一种油罐车的异常分析方法、装置、设备及介质与流程

1.本技术涉及油罐车分析技术领域，具体而言，涉及一种油罐车的异常分析方法、装置、设备及介质。


背景技术：

2.目前，油罐车进行加油时一般采用压差采集仪表对油罐车加油的压差进行检测，压差采集仪表属于机械仪表盘，仅反映当前时刻当前状态的压差情况。
3.但压差报警和检测，需要与油罐车上次加油的情况进行对比计算，最后得出当前油泵运行情况。目前油站一般采用专人录入制度，对每一辆车所有数据进行维护和计算，判断压差情况，方式较为原始且无法第一时间发现问题，存在滞后性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术的目的在于提供一种油罐车的异常分析方法、装置、设备及介质，能够根据车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值，计算出当前全流量压差值，并根据历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常，解决现有技术中存在的油站一般采用专人录入制度，对每一辆车所有数据进行维护和计算，判断压差情况，方式较为原始且无法第一时间发现问题，存在滞后性的问题，达到快速对油罐车的加油情况进行识别的效果。
5.第一方面，本技术实施例提供了一种油罐车的异常分析方法，所述方法包括：获取油罐车的车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值；根据油罐车的车辆编号，确定出所述油罐车对应的额定流速值；根据所述油罐车本次加油的平均流速值、所述油罐车的额定流速值、以及所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值；根据所述油罐车的车辆编号，提取油罐车上次加油的历史全流量压差值；根据所述历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常。
6.可选地，根据所述历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常的步骤包括：根据所述当前全流量压差值和所述历史全流量压差值之差，确定所述油罐车本次加油的压差异常指数；判断所述压差异常指数是否处于预设全流量压差区间内，并判断所述当前全流量压差值是否大于预设全流量压差阈值；若所述压差异常指数不处于预设全流量压差区间内，和/或，所述当前全流量压差值大于预设全流量压差阈值，则确定所述油罐车本次加油情况存在异常；若所述压差异常指数处于预设全流量压差区间内、且所述当前全流量压差值不大于预设全流量压差阈值，则确定所述油罐车本次加油情况不存在异常。
7.可选地，根据所述油罐车本次加油的平均流速值、所述油罐车的额定流速值、以及所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值的步骤包括：根据所述油罐车本次加油的平均流速值和所述油罐车的额定流速值，计算所述油罐车
的流速功率值；根据所述流速功率值和所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值。
8.可选地，通过以下公式计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值：;其中，q表示当前全流量压差值，p表示油罐车本次加油的压差值，f表示流速功率值，a为预设的第一计算参数，b为预设的第二计算参数，c为预设的第三计算参数，d为预设的第四计算参数，e为自然常数。
9.可选地，所述方法还包括：针对每次加油，根据所述油罐车该次加油所产生的加油数据，生成该次加油对应的压差分析条目，所述加油数据包括流速功率值、油罐车该次加油的压差值、油罐车该次加油的全流量压差值、压差异常指数、加油时间以及加油分析指示标识，加油分析指示标识用于指示该次加油是否存在异常；其中，通过以下方式确定所述油罐车每次加油的加油分析指示标识：若所确定的所述油罐车该次加油不存在异常，则在所述压差分析条目中添加无异常标识；若所确定的所述油罐车该次加油存在异常，则在所述压差分析条目中添加异常标识，所述异常标识与无异常标识的颜色不同。
10.可选地，所述方法还包括：根据所述油罐车每次加油的全流量压差值，按照加油时间在全流量压差坐标系上生成压差点；将每个压差点按照加油时间的先后顺序连接，在全流量压差坐标系下生成全流量压差曲线图，以进行显示；其中，所述全流量压差坐标系的横坐标为所述油罐车的加油次数，纵坐标为全流量压差值；其中，所述方法还包括：根据预设的全流量压差阈值，在所述全流量压差坐标系下形成有全流量压差阈值标识线，以在全流量压差曲线图上指示在所述全流量压差阈值标识线以上的压差点为异常点。
11.可选地，所述方法还包括：若所述油罐车本次加油存在异常，则生成压差异常报警信息；将所生成的压差异常报警信息上报至异常报警处理方，以使报警处理方基于压差异常报警信息对所述油罐车进行确认。
