一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法与流程

本发明涉及整车试验，具体为一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法。

背景技术：

1、转鼓试验台整车排放试验前必须进行试验车辆后处理系统的密封性检查，后处理包括发动机排气系的排气歧管、三元催化器、gpf、汽车消声器等，整个系统均采用耐高温密封垫通过螺栓紧固连接，每个紧固连接点、部件接头和传感器接头管路等任何部位不能有漏气现象，如发生漏气则会发生试验检测结果失效，试验数据重复性差，最终导致实验失败。

2、原有排放试验车辆测试密封性方法为操作者将压缩空气管路出气端直接从汽车消音器插入，堵住消音器压缩管路其他孔，使压缩空气进入到车辆后处理系统，另一名操作者将泡沫喷在各个连接点检查气体泄漏，由于检查漏气压力较高，操作者手动封闭操作不稳定，波压力动较大，所以各部位的漏气量不符合实际要求的试漏压力，造成紧固过度导致零件受损，过热的排气管会造成烫伤风险。

3、因此，本领域技术人员提供了一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法，通过在每台试验车辆后处理密封性检测时压力恒定统一，压缩空气连接带阀门快插机械设计方式，实现整个试漏全程安全标准独立操作，避免人为操作误差，新操作方法简单易实现，解决因试漏过程中由于压力过高或过低使密封件受损，导致试验过程中泄漏而使实验数据失真问题，解决同一台车辆更换不同后处理样件，不同试验车辆相互更换后处理试验验证中试漏标准的一致性，保证试验验证数据的具有良好的重复性和一致性。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

5、一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法，包括以下步骤：

6、步骤一、车辆检查

7、在进行车辆试漏前首先进行车辆检查，过程如下：

8、s1.检查车辆三元催化器与发动机缸体排气是否安装密封垫，螺钉按力矩紧固；

9、s2.检查三元催化器附属件前氧传感器和后氧传感器是否涂抹防烧结胶，并按力矩要求紧固；

10、s3.检查gpf颗粒捕捉器是否与三元催化器之间安装石墨密封垫，紧固螺钉按力矩要求紧固；

11、s4.检查gpf颗粒捕捉器与汽车消声器之间安装石墨密封垫，紧固螺钉按力矩要求紧固；

12、s5.检查gpf颗粒捕捉器本身附属件压差传感器管路和接头是否正确安装；

13、s6.检查汽车消音各部位连接件和附属件是否正确安装；

14、s7.将车辆放置于举升平台上等待后处理密封性检测。

15、步骤二、设备安装

16、在对车辆进行检查后进行设备安装，过程如下：

17、s1.将车辆举升到合适高度位置；

18、s2.安装带阀门的快速试漏机械机构，与待测车辆的消声器连接，安装密封垫和快速连接卡箍，关闭阀门；

19、s3.调整压缩空气调节阀，将压缩空气管路压力调整到合适压力；

20、s4.打开快速连接插头后端球阀，使调压后的压缩空气进入整个密封的车辆处理系统；

21、s5.观察压力表指示是否达到后处理测试要求范围。

22、步骤三、测试操作

23、设备安装好以后开始对车辆后处理密封性进行测试，测试过程如下：

24、s1.将调压后气体通入到车辆后处理，保持系统内压力恒定；

25、s2.将泡沫检漏液喷在三元催化器与发动机缸体排气处检查密封性，如发现泄漏，将出现气泡，根据漏气程度进行螺纹紧固，否则更换密封垫和螺钉重新安装；

26、s3.将泡沫检漏液喷在三元催化器附属件前氧传感器和后氧传感器处检查密封性，如发现泄漏，将出现气泡，根据漏气程度进行螺纹紧固，否则再次涂抹密封胶重新安装；

27、s4.将泡沫检漏液喷在gpf压差传感器和管路等附件处检查密封性，如发现泄漏，将出现气泡，根据漏气程度进行卡箍紧固，否则更换胶管重新安装；

28、s5.将泡沫检漏液喷在gpf、三元催化器和消声器等管路连接处检查密封性；

29、s6.检查其他试验焊接部位和可能发生泄漏的部位，直至完全消除泄漏现象即可。

30、优选的，所述步骤一中的过程s6以后需要连接所有电器元件插头、固定后处理附属支点支架，防止振动变形松脱。

31、优选的，所述步骤二中的过程s3以后需要将调压后管路快插母头与快速试漏卡箍前端的快速插头公头相连，使整个气体管路通入车辆后处理。

32、优选的，所述步骤三中的过程s5中如发现泄漏，将出现气泡，根据漏气程度进行螺钉紧固，否则增加垫片数量后涂胶重新安装。

33、优选的，一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测系统，包括压缩空气气源，所述压缩空气气源的输出端连接有多个气体钢瓶，且所述气体钢瓶上端分别设置有压力调节阀和第一压力指示表，所述气体钢瓶的输出端连接有空气软管，所述空气软管后端连接有不锈钢快速插头，所述不锈钢快速插头靠中部设置有阀门，所述不锈钢快速插头后端连接有快速转接机构总成，所述快速转接机构总成中部设置有不锈钢快速卡箍，所述快速转接机构总成后端连接有车辆后处理系统。

34、优选的，所述快速转接机构总成前端上部设置有第二压力指示表。

35、优选的，所述不锈钢快速卡箍内部设置有密封垫片。

36、优选的，所述车辆后处理系统包括消音器、dpf、三元催化器等结构。

37、工作原理：该整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法，在工业压缩空气的出口设计安装带压力表指示的压缩空气调节阀，根据不同车型对后处理试漏压力的需求，调节进入到车辆后处理通道中的管路中，管路中段使用阀门控制气路通断，管路与车辆后处理的消声器部分采用带密封圈的不锈钢卡箍快速连接，并安装压力表监视汽车消声器位置的压缩空气压力，此时的压力即为车辆后处理系统中的实际压力，打开所有阀门后，只需一名操作员将泡沫检漏液喷洒到三元催、gpf、消声器等有连接和可能出现泄漏的部位检查泄漏情况，实现一名操作员在即可对车辆后处理进行标准检查测试。该检测方法简单、安全易操作、重复性好，数据准确度高，可根据不同车型需求调整进气压力进行测试，适用于车辆排放验证、后处理降本和开发试验验证阶段。

38、(三)有益效果

39、本发明提供了一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法。具备以下有益效果：

40、1、本发明提供了一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法，该方法通过对压缩空气压力进行限定，并且保持恒压测试方法，符合汽车后处理密封压力的需求，不会增大测试压力，避免零部件的损坏，采用带阀门的快速连接装置与车辆消音器连接，保证了试漏密封性，杜绝人为操作误差，一人即可实现车辆后处理检查密封性，该方法使检查密封性操作简单方便，测试准确率显著提高，降低了劳动强度，极大提升了工作效率。

41、2、本发明提供了一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法，在整车排放试验前的必要检测环节，通过对密封性检测方式和方法的设计，通用于不同形式的国六排放车辆试验后处理检查要求，只需一名操作员独立操作，方法简单方便可行，检测压力可控和可实时观察，实验前后的后处理体统的密封性测试效果良好，数据准确度高，试验件和密封件在标准无损坏，避免了由于后处理试验前和试验过程泄漏造成的数据失真，避免重复试验的成本，提高了试验效率，降低了试验成本。

42、3、本发明提供了一种国六整车排放试验车辆后处理密封性稳压快速检测方法，该检测方法简单、安全易操作、重复性好，数据准确度高，可根据不同车型需求调整进气压力进行测试，适用于车辆排放验证、后处理降本和开发试验验证阶段。