一种用于发动机检测的多功能试验台架及应用的制作方法

本发明涉及发动机检测，具体涉及用于发动机检测的多功能试验台架及应用。

背景技术：

1、发动机属于强制冷却水冷结构，气缸体、气缸盖内部有铸造成型的水套结构，冷却水套带走缸内燃烧产生的热量，来实现强制冷却发动机的目的。随着发动机技术革新iem气缸盖已成为各大主机厂的主流配置，该气缸盖的结构导致其气缸盖水套更加复杂，铸造难度增加，检测方式复杂，若在铸造过程中砂芯模具出现问题导致隔皮产生，会造成气缸盖水套堵塞，最终在整车表现为冷却水系统故障，所以如何规避故障产品流入到终端市场成为一项重要质量保证环节。

2、目前针对气缸盖水套堵塞检测的方法主要有三种，第一种是内窥镜检测，由内窥镜的影像确认气缸盖水套内部是否存在清砂不干净、堵塞、严重铸造偏差等问题。第二种是对零部件抽样进行切割，切割完成后对各个部位的堵塞情况进行直接观察。第三种是对零部件进行ct扫描，根据扫描结果对气缸盖内部堵塞情况的判断。第一种方法受限于水套结构越来越复杂，存在检测死点或者严重影响节拍。第二种方法也只能做到批次性的判断，无法做到全面检测的效果，并且为破坏性检测，检测代价较高。第三种方法也无法进行全面检测，严重影响生产节拍。

3、cn201711395024.1号发明专利公开了一种发动机冷却水套通畅性的检测系统及方法，通过控制压力差、流量来评价待检测的气缸盖冷却水套流量是否与设定或预先存储的流量值有偏差，以此判断产品是否存在堵塞。该检测方法需要增加、设置第一压力传感器、第二压力传感器、水箱、水泵、控制单元、阀门和流量计等设备，新增生产检测车间以及人员、设备配置，势必增加检测成本。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种用于发动机检测的多功能试验台架及应用，其结构简单，能够用于发动机热磨合试验或发动机气缸盖水套堵塞检测。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种用于发动机检测的多功能试验台架，包括发动机侧冷却水路、冷冻水侧冷却水路和热交换器，所述发动机侧冷却水路与热交换器的第一通路连通，所述冷冻水侧冷却水路与热交换器的第二通路连通，待检发动机连接于发动机侧冷却水路中，所述发动机侧冷却水路上布置有温度采集元件、压力采集元件和流量采集元件。

4、进一步，所述发动机侧冷却水路包括进水管、中间水管、出水管和换向阀门，待检发动机出水口与进水管一端连接，进水管另一端与换向阀门的第一进水口连接，换向阀门的第一出水口与热交换器的第一通路的进水口连接，热交换器的第一通路的出水口与出水管一端连接，出水管另一端与待检发动机进水口连接；所述温度采集元件、压力采集元件和流量采集元件均安装在出水管上，所述中间水管连接在换向阀门的第二出水口与出水管之间。

5、进一步，所述冷冻水侧冷却水路上连接有调节阀，调节阀的第二进水口与热交换器的第二通路的出水口连接，调节阀的第三出水口以及冷冻水出水与热交换器的第二通路的进水口连接，调节阀的第四出水口与冷冻水进水连接。

6、进一步，所述待检发动机中设置有与发动机侧冷却水路连接的泵体，待检发动机出水口设置有常开电子调温器，待检发动机的气缸盖水套出水口设置有水温传感器，待检发动机的气缸体水套出口设置有机械调温器或开关阀门。

7、进一步，所述温度采集元件和压力采集元件靠近待检发动机的进水口布置，所述流量采集元件靠近待检发动机的进水口或出水口布置。

8、一种本发明所述的用于发动机检测的多功能试验台架在发动机热磨合试验或发动机气缸盖水套堵塞检测中的应用。

9、进一步，采用本发明所述的用于发动机检测的多功能试验台架进行发动机气缸盖水套堵塞检测具体为：将待检发动机接入发动机侧冷却水路，关闭待检发动机的气缸体水套出口，设定待检发动机运行参数，待检发动机内部冷却水全部通过待检发动机的气缸盖水套出口进入发动机侧冷却水路，通过流量采集元件获取发动机侧冷却水路中的冷却水流量并与阈值进行比较，判断气缸盖水套是否堵塞。

