角度调节机构及车辆诊断检测装置的制作方法

本发明属于车辆诊断，更具体地说，是涉及一种角度调节机构及车辆诊断检测装置。

背景技术：

1、汽车是人们最熟悉、最常见的交通工具，它为人们的日常出行提供了很多的便利。但汽车在使用过程中都不可避免地会出现各种各样的故障，需要及时加以排除或修理。随着社会的发展和科学技术的进步，汽车的设计与生产也越来越多的采用了电子技术、自动化技术和电子计算机技术，这一方面使汽车的自动化程度越来越高，性能更加的优越，操作更加方便灵活，另一方面也对汽车维修和检测提出了更高的要求。

2、目前，在汽车等车辆进行检测诊断过程中，需要采用检测元件捕捉定位车辆上的对应位置。检测元件需要设置在标靶、四轮定位仪等汽车诊断工具上。在传统的诊断工具中，检测元件通过旋转机构进行转动调节，其相对地面的倾斜角度无法进行调节，导致检测元件不能很快捕捉到检测车辆的相对位置。

技术实现思路

1、本发明实施例的目的在于提供一种角度调节机构及车辆诊断检测装置，以解决现有技术中存在的检测元件无法快速捕捉到检测车辆相对位置的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种角度调节机构，包括固定板、翻转调节组件、旋转调节组件以及与所述固定板转动连接的翻转板，所述翻转调节组件包括第一旋转轴、第一传动组件和连杆结构，所述第一旋转轴、所述第一传动组件和所述连杆结构依次传动连接，且所述连杆结构用于推动所述翻转板相对所述固定板翻转，所述旋转调节组件包括第二旋转轴、第二传动组件和用于安装检测元件的安装块，所述第二旋转轴与所述第二传动组件传动连接，且所述第二传动组件用于驱动所述安装块旋转，所述安装块设置于所述翻转板上。

3、可选地，所述第一传动组件包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第一旋转轴同轴固定连接，所述第二锥齿轮用于驱动所述连杆结构。

4、可选地，所述第一传动组件还包括丝杆和螺母块，所述第二锥齿轮所述丝杆固定连接，所述螺母块连接于所述丝杆上，所述螺母块用于驱动所述连杆结构运动。

5、可选地，所述连杆结构的一端转动连接于所述翻转板，所述连杆结构的另一端转动连接于所述固定板，所述第一传动组件输出直线运动，且所述第一传动组件的运动输出端与所述连杆结构连接。

6、可选地，所述连杆结构的数量为多个，多个所述连杆结构通过连杆轴固定连接，所述第一传动组件驱动所述连杆轴直线运动。

7、可选地，所述第二传动组件包括相互啮合的第三锥齿轮和第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述第二旋转轴同轴固定连接，所述第四锥齿轮用于驱动所述安装块旋转。

8、可选地，所述第二传动组件还包括相互啮合的蜗杆和蜗轮，所述第四锥齿轮与所述蜗杆同轴固定连接，所述蜗轮上固定有所述安装块。

9、可选地，所述第一旋转轴的端部固定有供手部握持的手把部，或者，所述第一旋转轴由驱动机构驱动；所述第二旋转轴的端部固定有供手部握持的手把部；或者，所述第二旋转轴由驱动机构驱动。

10、可选地，所述翻转板和所述固定板间隔设置，所述翻转调节组件和旋转调节组件均设置于所述翻转板和所述固定板之间。

11、本发明还提供一种车辆诊断检测装置，包括上述的角度调节机构，还包括固定于所述安装块上的检测元件。

12、本发明提供的角度调节机构及车辆诊断检测装置的有益效果在于：与现有技术相比，本发明角度调节机构包括固定板、翻转调节组件、旋转调节组件和翻转板，翻转调节组件用于驱动翻转板相对固定板翻转，旋转调节组件用于驱动安装块旋转，而安装块设置在翻转板上，因此安装块不仅能够作旋转运动，还能够随翻转板作翻转运动，调节安装块和其上检测元件相对于地面的倾斜角度，从而便于检测元件快速捕捉到检测车辆相对位置。

技术特征：

1.一种角度调节机构，其特征在于：包括固定板、翻转调节组件、旋转调节组件以及与所述固定板转动连接的翻转板，所述翻转调节组件包括第一旋转轴、第一传动组件和连杆结构，所述第一旋转轴、所述第一传动组件和所述连杆结构依次传动连接，且所述连杆结构用于推动所述翻转板相对所述固定板翻转，所述旋转调节组件包括第二旋转轴、第二传动组件和用于安装检测元件的安装块，所述第二旋转轴与所述第二传动组件传动连接，且所述第二传动组件用于驱动所述安装块旋转，所述安装块设置于所述翻转板上。

2.如权利要求1所述的角度调节机构，其特征在于：所述第一传动组件包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第一旋转轴同轴固定连接，所述第二锥齿轮用于驱动所述连杆结构。

3.如权利要求2所述的角度调节机构，其特征在于：所述第一传动组件还包括丝杆和螺母块，所述第二锥齿轮所述丝杆固定连接，所述螺母块连接于所述丝杆上，所述螺母块用于驱动所述连杆结构运动。

4.如权利要求1所述的角度调节机构，其特征在于：所述连杆结构的一端转动连接于所述翻转板，所述连杆结构的另一端转动连接于所述固定板，所述第一传动组件输出直线运动，且所述第一传动组件的运动输出端与所述连杆结构连接。

5.如权利要求4所述的角度调节机构，其特征在于：所述连杆结构的数量为多个，多个所述连杆结构通过连杆轴固定连接，所述第一传动组件驱动所述连杆轴直线运动。

6.如权利要求1所述的角度调节机构，其特征在于：所述第二传动组件包括相互啮合的第三锥齿轮和第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述第二旋转轴同轴固定连接，所述第四锥齿轮用于驱动所述安装块旋转。

7.如权利要求6所述的角度调节机构，其特征在于：所述第二传动组件还包括相互啮合的蜗杆和蜗轮，所述第四锥齿轮与所述蜗杆同轴固定连接，所述蜗轮上固定有所述安装块。

8.如权利要求1-7任一项所述的角度调节机构，其特征在于：所述第一旋转轴的端部固定有供手部握持的手把部，或者，所述第一旋转轴由驱动机构驱动；所述第二旋转轴的端部固定有供手部握持的手把部；或者，所述第二旋转轴由驱动机构驱动。

9.如权利要求1-7任一项所述的角度调节机构，其特征在于：所述翻转板和所述固定板间隔设置，所述翻转调节组件和旋转调节组件均设置于所述翻转板和所述固定板之间。

10.一种车辆诊断检测装置，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的角度调节机构，还包括固定于所述安装块上的检测元件。

技术总结
本发明提供了一种角度调节机构及车辆诊断检测装置，角度调节机构包括固定板、翻转调节组件、旋转调节组件以及翻转板，翻转调节组件包括依次传动连接的第一旋转轴、第一传动组件和连杆结构，且连杆结构用于推动翻转板相对固定板翻转，旋转调节组件包括依次传动连接的第二旋转轴、第二传动组件和安装块，安装块设置于翻转板上。本发明提供的角度调节机构及车辆诊断检测装置，翻转调节组件用于驱动翻转板相对固定板翻转，旋转调节组件用于驱动安装块旋转，而安装块设置在翻转板上，因此安装块不仅能够作旋转运动，还能够随翻转板作翻转运动，调节安装块和其上检测元件相对于地面的倾斜角度，从而便于检测元件快速捕捉检测车辆的位置。

技术研发人员：刘均,詹伟,丁寒瑶
受保护的技术使用者：深圳市易检车服科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13