一种汽车法兰件打磨平整度检测治具的制作方法

本技术涉及机械检具，具体为一种汽车法兰件打磨平整度检测治具。

背景技术：

1、随着科学技术的不断发展，汽车法兰可以扩大轮距，这样可以提高车子快速过弯的稳定性减少车子的侧倾，在对法兰的检测过程中，其检具可以完成对零件与零件之间连接位置的检测能保证在试生产以及起步生产时零件实时的质量状态。

2、现有的一种工件平整度检测治具可参考授权公告号为cn216115911u的中国实用新型专利，其公开了一种工件平整度检测治具，“包括工作台，工作台上设置有固定机构和检测机构，固定机构包括底座，底座中间镂空并设置有放置台，底座上设置有双向丝杆，双向丝杆两侧均设置有限位板，底座一侧设置有控制双向丝杆的旋钮，检测机构设置在固定机构上方，检测机构包括支架以及设置在支架上的移动块，移动块设置在螺旋杆上，螺旋杆一侧设置有第一电机，移动块上固定有第二电机，第二电机上设置有检测盘，检测盘上设置有多个激光测距仪。本实用新型结构简单，可以同时检测工件的大小以及表面的平整度，固定效果好。”

3、上述设备在使用时，采用的是双向丝杆带动两侧的限位板可以固定工件并且检测出工件的尺寸，由于在检测的过程中不能对其法兰高度进行检测，当法兰孔平面高度不统一时，会造成轮毂上螺丝后轮毂姿态不正，导致汽车行驶中容易产生交通事故，而且该缺陷不会有任何便于肉眼识别的特征，使得检测人员在检测时降低了其检测效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车法兰件打磨平整度检测治具，具备实用性强、稳定性好、便于固定和转动的优点，解决了传统的汽车法兰打磨平整度检测治具不能对其法兰高度进行检测，使得当法兰高度不统一时会造成汽车在行驶时容易发生交通事故，减低其安全性的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种汽车法兰件打磨平整度检测治具，包括检测台，所述检测台的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有夹持板，所述检测台的侧面开设有螺纹槽，所述滑块的另一侧固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的外沿与螺纹槽的内壁螺纹连接，所述检测台的顶部开设有限位槽，所述限位槽的内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的顶部固定连接有放置片，所述放置片的顶部固定连接有限位块，所述限位块的外沿开设有圆槽，所述圆槽的内壁固定连接有固定筒，所述固定筒的内壁连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有固定片,所述检测台的顶部开设有机槽，所述机槽的底部连接有马达，所述马达的顶部转动连接有转动柱，所述转动柱的顶部连接有齿轮，所述检测台的顶部连接有激光测距仪。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽呈凸形，且两个滑槽相互平行。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆槽的数量为四个，四个所述圆槽均匀分布在限位块的外沿，且四个圆槽在同一平面。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置片的外沿呈轮齿状，所述放置片的外沿与齿轮相互啮合，所述放置片的直径大于齿轮的直径。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持板的外沿呈弧形，所述夹持板的数量为两个，两个所述夹持板在同一平面。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定筒的顶部与固定柱的顶部直径相同，所述固定筒的底部直径与固定柱的底部直径相同。

8、与现有技术对比，本实用新型提供了一种汽车法兰件打磨平整度检测治具具备以下有益效果：

9、1、该汽车法兰件打磨平整度检测治具，通过限位块和圆槽的配合使用，同时利用固定筒和弹簧使得对固定柱可以根据汽车法兰的尺寸而调节不同的大小，同时利用固定片使得可以对汽车法兰内表面进行挤压固定，同时利用螺纹杆、滑块和夹持板使得避免汽车法兰在转动时导致偏移。

10、2、该汽车法兰件打磨平整度检测治具，通过马达和转动杆的配合使用，同时利用齿轮和放置片使得带动汽车法兰进行转动，进而更便于激光测距仪对汽车法兰的高度进行检测，从而把高度不统一的法兰进行剔除，提高其汽车法兰在使用时的安全性。

技术特征：

1.一种汽车法兰件打磨平整度检测治具，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的顶部开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内壁滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）的侧面固定连接有夹持板（4），所述检测台（1）的侧面开设有螺纹槽（5），所述滑块（3）的另一侧固定连接有螺纹杆（6），且螺纹杆（6）的外沿与螺纹槽（5）的内壁螺纹连接，所述检测台（1）的顶部开设有限位槽（13），所述限位槽（13）的内壁转动连接有转动杆（14），所述转动杆（14）的顶部固定连接有放置片（15），所述放置片（15）的顶部固定连接有限位块（7），所述限位块（7）的外沿开设有圆槽（8），所述圆槽（8）的内壁固定连接有固定筒（9），所述固定筒（9）的内壁连接有弹簧（10），所述弹簧（10）的顶部固定连接有固定柱（11），所述固定柱（11）的顶部固定连接有固定片（12）,所述检测台（1）的顶部开设有机槽（16），所述机槽（16）的底部连接有马达（17），所述马达（17）的顶部转动连接有转动柱（18），所述转动柱（18）的顶部连接有齿轮（19），所述检测台（1）的顶部连接有激光测距仪（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车法兰件打磨平整度检测治具，其特征在于：所述滑槽（2）的数量为两个，两个所述滑槽（2）呈凸形，且两个滑槽（2）相互平行。

3.根据权利要求1所述的一种汽车法兰件打磨平整度检测治具，其特征在于：所述圆槽（8）的数量为四个，四个所述圆槽（8）均匀分布在限位块（7）的外沿，且四个圆槽（8）在同一平面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车法兰件打磨平整度检测治具，其特征在于：所述放置片（15）的外沿呈轮齿状，所述放置片（15）的外沿与齿轮（19）相互啮合，所述放置片（15）的直径大于齿轮（19）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车法兰件打磨平整度检测治具，其特征在于：所述夹持板（4）的外沿呈弧形，所述夹持板（4）的数量为两个，两个所述夹持板（4）在同一平面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车法兰件打磨平整度检测治具，其特征在于：所述固定筒（9）的顶部与固定柱（11）的顶部直径相同，所述固定筒（9）的底部直径与固定柱（11）的底部直径相同。

技术总结
本技术涉及机械检具技术领域，且公开了一种汽车法兰件打磨平整度检测治具，包括检测台，所述检测台的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的侧面固定连接有夹持板，所述检测台的侧面开设有螺纹槽，所述滑块的另一侧固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的外沿与螺纹槽的内壁螺纹连接，所述检测台的顶部开设有限位槽。该汽车法兰件打磨平整度检测治具，通过限位块和圆槽的配合使用，同时利用固定筒和弹簧使得对固定柱可以根据汽车法兰的尺寸而调节不同的大小，同时利用固定片使得可以对汽车法兰内表面进行挤压固定，同时利用螺纹杆、滑块和夹持板使得避免汽车法兰在转动时导致偏移。

技术研发人员：袁凯峰,林建局,龚学智
受保护的技术使用者：昆山元奥精密机械有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12