检测同步杆扭矩变形量检具的制作方法

本技术涉及汽车座椅的质量检测领域，特别涉及一种检测同步杆扭矩变形量检具。

背景技术：

1、同步杆是汽车座椅中的关键零部件，其轮廓度和变形度是两个重要的指标，因此针对此特性设计了相应的测试检具，用以保证运行顺畅。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种检测同步杆扭矩变形量检具，完善了对同步杆性能的检测，提高了汽车座椅运行的可靠性。

2、为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种检测同步杆扭矩变形量检具，检具包括同步杆轮廓度检测区域和同步杆变形度检测区域。

3、所述同步杆轮廓度检测区域内放置有两种规格的通止规，同步杆分别放入两种规格的通止规中，能顺利通过则为合格，反之则为不合格。

4、所述同步杆的变形度检测区域内的底板上固定一导轨，导轨一端末为固定支座，固定支座开有异形孔，导轨上放置一滑动支座，滑动支座开有圆孔，同步杆一端先穿过滑动支座的圆孔，再依次穿过角度仪组件的连接块和多个交集块，最后固定于固定支座的异形孔中；同步杆的另一端经扭力扳手接口与数显扭力扳手连接；施加扭矩并重复多次，角度仪测量同步杆的变形度。

5、所述交集块，其为一矩形块中开有通孔，通孔为圆孔，或为异形孔，圆孔或异形孔的直径从扭力端到末端逐渐递减。

6、所述角度仪组件，包括角度仪和角度仪连接块，角度仪连接块开有异形孔，角度仪连接块固定在同步杆起始端附近，角度仪放置在角度仪连接块的平面上。

7、本实用新型的优越功效在于：完善了对同步杆性能的检测，实现数字化定量测量显示，有效提升产品在过程检测的效率，也有效提高了产品过程检测的质量，提高了汽车座椅运行的可靠性，对汽车座椅的质量提供了保障。

技术特征：

1.一种检测同步杆扭矩变形量检具，其特征在于：包括同步杆轮廓度检测区域和同步杆变形度检测区域，所述同步杆轮廓度检测区域是在底板上放置至少两种规格的通止规，同步杆分别放入两种规格的通止规中进行轮廓度的检测；所述同步杆变形度检测区域内的底板上固定一导轨，导轨一端末为固定支座，导轨上放置一滑动支座，同步杆一端先穿过滑动支座的圆孔，再依次穿过角度仪组件的连接块和多个交集块，最后固定于固定支座的异形孔中，同步杆的另一端与数显扭力扳手连接，数显扭力扳手施加扭矩并重复多次，角度仪测量同步杆的变形度。

2.根据权利要求1所述的检测同步杆扭矩变形量检具，其特征在于：所述交集块，为一矩形块中开有通孔，通孔为圆孔，或为异形孔，圆孔或异形孔的直径从扭力端到末端逐渐递减。

3.根据权利要求1所述的检测同步杆扭矩变形量检具，其特征在于：所述角度仪组件，包括角度仪和角度仪连接块，角度仪连接块固定在同步杆起始端附近，角度仪放置在角度仪连接块的平面上。

4.根据权利要求3所述的检测同步杆扭矩变形量检具，其特征在于：所述角度仪连接块开有异形孔。

技术总结
本技术公开一种检测同步杆扭矩变形量检具，包括同步杆轮廓度检测区域和同步杆变形度检测区域，所述同步杆轮廓度检测区域是在底板上放置至少两种规格的通止规，同步杆分别放入两种规格的通止规中进行轮廓度的检测；所述同步杆变形度检测区域内的底板上固定一导轨，导轨一端末为固定支座，导轨上放置一滑动支座，同步杆一端先穿过滑动支座的圆孔，再依次穿过角度仪组件的连接块和多个交集块，最后固定于固定支座的异形孔中，同步杆的另一端与数显扭力扳手连接，数显扭力扳手施加扭矩并重复多次，角度仪测量同步杆的变形度。本技术的优点是完善了对同步杆性能的检测，提高了汽车座椅运行的可靠性。

技术研发人员：李健,白玉刚
受保护的技术使用者：上海辽古通用设备有限公司
技术研发日：20221231
技术公布日：2024/1/13