一种LED汽车灯检测装置及检测方法与流程

本发明涉及汽车灯检测，具体为一种led汽车灯检测装置及检测方法。

背景技术：

1、led灯是用来灯光照明的灯管，因其节能、成本低、寿命超长、耐用性好、led元件体积小、响应速度快、亮度衰减低、低压直流电即可驱动等一系列优势，使得led灯更适合于汽车电子的各种照明应用，广泛应用于汽车大灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，指示灯等，这些应用在汽车上的led灯具统称为led汽车灯。

2、一般情况下，驾驶员在驾驶汽车时，led汽车灯在汽车行驶过程中起到了至关重要的作用，为了确保led汽车灯的使用效果，在其生产完成后需要对其进行抽样调查，以便于检测该批次的led汽车灯的质量。

3、然而现有的led汽车灯检测装置及检测方法存在以下缺点：1、目前使用的led汽车灯检测装置在检测时，仅仅是检测led汽车灯的内部led灯珠是否可点亮和持续点亮时间，无法根据led汽车灯在实际使用的过程中存在反复开关的状态下进行检测，且无法针对需要在频闪状态下使用的led汽车灯检测，更无法根据不同点亮时段对led汽车灯检测，使得对led汽车灯的检测不够全面。

4、2、目前使用的led汽车灯检测装置在检测时，单一的环境模拟测试无法检测出日常生活中led汽车灯的使用效果，无法准确得到在不同天气下led汽车灯的使用寿命。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种led汽车灯检测装置及检测方法，由以下具体技术手段所达成：一种led汽车灯检测装置，包括机身，所述机身的前侧壁通过铰链连接有前盖，所述机身的下表面固定安装有水箱，所述机身的内部上方设置有检测机构，所述机身的内部设置有模拟机构，所述检测机构的内部放置有待检测的led汽车灯件。

2、所述的检测机构包括在机身的内部设置的主体部，主体部的内部设置有导流部，且导流部以阵列方式分布在主体部的内部，导流部为led汽车灯件在主体部内滑动提供动力，所述主体部的上表面设置有供电部。

3、主体部的下表面设置有为主体部内的led汽车灯件调整方位的扶正机构。

4、所述的扶正机构包括固定连接在主体部下表面的支架部，所述支架部的内部设置有夹持部，且夹持部以阵列方式分布在导流部内部，夹持部为主体部内的led汽车灯件的方向进行调整，所述支架部的右端设置有动力部，动力部为夹持部提供夹持led汽车灯件的动力。

5、供电部的后表面设置有为led汽车灯件频率供电的通电机构。

6、所述的通电机构包括机身的后表面固定安装的频率部，所述频率部的内部且在供电部的后表面固定安装有调节部，调节部与频率部相互配合为led汽车灯件调整供电时点亮的时长。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述频率部包括摆幅电机、摆杆、通电板和防护外壳，所述机身的后表面固定安装有防护外壳，所述防护外壳的内部且在开关板的下方固定安装有摆幅电机，所述摆幅电机输出端固定套设有摆杆，所述摆杆的内部固定安装有通电板。

8、所述调节部包括旋钮、螺筒、螺纹杆、主触壳、伸缩触壳和电触板，所述开关板的后表面且在摆杆的上端处固定安装有主触壳，所述主触壳的两侧对称设置有伸缩触壳，且主触壳与伸缩触壳的伸缩处均设置有相对应的挡板，两个所述伸缩触壳远离的一端内侧壁均转动安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆靠近的一端均螺纹连接有螺筒，两个所述螺筒均通过设置的固定架固定安装在主触壳内部前壁，所述主触壳后表面通过设置的轴承转动安装有旋钮，所述旋钮的下端设置有锥齿轮，所述旋钮的锥齿轮与两个螺筒靠近的一端通过在螺筒的端部设置齿轮啮合连接，所述主触壳和伸缩触壳的后表面且在与摆杆的上端相接触处均固定安装有电触板。

9、作为本发明的一种优选技术方案，所述主体部包括主体板和存件槽，所述机身的内部上端左右内壁通过设置的支撑块固定安装有主体板，所述主体板的上表面以阵列方式开设有若干存件槽，且存件槽的宽度与led汽车灯件的中端相对应。

10、所述导流部包括小型电机、链轮、转动轮、轴杆、辅助链轮和辅助轮组，所述存件槽的每个侧壁均固定安装有小型电机，所述小型电机的输出轴轴中部固定套设有链轮，所述主体板的内部且在链轮的前方以阵列方式设置有若干轴杆，且主体板的内部上下壁通过设置的轴承与轴杆转动连接，所述轴杆的侧壁且与链轮相同高度处固定套设有辅助链轮，所述链轮与辅助链轮通过设置的链条转动连接，所述轴杆的上端外侧壁和小型电机的输出端上端相同位置处均固定套设有转动轮，所述主体板内在存件槽左侧通过设置的轴承转动连接有辅助轮组，所述辅助轮组为与轴杆和转动轮相同规格设置的滑轮。

