一种环境监测系统及监测方法与流程

本发明涉及环境监测，更具体地说，本发明涉及一种环境监测系统及监测方法。

背景技术：

1、现有的环境监测系统在获取基本数据，如环境大气信息数据，基本是通过固定安装的环境监测设备获取，获取的大气信息数据具有局限性，很多情况并不能准确代表该监测区域实际环境状况，直接导致输出的监测结果不够准确，现有技术中为解决这一问题，需大量增加环境监测系统相关监测硬件购置成本；同时现有的环境监测系统大多作为环境数据发布的平台，对市民出行服务有限。

2、鉴于此，本技术发明人发明了一种环境监测系统及监测方法。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种环境监测系统及监测方法。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种环境监测方法，包括：

3、采集大气环境信息，大气环境信息包括危害气体浓度信息、环境气象影响信息；

4、将环境监测区域划分i个监测区域，i为大于1的整数；

5、获取大气环境信息提供设备位置信息；提供设备包括固定安装的环境监测设备与安装在汽车内智能新风系统中空气质量监测设备；

6、将大气环境信息与提供设备位置信息相关联，将提供设备位置信息与对应的监测区域相关联，将该大气环境信息作为该监测区域的大气环境信息；

7、根据危害气体浓度信息生成一级浓度标记、二级浓度标记、三级浓度标记；还根据环境气象影响信息生成一级影响标记、二级影响标记、三级影响标记；

8、获取i个监测区域生成标记，对监测区域生成不同程度的预警标记，不同程度的预警标记包括严重预警标记、一般预警标记；

9、将i个监测区域生成不同程度的预警标记，在电子地图上对应区域进行标记；

10、将不同程度的预警标记发送至移动设备，当移动设备移动至具有严重预警标记的监测区域时，发出提示。

11、在一个优选的实施方式中，所述危害气体浓度信息包括氮氧化合物浓度值、气溶胶浓度值、颗粒物浓度值；环境气象影响信息包括温度值、湿度值、光照强度值。

12、在一个优选的实施方式中，生成一级浓度标记、二级浓度标记、三级浓度标记步骤包括：

13、分别获取i个监测区域的气体浓度信息中氮氧化合物浓度值、气溶胶浓度值、颗粒物浓度值，将其分别生成dhzi、qrzi、lwzi，对其进行公式化分析；

14、设置气体浓度系数范围阈值，若气体浓度系数qixi大于或等于气体浓度系数范围阈值最大值，则对该监测区域生成一级浓度标记；

15、若气体浓度系数qixi小于气体浓度系数范围阈值最大值，且大于气体浓度系数范围阈值最小值，则对该监测区域生成二级浓度标记；

16、若气体浓度系数qixi小于等于气体浓度系数范围阈值最小值，则对该监测区域生成三级浓度标记；

17、还根据环境气象影响信息中温度值、湿度值、光照强度值，生成一级影响标记、二级影响标记、三级影响标记步骤包括：

18、分别获取i个监测区域的环境气象影响信息中温度值、湿度值、光照强度值，将其分别生成wzi、szi、gzi，对其进行公式化分析，求得气象影响系数hjxi；

19、设置气象影响系数范围阈值，若气象影响系数hjxi大于或等于气象影响系数范围阈值最大值，则对该监测区域生成三级影响标记；

20、若气象影响系数hjxi小于气象影响系数范围阈值最大值，且大于气象影响系数范围阈值最小值，则对该监测区域生成二级影响标记；

21、若气象影响系数hjxi小于等于气象影响系数范围阈值最小值，则对该监测区域生成一级影响标记。

22、在一个优选的实施方式中，生成不同程度的预警标记具体步骤包括：

23、若任意一个监测区域，具有一级浓度标记、一级影响标记，则对该监测区域生成严重预警标记；

24、若任意一个监测区域，具有一级浓度标记与二级影响标记、一级影响标记与二级浓度标记、二级浓度标记与二级影响标记、二级浓度标记与三级影响标记、二级影响标记与三级浓度标记，则对该监测区域生成一般预警标记；

25、若任意一个监测区域，具有三级浓度标记、三级影响标记，则不对该监测区域生成预警标记。

26、在一个优选的实施方式中，移动设备与行车控制电脑信号连接，行车控制电脑赋予移动设备相应权限，当移动设备移动至具有严重预警标记的监测区域时，根据相应权限将车厢内空间与外部空间隔开。

