车载空气检测的处理方法及装置、系统和电子设备与流程

文档序号:35282969发布日期:2023-09-01 03:15阅读:45来源:国知局
车载空气检测的处理方法及装置、系统和电子设备与流程

本公开涉及车辆,尤其涉及一种车载空气检测的处理方法及装置、系统和电子设备。


背景技术:

1、现如今随着人们对空气质量的要求越来越高,人们也越来越想要了解个人空间内空气质量的好坏,尤其是驾驶的车辆车厢内部的空气质量。由于车内空间相对封闭,车内的空气质量可能危害乘车人员的安全。

2、为了了解车内的空间质量,相关技术中在检测车内空气质量时,需使用独立于车辆的空气检测装置,当检测出空气质量超标后,需使用独立于车辆的空气净化装置对车内空气进行净化,操作过程复杂繁琐且及时性较低。


技术实现思路

1、本公开提供了一种车载空气检测的处理方法及装置、系统和电子设备。其主要目的在于解决在检测和净化车内的有害气体时,操作过程复杂繁琐且及时性较低的问题。

2、根据本公开的第一方面,提供了一种车载空气的检测处理方法,其中,所述方法应用于车辆,包括:

3、采集车内的待检测气体,并分析所述待检测气体,得到所述待检测气体的目标浓度值;

4、根据预设异常阈值判断所述目标浓度值是否超标;

5、若所述目标浓度值大于或者等于所述预设异常阈值,则确定所述待检测气体超标,并控制车辆执行相应的应急操作。

6、可选的,在确定所述待检测气体超标之后,包括:

7、将所述目标浓度值及所述待检测气体对应的超标信息发送至服务器,以便所述服务器将所述目标浓度值及所述超标信息进行显示。

8、可选的,所述控制车辆执行相应的应急操作包括:

9、控制所述车辆内声音警报或振动报警;

10、控制所述车辆开启车窗;

11、控制所述车辆启动空调,并启动空调外循环模式;

12、和/或控制所述车辆内显示设备展示所述待检测气体对应的超标信息。

13、可选的,在将所述目标浓度值及所述待检测气体对应的超标信息发送至服务器之后,包括:

14、获取所述车辆的当前位置信息;

15、将所述当前位置信息发送至所述服务器。

16、可选的,所述采集车内的待检测气体包括:

17、按照预设采集频率采集车内的所述待检测气体。

18、根据本公开的第二方面,提供了一种车载空气的检测处理方法,其中,所述方法应用于服务器,包括:

19、接收车辆发送的待检测气体的目标浓度值及所述待检测气体对应的超标信息;

20、将所述目标浓度值及所述待检测气体对应的超标信息进行显示。

21、可选的,所述通过显示设备将所述车辆的位置信息及所述气体的浓度值进行显示,包括:

22、基于显示设备将所述待检测气体对应的超标信息及目标浓度值进行弹窗和/或高亮显示。

23、可选的,所述方法还包括:

24、接收所述车辆发送的车辆的当前位置信息。

25、根据本公开的第三方面,提供了一种车载空气的检测处理装置,其中,所述装置应用于车辆包括:

26、采集单元,用于采集车内的待检测气体;

27、分析单元,用于分析所述待检测气体,得到所述待检测气体的目标浓度值;

28、判断单元,用于根据预设异常阈值判断所述目标浓度值是否超标;

29、确定单元,用于当所述目标浓度值大于或者等于所述预设异常阈值时,确定所述待检测气体超标;

30、执行单元,用于控制车辆执行相应的应急操作。

31、可选的,所述装置还包括:

32、发送单元,用于在确定单元确定所述待检测气体超标之后,将所述目标浓度值及所述待检测气体对应的超标信息发送至服务器,以便所述服务器将所述目标浓度值及所述超标信息进行显示。

33、可选的,所述执行单元包括:

34、执行模块,用于控制所述车辆内声音警报或振动报警;

35、所述执行模块,还用于控制所述车辆开启车窗;

36、所述执行模块,还用于控制所述车辆启动空调,并启动空调外循环模式;

37、展示模块,用于控制所述车辆内显示设备展示所述待检测气体对应的超标信息。

38、可选的,所述装置还包括:

39、获取单元,用于在所述发送单元将所述目标浓度值及所述待检测气体对应的超标信息发送至服务器之后,获取所述车辆的当前位置信息;

40、所述发送单元,还用于将所述当前位置信息发送至所述服务器。

41、可选的,所述采集单元还用于按照预设采集频率采集车内的所述待检测气体。

42、根据本公开的第四方面,提供了一种车载空气的检测处理装置,其中,所述装置应用于服务器包括:

43、接收单元,用于接收车辆发送的待检测气体的目标浓度值及所述待检测气体对应的超标信息;

44、显示单元,用于将所述目标浓度值及所述待检测气体对应的超标信息进行显示。

45、可选的,所述显示单元包括:

46、所述显示单元,还用于基于显示设备将所述待检测气体对应的超标信息及目标浓度值进行弹窗和/或高亮显示。

47、可选的,所述接收单元还用于接收所述车辆发送的车辆的当前位置信息。

48、根据本公开的第五方面,提供了一种车载空气的检测处理系统,其中,所述系统包括车辆及服务器,所述车辆包括如本公开第三方面所述的车载空气的检测处理装置,所述服务器包括如本公开第四方面所述的车载空气的检测处理装置。

49、根据本公开的第六方面,提供了一种电子设备,包括:

50、至少一个处理器;以及

51、与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,

52、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令,所述指令被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行前述第一方面所述的方法或者前述第二方面所述的方法。

53、根据本公开的第七方面,提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质,其中,所述计算机指令用于使所述计算机执行前述第一方面所述的方法或者前述第二方面所述的方法。

54、根据本公开的第八方面,提供了一种计算机程序产品,包括计算机程序,所述计算机程序在被处理器执行时实现如前述第一方面所述的方法或者前述第二方面所述的方法。

55、本公开提供的车载空气检测的处理方法及装置、系统和电子设备,通过采集车内的待检测气体,并分析所述待检测气体,得到所述待检测气体的目标浓度值,同时根据预设异常阈值判断所述目标浓度值是否超标;当所述目标浓度值大于或者等于所述预设异常阈值时,确定所述待检测气体超标,并控制车辆执行相应的应急操作,与相关技术相比,本实施例将空气检测设备作为车载设备,即与车辆进行联动,能够及时对车内的空气质量进行监测,并且还降低了操作过程的复杂度。

56、应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本技术的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本技术的范围。本技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

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