作用下发生疲劳破坏。因此，有必要对伸缩缝试验装置进行研究与优化，尤其是实现快速转换拉伸和压缩荷载作用，能够方便测试伸缩缝的疲劳性能，确保伸缩缝构造的安全性和可靠性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种简易伸缩缝试验加载装置，有效解决现有伸缩缝试验装置操作流程复杂，拉伸和压缩加载时需要改变装置的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种简易伸缩缝试验加载装置，包括待试验检测的伸缩缝构件、带有外螺纹的传力钢筋和拉荷载与压荷载切换部件，所述传力钢筋有两根且分别预埋在所述伸缩缝构件左右两侧的混凝土中，两根所述传力钢筋互不接触且不贯穿所述伸缩缝构件。

4、所述拉荷载与压荷载切换部件串联在传力钢筋上并且对称布置在伸缩缝构件的左右两侧。

5、所述拉荷载与压荷载切换部件包括加载支座以及分别位于加载支座左右两侧的左组件和右组件。

6、所述左组件和右组件相对于加载支座对称设置，所述左组件和右组件均包括千斤顶、力传感器和限位螺母，所述千斤顶、力传感器和限位螺母按照距所述加载支座由近至远的顺序依次串联在所述传力钢筋上。

7、进一步地，所述传力钢筋在所述伸缩缝构件中的预埋深度是传力钢筋的直径的8倍。

8、进一步地，位于伸缩缝构件左右两侧的所述传力钢筋左右相对设置。

9、本实用新型的有益技术效果是：

10、(1)本实用新型的大部分构件均采用常见的工厂预制的标准化产品体，在测试现场进行定位与拼装连接。

11、(2)本实用新型能够快速、便捷地实现伸缩缝构件的收缩和拉伸加载试验工况，简化试验操作流程，使拉伸和压缩加载不需要改变装置。

技术特征：

1.一种简易伸缩缝试验加载装置，其特征在于，包括待试验检测的伸缩缝构件、带有外螺纹的传力钢筋和拉荷载与压荷载切换部件，所述传力钢筋有两根且分别预埋在所述伸缩缝构件左右两侧的混凝土中，两根所述传力钢筋互不接触且不贯穿所述伸缩缝构件；

2.根据权利要求1所述的简易伸缩缝试验加载装置，其特征在于，所述传力钢筋在所述伸缩缝构件中的预埋深度是传力钢筋的直径的8倍。

3.根据权利要求2所述的简易伸缩缝试验加载装置，其特征在于，位于伸缩缝构件左右两侧的所述传力钢筋左右相对设置。

技术总结
本技术属于土木工程技术领域，具体公开了一种简易伸缩缝试验加载装置。包括待试验检测的伸缩缝构件、带有外螺纹的传力钢筋和拉荷载与压荷载切换部件。传力钢筋有两根且分别预埋在伸缩缝构件的左右两侧。拉荷载与压荷载切换部件串联在传力钢筋上并且对称布置在伸缩缝构件的左右两侧。拉荷载与压荷载切换部件包括加载支座以及分别位于加载支座左右两侧的左组件和右组件。左组件和右组件相对于加载支座对称设置，左组件和右组件均包括千斤顶、力传感器和限位螺母，千斤顶、力传感器和限位螺母按照距加载支座由近至远的顺序依次串联在传力钢筋上。本技术简化了试验操作流程，使拉伸和压缩加载不需要改变装置。

技术研发人员：商健林,方博文,张华丽,张帅,阮小涛,仝腾
受保护的技术使用者：江苏北极星工程技术研究院有限公司
技术研发日：20221220
技术公布日：2024/1/13