12.第二方面，本技术实施例还提供了一种油罐车的异常分析装置，所述装置包括：加油数据获取模块，用于获取油罐车的车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值；额定流速值确定模块，用于根据油罐车的车辆编号，确定出所述油罐车对应的额定流速值；当前全流量压差值计算模块，用于根据所述油罐车本次加油的平均流速值、所述油罐车的额定流速值、以及所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值；历史全流量压差值计算模块，用于根据所述油罐车的车辆编号，提取油罐车上次加油的历史全流量压差值；异常确定模块，用于根据所述历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常。
13.可选的，异常确定模块405，还用于根据所述当前全流量压差值和所述历史全流量压差值之差，确定所述油罐车本次加油的压差异常指数；判断所述压差异常指数是否处于预设全流量压差区间内，并判断所述当前全流量压差值是否大于预设全流量压差阈值；
若所述压差异常指数不处于预设全流量压差区间内、和/或，所述当前全流量压差值大于预设全流量压差阈值，则确定所述油罐车本次加油情况存在异常；若所述压差异常指数处于预设全流量压差区间内、且所述当前全流量压差值不大于预设全流量压差阈值，则确定所述油罐车本次加油情况不存在异常。
14.可选地，当前全流量压差值计算模块403，还用于根据所述油罐车本次加油的平均流速值和所述油罐车的额定流速值，计算所述油罐车的流速功率值；根据所述流速功率值和所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值。
15.可选地，当前全流量压差值计算模块403，还用于通过以下公式计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值：;其中，q表示当前全流量压差值，p表示油罐车本次加油的压差值，f表示流速功率值，a为预设的第一计算参数，b为预设的第二计算参数，c为预设的第三计算参数，d为预设的第四计算参数，e为自然常数。
16.可选地，所述装置还包括压差分析条目生成模块，用于针对每次加油，根据所述油罐车该次加油所产生的加油数据，生成该次加油对应的压差分析条目，所述加油数据包括流速功率值、油罐车该次加油的压差值、油罐车该次加油的全流量压差值、压差异常指数、加油时间以及加油分析指示标识，加油分析指示标识用于指示该次加油是否存在异常；其中，通过以下方式确定所述油罐车每次加油的加油分析指示标识：若所确定的所述油罐车该次加油不存在异常，则在所述压差分析条目中添加无异常标识；若所确定的所述油罐车该次加油存在异常，则在所述压差分析条目中添加异常标识，所述异常标识与无异常标识的颜色不同。
17.可选地，所述装置还包括全流量压差曲线图生成模块，用于根据所述油罐车每次加油的全流量压差值，按照加油时间在所述全流量压差坐标系上生成压差点；将每个压差点按照加油时间的先后顺序连接，在全流量压差坐标系下生成全流量压差曲线图，以进行显示；其中，所述全流量压差坐标系的横坐标为所述油罐车的加油次数，纵坐标为全流量压差值；其中，所述方法还包括：根据预设的全流量压差阈值，在所述全流量压差坐标系下形成有全流量压差阈值标识线，以在全流量压差曲线图上指示在所述全流量压差阈值标识线以上的压差点为异常点。
18.可选地，所述装置还包括：压差报警模块，用于若所述油罐车本次加油存在异常，则生成压差异常报警信息；将所生成的压差异常报警信息上报至异常报警处理方，以使报警处理方基于压差异常报警信息对所述油罐车进行确认。
19.第三方面，本技术实施例还提供一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如上述的油罐车的异常分析方法的步骤。
20.第四方面，本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如上述的油罐车的异常分析方法的步骤。
21.本技术实施例提供的一种油罐车的异常分析方法、装置、设备及介质，能够根据车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值，计算出当前全流量压差值，并根据历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常，解决现有技术中存在的油站一般采用专人录入制度，对每一辆车所有数据进行维护和计算，判断压差情况，方式较为原始且无法第一时间发现问题，存在滞后性的问题，达到快速对油罐车的加油情况进行识别的效果。
22.为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