11、作为本发明的一种优选技术方案，所述供电部包括导电轨道、导电条和开关板，所述主体板的上表面且在存件槽的两侧均固定安装有导电轨道，所述led汽车灯件的底部外壁设置有插头，所述导电轨道的内部固定安装有与led汽车灯件的插头相对应的导电条，所述导电轨道的后侧固定安装有开关板，且开关板固定贯穿安装在机身的后侧壁。

12、作为本发明的一种优选技术方案，所述支架部包括气缸和抬升架，所述主体板的下表面四角处均固定安装有气缸，主体板通过四个气缸固定安装有抬升架，且四个气缸的下端与抬升架的侧壁四角处固定连接，抬升架的前后架内部均开设有凹槽筒。

13、作为本发明的一种优选技术方案，所述夹持部包括螺杆、螺纹套、第一夹杆和第二夹杆，前后所述抬升架的凹槽筒均通过设置的轴承转动安装有螺杆，所述抬升架的凹槽筒内侧沿着螺杆以阵列方式滑动连接有若干第一夹杆和第二夹杆，所述第一夹杆和第二夹杆的内侧相对端以阵列方式开设有若干弧形凹槽，且弧形凹槽与led汽车灯件下方设置的方形灯珠相对应，所述螺杆的表面与若干螺纹套的内壁啮合连接，若干所述第一夹杆和第二夹杆的前后两端均与螺纹套的外侧壁固定连接，且第一夹杆和第二夹杆的螺纹套内层螺纹为相反设置。

14、作为本发明的一种优选技术方案，所述动力部包括伺服电机、主动皮带轮和辅助皮带轮，所述抬升架右侧壁通过设置的电机座固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定套设有主动皮带轮，且主动皮带轮位于抬升架与伺服电机之间，两根所述螺杆的右端且与主动皮带轮同水平位置处均固定套设有辅助皮带轮，所述主动皮带轮与辅助皮带轮通过皮带相配合连接。

15、作为本发明的一种优选技术方案，所述模拟机构包括抽水泵、供水管、雾化喷头、集水箱和抽水管，所述机身的后表面中心处固定安装有抽水泵，所述抽水泵的左右输出端均固定连接有供水管，且供水管固定安装在机身的左右壁，所述机身内部左右侧壁以阵列方式固定安装有若干雾化喷头，所述雾化喷头与供水管的位置为相对应设置，且雾化喷头与供水管通过管道相连接，所述机身的左右两侧且在供水管的下端固定安装有集水箱，所述机身的内部下表面为弧形设置，且集水箱与机身的弧形连接处开设有孔槽，所述集水箱的中心处于水箱通过设置的集水管连接，所述抽水泵的吸水端与水箱通过抽水管相连接。

16、此外，本发明还提供了一种led汽车灯检测方法，具体如下：s1：将led汽车灯件样品归纳放入检测：通过检测机构与扶正机构对led汽车灯件收集并扶正位置待检测。

17、s2：对led汽车灯件进行闪频检测：通过检测机构与通电机构相配合对led汽车灯件的闪频次数和时长进行检测。

18、s3：模拟不同环境下检测led汽车灯件：通过模拟机构对led汽车灯件不同环境下的使用效果进行检测。

19、s4：led汽车灯件样品检测完毕：通过检测机构与扶正机构将检测完后的led汽车灯件样品取出。

20、与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：1、该led汽车灯检测装置及检测方法，通过检测机构与扶正机构的相配合使用，避免人工拿取检测led汽车灯的操作，并且可以对多个led汽车灯进行同时检测，解决了人工无法确定同批次检测的led汽车灯的检测时长，存在一定的检测失误的问题。

21、2、该led汽车灯检测装置及检测方法，通过检测机构与扶正机构和通电机构的相配合使用，可达到根据汽车车灯在实际使用的过程存在反复开关的状态下进行模拟检测，并且针对需要在频闪状态下的使用的led汽车灯进行检测，还可根据不同点亮时段对led汽车灯检测，使得对led汽车灯的检测更全面。

22、3、该led汽车灯检测装置及检测方法，通过模拟机构与检测机构的相配合使用，达到可在不同环境模拟测试检测出日常生活中led汽车灯的使用效果，更准确得到在不同天气下led汽车灯的使用寿命。