27、一种环境监测系统，包括：

28、数据采集模块，用于采集大气环境信息，大气环境信息包括危害气体浓度信息、环境气象影响信息；

29、区域划分模块，将环境监测区域划分i个监测区域，i为大于1的整数；

30、位置获取模块，获取大气环境信息提供设备位置信息；提供设备包括固定安装的环境监测设备与安装在汽车内智能新风系统中空气质量监测设备；

31、位置匹配模块，将大气环境信息与提供设备位置信息相关联，将提供设备位置信息与对应的监测区域相关联，将该大气环境信息作为该监测区域的大气环境信息；

32、环境分析模块,根据危害气体浓度信息生成一级浓度标记、二级浓度标记、三级浓度标记；还根据环境气象影响信息生成一级影响标记、二级影响标记、三级影响标记；

33、预警分析模块，获取i个监测区域生成标记，对监测区域生成不同程度的预警标记，不同程度的预警标记包括严重预警标记、一般预警标记；

34、地图标记模块，将i个监测区域生成不同程度的预警标记，在电子地图上对应区域进行标记；

35、预警标记发送模块，将不同程度的预警标记发送至移动设备，当移动设备移动至具有严重预警标记的监测区域时，发出提示。

36、在一个优选的实施方式中，所述危害气体浓度信息包括氮氧化合物浓度值、气溶胶浓度值、颗粒物浓度值；环境气象影响信息包括温度值、湿度值、光照强度值。

37、在一个优选的实施方式中，生成一级浓度标记、二级浓度标记、三级浓度标记步骤包括：

38、分别获取i个监测区域的气体浓度信息中氮氧化合物浓度值、气溶胶浓度值、颗粒物浓度值，将其分别生成dhzi、qrzi、lwzi，对其进行公式化分析；

39、设置气体浓度系数范围阈值，若气体浓度系数qixi大于或等于气体浓度系数范围阈值最大值，则对该监测区域生成一级浓度标记；

40、若气体浓度系数qixi小于气体浓度系数范围阈值最大值，且大于气体浓度系数范围阈值最小值，则对该监测区域生成二级浓度标记；

41、若气体浓度系数qixi小于等于气体浓度系数范围阈值最小值，则对该监测区域生成三级浓度标记；

42、还根据环境气象影响信息中温度值、湿度值、光照强度值，生成一级影响标记、二级影响标记、三级影响标记步骤包括：

43、分别获取i个监测区域的环境气象影响信息中温度值、湿度值、光照强度值，将其分别生成wzi、szi、gzi，对其进行公式化分析，求得气象影响系数hjxi；

44、设置气象影响系数范围阈值，若气象影响系数hjxi大于或等于气象影响系数范围阈值最大值，则对该监测区域生成三级影响标记；

45、若气象影响系数hjxi小于气象影响系数范围阈值最大值，且大于气象影响系数范围阈值最小值，则对该监测区域生成二级影响标记；

46、若气象影响系数hjxi小于等于气象影响系数范围阈值最小值，则对该监测区域生成一级影响标记。

47、在一个优选的实施方式中，生成不同程度的预警标记具体步骤包括：

48、若任意一个监测区域，具有一级浓度标记、一级影响标记，则对该监测区域生成严重预警标记；

49、若任意一个监测区域，具有一级浓度标记与二级影响标记、一级影响标记与二级浓度标记、二级浓度标记与二级影响标记、二级浓度标记与三级影响标记、二级影响标记与三级浓度标记，则对该监测区域生成一般预警标记；

50、若任意一个监测区域，具有三级浓度标记、三级影响标记，则不对该监测区域生成预警标记。

51、在一个优选的实施方式中，移动设备与行车控制电脑信号连接，行车控制电脑赋予移动设备相应权限，当移动设备移动至具有严重预警标记的监测区域时，根据相应权限将车厢内空间与外部空间隔开。

52、本发明一种环境监测系统及监测方法的技术效果和优点：

53、通过固定安装的环境监测设备与安装在汽车内空气质量监测设备共同获取环境大气信息数据，有效划分的监测区域获取数据的丰富程度，由于汽车移动的随机性，经过该监测区域的汽车数量越多，获取相应的大气信息数据越准确，对应的不同程度预警标记更准确，用汽车获取的环境大气信息数据为选择驾车出行的市民服务，相辅相成，可以在不增加环境监测系统相关监测硬件的成本下，还可以提升环境监测系统监测准确性，同时还可为所有具有移动设备的市民出行提供服务。