10、本发明的有益效果：本发明所述多功能试验台架即可用于发动机热磨合试验，也能用于发动机气缸盖水套堵塞检测，结构简单，功能多样，通过对流量采集元件获取的流量数据进行监测，即可实现对生产线发动机气缸盖水套内部是否堵塞的100%全部检测，有效识别故障发动机，防止缺陷发动机流入市场。并且不会增加发动机的磨合时间以及生产检测人员，也不会影响发动机生产线的节拍。

技术特征：

1.一种用于发动机检测的多功能试验台架，其特征在于：包括发动机侧冷却水路、冷冻水侧冷却水路和热交换器（4），所述发动机侧冷却水路与热交换器（4）的第一通路连通，所述冷冻水侧冷却水路与热交换器（4）的第二通路连通，待检发动机（1）连接于发动机侧冷却水路中，所述发动机侧冷却水路上布置有温度采集元件（6）、压力采集元件（8）和流量采集元件（10）。

2.根据权利要求1所述的用于发动机检测的多功能试验台架，其特征在于：所述发动机侧冷却水路包括进水管（2）、中间水管（9）、出水管（7）和换向阀门（3），待检发动机（1）出水口与进水管（2）一端连接，进水管（2）另一端与换向阀门（3）的第一进水口连接，所述换向阀门（3）的第一出水口与热交换器（4）的第一通路的进水口连接，热交换器（4）的第一通路的出水口与出水管（7）一端连接，出水管（7）另一端与待检发动机（1）进水口连接；

3.根据权利要求1或2所述的用于发动机检测的多功能试验台架，其特征在于：所述冷冻水侧冷却水路上连接有调节阀（5），调节阀（5）的第二进水口与热交换器（4）的第二通路的出水口连接，调节阀（5）的第三出水口以及冷冻水出水与热交换器（4）的第二通路的进水口连接，调节阀（5）的第四出水口与冷冻水进水连接。

4.根据权利要求1或2所述的用于发动机检测的多功能试验台架，其特征在于：所述待检发动机（1）中设置有与发动机侧冷却水路连接的泵体（11），待检发动机（1）出水口设置有常开电子调温器（14），待检发动机（1）的气缸盖水套（12）出水口设置有水温传感器（13），待检发动机（1）的气缸体水套（16）出口设置有机械调温器（15）或开关阀门。

5.根据权利要求1或2所述的用于发动机检测的多功能试验台架，其特征在于：所述温度采集元件（6）和压力采集元件（8）靠近待检发动机（1）的进水口布置，所述流量采集元件（10）靠近待检发动机（1）的进水口或出水口布置。

6.一种权利要求1~5任一项所述的用于发动机检测的多功能试验台架在发动机热磨合试验或发动机气缸盖水套堵塞检测中的应用。

7.根据权利要求6所述的应用，其特征在于，采用权利要求1~4任一项所述的用于发动机检测的多功能试验台架进行发动机气缸盖水套堵塞检测具体为：将待检发动机（1）接入发动机侧冷却水路，关闭待检发动机（1）的气缸体水套（16）出口，设定待检发动机（1）运行参数，待检发动机（1）内部冷却水全部通过待检发动机（1）的气缸盖水套（12）出口进入发动机侧冷却水路，通过流量采集元件（10）获取发动机侧冷却水路中的冷却水流量并与阈值进行比较，判断气缸盖水套是否堵塞。

技术总结
本发明公开了一种用于发动机检测的多功能试验台架及应用，包括发动机侧冷却水路、冷冻水侧冷却水路和热交换器，所述发动机侧冷却水路与热交换器的第一通路连通，所述冷冻水侧冷却水路与热交换器的第二通路连通，待检发动机连接于发动机侧冷却水路中，所述发动机侧冷却水路上布置有温度采集元件、压力采集元件和流量采集元件。其结构简单，能够用于发动机热磨合试验或发动机气缸盖水套堵塞检测，并且能够进行发动机气缸盖水套堵塞的100%全部检测，不会增加发动机的磨合时间以及生产检测人员，也不会影响发动机生产线的节拍。

技术研发人员：李晓兵,张江
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13