一种汽车发动机排气歧管密封性检测装置的制作方法

本发明涉及汽车配件检测，具体为一种汽车发动机排气歧管密封性检测装置。

背景技术：

1、排气歧管是发动机中工作条件最为恶劣的零件之一，工作过程中承受着环境温度到近千摄氏度的温度变化，同时还要满足气密性与耐久性的要求。现代轿车发动机朝着小型化、高功效的方向发展，排气压力也随之升高，这对排气歧管的密封性能提出了更高的要求，如何提高排气歧管的密封性以及如何检测排气歧管的密封性成为必不可少的环节，汽车发动机排气歧管结构为分别与发动机气缸体各缸连接的进气口法兰以及与所有进气口法兰连接的一个出气口法兰。

2、经检索，中国专利公布号：cn106124131a公开了一种汽车发动机排气歧管密封性检测装置，本发明包括箱体，箱体内部设置有发动机模拟缸体，发动机模拟缸体上设置有发动机缸体密封面，发动机缸体密封面位于箱体的顶部，发动机缸体密封面上开设有多个与排气歧管相应的连接孔；箱体的顶部还设置有多个可升降的压紧爪，压紧爪位于发动机缸体密封面的两侧；箱体上设置有可与排气歧管对接的充气机构和密封性检测机构。

3、上述专利通过在箱体上模拟设置发动机缸体及其密封面，实现在试验台上模拟发动机缸体与排气法兰的连接从而实现排气歧管的密封性检测，但是还存在一些不足之处，其只能够检测到排气歧管是否漏气，但是不能够检测到排气歧管的漏气点，不便于排气歧管的返修处理，而部分排气歧管在返修后是符合国家质量标准，并且上述专利只能用于检测一种规格的排气歧管，在汽车生产汽车时，会需要多种功率的发动机，每种发动机配备的排气歧管都是不一样，这就导致需要采购多台密封性检测装置对排气歧管进行检测，造成成本的提高。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种汽车发动机排气歧管密封性检测装置，该装置旨在解决现有技术下不能够检测到排气歧管的漏气点，且只适用于检测一种规格的排气歧管，适用性不高的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种汽车发动机排气歧管密封性检测装置，包括检测箱，所述检测箱顶部的开口处设置有升降板，所述升降板顶部安装有下固定封堵机构，所述升降板顶部的四个拐角处均竖直安装有支撑杆，四根所述支撑杆的顶部共同连接有安装板，所述安装板为中空结构设计，所述安装板内设置有上固定封堵机构，所述汽车发动机排气歧管置于上固定封堵机构与下固定封堵机构之间，所述安装板的顶部安装有u型板，所述检测箱底部处的外侧安装有固定架，所述固定架的顶部中心处安装有第一驱动件，所述第一驱动件的输出端贯穿固定架并与u型板固定连接；

4、所述下固定封堵机构包括安装座、下密封板和气动夹具，所述下密封板置于安装座顶部，所述安装座的前后两端均设置有气动夹具，所述气动夹具用于夹持固定汽车发动机排气歧管，所述气动夹具与安装座之间为可拆卸连接；

5、所述上固定封堵机构包括移动座、移动块、第二驱动件、连接块和上密封板，所述移动座滑动连接于安装板的空腔内，所述移动座为中空结构设计，所述移动块滑动连接于移动座的空腔内，所述移动块顶部安装有第二驱动件，所述第二驱动件的输出端贯穿移动块并连接有连接块，所述连接块底部安装有上密封板。

6、在一个优选的实施方式中，所述下密封板顶部的两侧均设置有定位销，所述下密封板底部的两侧均安装有定位块，所述安装座顶部的两侧均开设有供定位块卡入的定位槽。

7、在一个优选的实施方式中，所述安装座前后两端的侧壁上沿长度方向等间距开设有若干个插孔，所述气动夹具底部设置有安装块，所述安装块一侧设置有插入插孔内的插入块，所述安装块的内部开设有通孔，所述通孔延伸至插入块内并将插入块贯通，所述通孔内设置有转动轴，所述转动轴一端穿过通孔并延伸至安装块的外部连接有转动套，所述转动轴另一端穿过通孔并延伸至插入块的外部连接有转动块，所述转动块的横截面积小于插入块的横截面积，所述插孔置于安装座内部的一端设置有用于容纳转动块的容纳槽。

