一种加速度传感器频域内幅值一致性检定装置和方法与流程

本发明属于汽车nvh振动测试评价，具体的说是一种加速度传感器频域内幅值一致性检定装置和方法。

背景技术：

1、汽车的nvh性能是当今各类汽车的一项非常重要的性能，其中汽车关键部位的振动情况用户感知明显，需要在汽车研发过程中重点关注。在汽车产品开发过程中，经常需要用加速度传感器将采集的时域振动信号，通过傅里叶变换得到频域信号，以分析评价汽车在不同频率下的振动表现，这就对不同加速度传感器在各个频率下的幅值一致性提出了很高的要求。特别是随着时间的推移，加速度传感器逐步老化，不同传感器之间的频域幅值产生很大变化，从而影响产品测试数据的准确性。

2、以往在汽车开发过程中，仅对加速度传感器用标定器进行定频状态下的灵敏度标定，这项工作仅能保证时域内整体振动水平的准确，但无法保证频率内不同传感器加速度幅值的一致性。目前行业内没有一种高效的、低成本的方法对加速度传感器进行频域内幅值一致性检定。为了准确的分析汽车加速度在频域内的表现，需要一种有效的方法手段，对测试用加速度传感器进行频域内幅值一致性检定，以确保不用传感器之间采集的数据准确可靠。

技术实现思路

1、针对以上问题，本发明提供了一种加速度传感器频域内幅值一致性检定装置和方法，装置包括：加速度传感器、工作台、连接线、数据控制采集系统、空气弹簧、基座和激振器，通过数据控制采集系统采集多个加速度传感器振动信号，计算得到频域内的振动信号，数据分析频率范围为10hz至5000hz，确定基准评价加速度传感器，使用算数均方根法计算其他加速度传感器在不同频率范围f1-f2内的加速度。如果加速度≤0.01g，则判定加速度传感器频域幅值符合要求。本发明通过对加速度传感器幅值一致性进行检定评价，客观反映了加速度传感器在频域内测试数据的准确性，为汽车nvh开发提供准确的振动数据支持。本方法可操作性强、工作效率高。

2、本发明技术方案如下，一种加速度传感器频域内幅值一致性检定装置，包括：加速度传感器、工作台、数据控制采集系统、空气弹簧、基座和激振器，其中，激振器设置在基座上，基座上固定连接多个支杆，支杆端部固定连接空气弹簧，工作台一面设置在空气弹簧上，工作台另一面上设有多个加速度传感器，加速度传感器通过连接线与数据控制采集系统连接，激振器通过激振器连接杆与工作台连接，激振器振动时激振器连接杆能够带动工作台运动。

3、进一步的，支杆有四个以上。

4、进一步的，加速度传感器有六个以上。

5、一种加速度传感器频域内幅值一致性检定方法，包括以下步骤：

6、s1确定基准评价加速度传感器；

7、s2计算加速度传感器与基准评价加速度传感器在不同频率范围内的加速度算数均方根值；

8、s3判定加速度传感器频域幅值是否符合要求。

9、进一步的，步骤s1中，基准评价加速传感器通过任选一个加速度传感器加速度值与三个加速度传感器在10hz-5000hz的加速度算数均方根的线性回归值r2确定，r2大于等于0.95。

10、进一步的，步骤s2中，频率范围为10hz-5000hz。

11、进一步的，步骤s3中，频域幅值通过基准评价加速度传感器加速度算数均方根值减去加速度传感器在相同频率内的加速度算数均方根值是否小于等于0.01g判定。

12、进一步的，步骤s1之前用加速度传感器标定器对每个加速度传感器标定灵敏度。

13、本发明的有益效果为：

14、本发明通过对加速度传感器幅值一致性进行检定评价，客观反映了加速度传感器在频域内测试数据的准确性，为汽车nvh开发提供准确的振动数据支持。本方法可操作性强、工作效率高。

技术特征：

1.一种加速度传感器频域内幅值一致性检定装置，其特征在于，包括：加速度传感器，工作台，数据控制采集系统，空气弹簧，基座和激振器，其中，激振器设置在基座上，基座上固定连接多个支杆，支杆端部固定连接空气弹簧，工作台一面设置在空气弹簧上，工作台另一面上设有多个加速度传感器，加速度传感器通过连接线与数据控制采集系统连接，激振器通过激振器连接杆与工作台连接，激振器振动时激振器连接杆能够带动工作台运动。

2.如权利要求1所述的一种加速度传感器频域内幅值一致性检定装置，其特征在于，所述支杆有四个以上。

3.如权利要求1或2所述的一种加速度传感器频域内幅值一致性检定装置，其特征在于，所述加速度传感器有六个以上。

4.一种加速度传感器频域内幅值一致性检定方法，其特征在于，包括以下步骤：

5.如权利要求4所述的一种加速度传感器频域内幅值一致性检定方法，其特征在于，步骤s1中，所述基准评价加速传感器通过任选一个加速度传感器加速度值与三个加速度传感器在10hz-5000hz的加速度算数均方根的线性回归值r2确定，r2大于等于0.95。

6.如权利要求4所述的一种加速度传感器频域内幅值一致性检定方法，其特征在于，步骤s3中，所述频域幅值通过基准评价加速度传感器加速度算数均方根值减去加速度传感器在相同频率内的加速度算数均方根值是否小于等于0.01g判定。

7.如权利要求4至6任一项所述的一种加速度传感器频域内幅值一致性检定方法，其特征在于，步骤s2中，所述频率范围为10hz-5000hz。

8.如权利要求4至6任一项所述的一种加速度传感器频域内幅值一致性检定方法，其特征在于，步骤s1之前用加速度传感器标定器对每个加速度传感器标定灵敏度。

技术总结
本发明公开了一种加速度传感器频域内幅值一致性检定装置和方法，属于汽车NVH振动测试评价技术领域，包括加速度传感器、工作台、连接线、数据控制采集系统、空气弹簧、基座和激振器，通过数据控制采集系统采集多个加速度传感器振动信号，计算得到频域内的振动信号，数据分析特定频率范围，确定基准评价加速度传感器，使用算数均方根法计算其他加速度传感器在不同频率范围内的加速度，如果加速度小于一定数值，则判定加速度传感器频域幅值符合要求。本发明通过对加速度传感器幅值一致性进行检定评价，客观反映了加速度传感器在频域内测试数据的准确性，为汽车NVH开发提供准确的振动数据支持。本方法可操作性强、工作效率高。

技术研发人员：乔俊贤,唐昌武,刘力,孙红楠,郑希
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12