23.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为本技术实施例所提供的一种油罐车的异常分析方法的流程图；图2为本技术实施例所提供的压差分析条目的示意图；图3为本技术实施例所提供的全流量压差曲线图的示意图；图4为本技术实施例所提供的一种油罐车的异常分析方法装置的结构示意图；图5本技术实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
25.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的每个其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.首先，对本技术可适用的应用场景进行介绍。本技术可应用于油罐车分析技术领域。
27.经研究发现，目前，油罐车进行加油时一般采用压差采集仪表对油罐车加油的压差进行检测，压差采集仪表属于机械仪表盘，仅反映当前时刻当前状态的压差情况。
28.但压差报警和检测，需要与油罐车上次加油的情况进行对比计算，最后得出当前油泵运行情况。目前油站一般采用专人录入制度，对每一辆车所有数据进行维护和计算，判断压差情况，方式较为原始且无法第一时间发现问题，存在滞后性。
29.基于此，本技术实施例提供了一种油罐车的异常分析方法、装置、设备及介质，能够根据车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值，计算出当前全流量压差值，并根据历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常，解决现有技术中存在的油站一般采用专人录入制度，对每一辆车所
有数据进行维护和计算，判断压差情况，方式较为原始且无法第一时间发现问题，存在滞后性的问题，达到快速对油罐车的加油情况进行识别的效果。
30.请参阅图1，图1为本技术实施例所提供的一种油罐车的异常分析方法的流程图。如图1中所示，本技术实施例提供的油罐车的异常分析方法，包括：s101、获取油罐车的车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值；其中，油罐车的车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值可以由加油员通过输入设备（如平板电脑/手机等）手动输入，也可也通过车辆编号识别系统和流速压差采集装置对油罐车的车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值进行采集。
31.s102、根据油罐车的车辆编号，确定出所述油罐车对应的额定流速值；需要说明的是，对于油罐车而言，不同厂家、不同型号的油罐车的额定流速值是不同的。
32.该步骤中，根据车辆编号确定出与该车辆编号对应的该车辆的额定流速值，以保证后续对该油罐车的异常分析的准确性。
33.s103、根据所述油罐车本次加油的平均流速值、所述油罐车的额定流速值、以及所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值。
34.具体的，根据所述油罐车本次加油的平均流速值、所述油罐车的额定流速值、以及所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值的步骤包括：根据所述油罐车本次加油的平均流速值和所述油罐车的额定流速值，计算所述油罐车的流速功率值；根据所述流速功率值和所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值。
35.示例性的，可以通过以下公式计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值：;其中，q表示当前全流量压差值，p表示油罐车本次加油的压差值，f表示流速功率值，a为预设的第一计算参数，b为预设的第二计算参数，c为预设的第三计算参数，d为预设的第四计算参数，e为自然常数。
36.例如：a可以为2.237，b可以为-0.00896，c可以为9.638，d可以为-0.04719。
37.s104、根据所述油罐车的车辆编号，提取油罐车上次加油的历史全流量压差值。
38.需要说明的是，油罐车每次加油的全流量压差值均存储在存储设备中。
39.s105、根据所述历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常。
40.具体的，根据所述历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常的步骤包括：根据所述当前全流量压差值和所述历史全流量压差值之差，确定所述油罐车本次加油的压差异常指数；判断所述压差异常指数是否处于预设全流量压差区间内，并判断所述当前全流量压差值是否大于预设全流量压差阈值；若所述压差异常指数不处于预设全流量压差区间内、和/或，所述当前全流量压差值大于预设全流量压差阈值，则确定所述油罐车本次加油情况存在异常；若所述压差异常指数处于预设全流量压差区间内、且所述当前全流量压差值不大于预设全流量压差阈值，则确定所述油罐车