8、在一个优选的实施方式中，所述插孔、插入块以及转动块的截面均为椭圆形。

9、在一个优选的实施方式中，所述容纳槽靠近插孔一侧内壁的上端和下端处均开设有供转动块卡入的第一限位槽，所述插入块靠近转动块的一端开设有供转动块卡入的第二限位槽。

10、在一个优选的实施方式中，所述安装块上的通孔内部固定安装有滑套，所述滑套滑动套接于转动轴的外侧，所述转动轴上位于滑套和转动套之间的部分固定穿设有限位杆，所述限位杆与滑套之间且位于转动轴的外侧套设有复位弹簧。

11、在一个优选的实施方式中，所述安装板顶部前端横向开设有第一凹槽，所述移动座上设置有第一限位组件，所述第一限位组件与第一凹槽配合使用用于锁定移动座的位置，所述移动座顶部一侧纵向开设有第二凹槽，所述移动块上设置有第二限位组件，所述第二限位组件与第二凹槽配合使用用于锁定移动块的位置。

12、在一个优选的实施方式中，所述第一限位组件包括螺纹杆、旋钮和限位块，所述螺纹杆螺纹连接于移动座上，所述螺纹杆顶端连接有旋钮，所述螺纹杆顶端置于第一凹槽内连接有限位块，所述第二限位组件与第一限位组件结构相同。

13、在一个优选的实施方式中，所述连接块一侧的外壁安装有气压表和进气管，所述气压表的检测端和进气管排气端均延伸贯穿上密封板。

14、在一个优选的实施方式中，所述检测箱内部竖直安装有四根呈矩形分布的导向杆，所述升降板的四个拐角处均安装有与导向杆位置对应的导向套，所述升降板通过导向套与导向杆滑动连接。

15、有益效果

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、1、本发明通过设置的上固定封堵机构与下固定封堵机构，将汽车发动机排气歧管置于上固定封堵机构与下固定封堵机构之间，将全部的进气口法兰置于下固定封堵机构上，通过两个定位销与汽车发动机排气歧管的定位孔对应，将定位销插入排气歧管的定位孔内，从而将排气歧管定位，然后通过气动夹具将排气歧管夹持固定，使得排气歧管位置固定，且进气口法兰能够与下密封板紧密贴合，避免进气口法兰处漏气，通过第二驱动件驱使连接块和上密封板移动下降，上密封板与排气歧管的出气口法兰紧密贴合，从而将出气口法兰封堵，避免出气口法兰处漏气，再通过气泵工作将气体从进气管输送到排气歧管内，通过气压表能够观察排气歧管内气压的变化，从而检测排气歧管是否漏气，进行排气歧管密封性检测；

18、在检测到排气歧管不漏气时，将排气歧管拆卸取下，在检测到排气歧管漏气时，通过第一驱动件驱使升降板下降进入检测箱内部，从而将排气歧管移动至检测箱内，将水漫过排气歧管，并通过气泵向排气歧管内持续充气，从而便于观察排气歧管上的漏气点。

19、2、本发明通过设置的下密封板与安装座之间通过定位块和定位槽对位卡接安装，便于定位块的限位固定，能够方便下密封板的拆装更换，通过选用不同位置的定位销能够用于对不同规格的排气歧管进行定位使用；

20、通过设置的气动夹具与安装座之间通过可拆卸连接，将安装块上的插入块插入不同位置的插孔内，能够用于气动夹具位置的调节，从而适用于不同规格的排气歧管的进气口法兰夹持固定，并且还可以任意添加或减少气动夹具的数量，以达到排气歧管最佳的夹持固定效果；

21、通过设置的第一限位组件与第一凹槽配合使用用于锁定移动座的位置，移动座的位置可横向调节，第二限位组件与第二凹槽配合使用用于锁定移动块的位置，移动块的位置可纵向位置，从而便于调节上密封板的位置，将上密封板的位置调节到排气歧管的出气口法兰处，使得该密封性检测装置适用于不同规格的排气歧管封堵检测使用。