本次加油情况不存在异常。
41.示例性的，当前全流量压差值为42，历史全流量压差值为44，经计算可至知油罐车的压差异常指数为-2，预设全流量压差阈值为100，预设全流量压差区间为，由于42≤100且-35≤-2≤35，因此可知油罐车本次加油情况不存在异常。
42.可选地，请参阅图2，图2为本技术实施例提供的压差分析条目的示意图。如图2中所示，本技术实施例提供的压差分析条目的示意图的第一行为表头，用来指示数据所表示的含义，第二行为该油罐车第15次加油的数据。第三行为该油罐车第16次加油的数据，其中，阴影部分201为红色。
43.可选地，所述方法还包括：针对每次加油，根据所述油罐车该次加油所产生的加油数据，生成该次加油对应的压差分析条目，所述加油数据包括流速功率值、油罐车该次加油的压差值、油罐车该次加油的全流量压差值、压差异常指数、加油时间以及加油分析指示标识，加油分析指示标识用于指示该次加油是否存在异常。
44.其中，通过以下方式确定所述油罐车每次加油的加油分析指示标识：若所确定的所述油罐车该次加油不存在异常，则在所述压差分析条目中添加无异常标识；若所确定的所述油罐车该次加油存在异常，则在所述压差分析条目中添加异常标识，所述异常标识与无异常标识的颜色不同。
45.示例性的，异常标识可以为红色。
46.可选地，请参阅图3，图3为本技术实施例提供的全流量压差曲线图的示意图。如图3中所示，本技术实施例提供的全流量压差曲线图的示意图包括：全流量压差坐标系，其中，所述全流量压差坐标系的横坐标为所述油罐车的加油次数，纵坐标为全流量压差值。
47.可选地，所述方法还包括：根据所述油罐车每次加油的全流量压差值，按照加油时间在所述全流量压差坐标系上生成压差点；将每个压差点按照加油时间的先后顺序连接，在全流量压差坐标系下生成全流量压差曲线图，以进行显示。
48.具体的，请参阅图3，所述方法还包括：根据预设的全流量压差阈值，在所述全流量压差坐标系下形成有全流量压差阈值标识线301，以在全流量压差曲线图上指示在所述全流量压差阈值标识线以上的压差点为异常点。
49.可选地，所述方法还包括：若所述油罐车本次加油存在异常，则生成压差异常报警信息；将所生成的压差异常报警信息上报至异常报警处理方，以使报警处理方基于压差异常报警信息对所述油罐车进行确认。
50.本技术实施例提供的油罐车的异常分析方法，能够根据车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值，计算出当前全流量压差值，并根据历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常，解决现有技术中存在的油站一般采用专人录入制度，对每一辆车所有数据进行维护和计算，判断压差情况，方式较为原始且无法第一时间发现问题，存在滞后性的问题，达到快速对油罐车的加油情况进行识别的效果。
51.基于同一发明构思，本技术实施例中还提供了与油罐车的异常分析方法对应的油罐车的异常分析装置，由于本技术实施例中的装置解决问题的原理与本技术实施例上述油罐车的异常分析方法相似，因此装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。
52.请参阅图4，图4为本技术实施例所提供的一种油罐车的异常分析装置的结构示意
图。如图4中所示，所述油罐车的异常分析装置400包括：加油数据获取模块401，用于获取油罐车的车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值；额定流速值确定模块402，用于根据油罐车的车辆编号，确定出所述油罐车对应的额定流速值；当前全流量压差值计算模块403，用于根据所述油罐车本次加油的平均流速值、所述油罐车的额定流速值、以及所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值；历史全流量压差值计算模块404，用于根据所述油罐车的车辆编号，提取油罐车上次加油的历史全流量压差值；异常确定模块405，用于根据所述历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常。
53.可选的，异常确定模块405，还用于根据所述当前全流量压差值和所述历史全流量压差值之差，确定所述油罐车本次加油的压差异常指数；判断所述压差异常指数是否处于预设全流量压差区间内，并判断所述当前全流量压差值是否大于预设全流量压差阈值；若所述压差异常指数不处于预设全流量压差区间内、和/或，所述当前全流量压差值大于预设全流量压差阈值，则确定所述油罐车本次加油情况存在异常；若所述压差异常指数处于预设全流量压差区间内、且所述当前全流量压差值不大于预设全流量压差阈值，则确定所述油罐车本次加油情况不存在异常。
54.可选地，当前全流量压差值计算模块403，还用于根据所述油罐车本次加油的平均流速值和所述油罐车的额定流速值，计算所述油罐车的流速功率值；根据所述流速功率值和所述油罐车本次加油的压差值，计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值。
55.可选地，当前全流量压差值计算模块403，还用于通过以下公式计算所述油罐车本次加油的当前全流量压差值：;其中，q表示当前全流量压差值，p表示油罐车本次加油的压差值，f表示流速功率值，a为预设的第一计算参数，b为预设的第二计算参数，c为预设的第三计算参数，d为预设的第四计算参数，e为自然常数。
56.可选地，所述装置还包括压差分析条目生成模块，用于针对每次加油，根据所述油罐车该次加油所产生的加油数据，生成该次加油对应的压差分析条目，所述加油数据包括流速功率值、油罐车该次加油的压差值、油罐车该次加油的全流量压差值、压差异常指数、加油时间以及加油分析指示标识，加油分析指示标识用于指示该次加油是否存在异常；其中，通过以下方式确定所述油罐车每次加油的加油分析指示标识：若所确定的所述油罐车该次加油不存在异常，则在所述压差分析条目中添加无异常标识；若所确定的所述油罐车该次加油存在异常，则在所述压差分析条目中添加异常标识，所述异常标识与无异常标识的颜色不同。
57.可选地，所述装置还包括全流量压差曲线图生成模块，用于根据所述油罐车每次
加油的全流量压差值，按照加油时间在所述全流量压差坐标系上生成压差点；将每个压差点按照加油时间的先后顺序连接，在全流量压差坐标系下生成全流量压差曲线图，以进行显示；其中，所述全流量压差坐标系的横坐标为所述油罐车的加油次数，纵坐标为全流量压差值；其中，所述方法还包括：根据预设的全流量压差阈值，在所述全流量压差坐标系下形成有全流量压差阈值标识线，以在全流量压差曲线图上指示在所述全流量压差阈值标识线以上的压差点为异常点。
58.可选地，所述装置还包括：压差报警模块，用于若所述油罐车本次加油存在异常，则生成压差异常报警信息；将所生成的压差异常报警信息上报至异常报警处理方，以使报警处理方基于压差异常报警信息对所述油罐车进行确认。
59.本技术实施例提供的油罐车的异常分析装置，能够根据车辆编号、油罐车本次加油的平均流速值以及油罐车本次加油的压差值，计算出当前全流量压差值，并根据历史全流量压差值和所述当前全流量压差值，确定所述油罐车本次加油是否存在异常，解决现有技术中存在的油站一般采用专人录入制度，对每一辆车所有数据进行维护和计算，判断压差情况，方式较为原始且无法第一时间发现问题，存在滞后性的问题，达到快速对油罐车的加油情况进行识别的效果。
60.请参阅图5，图5为本技术实施例所提供的一种电子设备的结构示意图。如图5中所示，所述电子设备500包括处理器510、存储器520和总线530。
61.所述存储器520存储有所述处理器510可执行的机器可读指令，当电子设备500运行时，所述处理器510与所述存储器520之间通过总线530通信，所述机器可读指令被所述处理器510执行时，可以执行如上述图1以所示方法实施例中的油罐车的异常分析方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
62.本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时可以执行如上述图1所示方法实施例中的油罐车的异常分析方法的步骤，具体实现方式可参见方法实施例，在此不再赘述。
63.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
64.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
65.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
66.另外，在本技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
67.所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以
存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等）执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器（read-only memory，rom）、随机存取存储器（random access memory，ram）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
68.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。