本发明涉及高压油管加工设备，具体为一种发动机高压油管损伤位置定位机构。
背景技术：
1、监督数据处理系统运用于各个领域之中，进行各个环节的实时监控，在发动机领域中也得到广泛运用。
2、发动机在正常使用时需要通过高压油管进行辅助操作，高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压，需要对完成的新品和使用检修的产品进行定期损伤检测。
3、现有技术较为死板，现有在进行检测时大多人工进行转运、握持，既存在安全风险，又使得整体的工作效率低下，未进行有效表面处理，也会影响损伤位置检测的准确性，不方便对规格不同的高压油管进行损伤检测，占用大量设备进行辅助使用，同时整体的半自动化水平较差，无法满足使用时所需，因此本发明需要设计一种发动机高压油管损伤位置定位机构来解决上述出现的问题。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的主要目的在于提供一种发动机高压油管损伤位置定位机构，以解决上述背景技术中提出现有在进行检测时大多人工进行转运、握持，既存在安全风险，又使得整体的工作效率低下，未进行有效表面处理，也会影响损伤位置检测的准确性，不方便对规格不同的高压油管进行损伤检测，占用大量设备进行辅助使用，同时整体的半自动化水平较差，无法满足使用时所需的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机高压油管损伤位置定位机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有四个立柱，四个所述立柱之间安装有传送带组件，所述底座的顶部且位于传送带组件的一侧安装有蓄水箱，所述蓄水箱靠近传送带组件的一侧安装有表面处理组件，所述传送带组件的一侧安装有配合表面处理组件使用的回收组件，所述底座的顶部且远离回收组件的一侧安装有定位组件，所述定位组件包括第一电机和横板，所述底座的顶部且位于回收组件的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有横板，所述横板的顶部安装有对称分布的定位箱，所述定位箱的顶部转动连接有第一定位滑轮，所述第一定位滑轮的两侧均转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的顶部均安装有第二定位滑轮，两个所述第二定位滑轮之间安装有高压油管。
3、优选的，所述回收组件包括回收箱和输送管道，所述传送带组件的两侧均固定连接有挡板，两个所述挡板相靠近的一侧均开设有等距分布的进水口，所述蓄水箱的底部固定连接有对称分布的支撑座，所述支撑座的底部固定连接有回收箱，所述回收箱的底部与底座的顶部固定连接，所述回收箱的外侧安装有等距分布且延伸至挡板内部的输送管道。
4、优选的，所述表面处理组件包括挡板和安装板，所述蓄水箱靠近传送带组件的一侧固定连接有清洗仓，所述清洗仓的底部安装有等距分布的清洗管道，所述清洗仓的一侧固定连接有烘干仓，所述烘干仓的底部安装有等距分布的加热管道，所述蓄水箱的顶部安装有安装板，所述安装板的顶部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端贯穿安装板且固定连接有隔板，所述隔板的底部且位于传送带组件的上方安装有压板。
5、优选的，所述定位箱的内部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有推板，所述推板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部与第一定位滑轮的底部相连接，所述连接杆的两侧均转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的顶部均与对应第二转动杆转动连接，所述定位箱的内部转动连接有对称分布的限位轴，所述第一转动杆与第二转动杆均通过限位轴与定位箱转动连接。
6、优选的，所述底座的顶部且位于定位组件的一侧安装有测试箱，所述测试箱位于传送带组件的下方。
7、优选的，所述回收箱的一侧安装有排水管道，所述排水管道的外侧固定连接有第一阀门，所述回收箱的一侧且位于输送管道的外侧均安装有定位板，所述定位板的外侧均螺纹连接有延伸至回收箱内部的第一定位螺栓。
8、优选的，所述安装板的顶部且位于第一电动伸缩杆的一侧螺纹连接有等距分布的第二定位螺栓，所述第二定位螺栓均与蓄水箱螺纹连接。
9、优选的，所述隔板的底部固定连接有等距分布的弹簧，所述弹簧的内部均安装有阻尼减震器，所述弹簧的底部均与压板的顶部固定连接。
10、优选的，其中一个所述立柱的外侧固定连接有配合传送带组件使用的第二电机，所述清洗管道的外侧均固定连接有第二阀门，所述加热管道的外侧均固定连接有第三阀门。
11、优选的，其中一个所述立柱的一侧固定连接有控制面板，所述第一电机、第一阀门、第二电机、第一电动伸缩杆、第二阀门、红外传感器和第三阀门均与控制面板电性连接。
12、本发明具有以下优点和有益效果：
13、1、本发明设置有表面处理组件和传送带组件，在进行使用时，打开控制面板，将高压油管放置在传送带组件表面，通第二电机运转带动传送带组件正常输送，当高压油管输送至蓄水箱一侧时，通过红外传感器进行监测，当高压油管输送至清洗仓下方时，通过打开第二阀门，通过清洗管道进行出水对高压油管表面进行清理，完成清理后通过加热管道出风进行辅助烘干，通过安装有第二定位螺栓对安装板与蓄水箱进行安装，通过第一电动伸缩杆运转，带动隔板向底部运动，直至压板接触至传送带组件表面，对输送的高压油管进行阻拦，避免过多导致设备出现碰撞、堵塞情况，通过安装有弹簧和阻尼减震器对阻挡时进行缓冲防护处理；
14、2、设置有回收组件，清理时的废水通过进水口输送至挡板内部，通过输送管道输送至回收箱内部，方便进行统一清理，通过在输送管道外侧安装有定位板和第一定位螺栓，方便对输送管道进行加固处理，提高了使用时的稳定性；
15、3、设置有定位组件,高压油管通过传送带组件输送落入第一定位滑轮顶部，此时通过第二电动伸缩杆复位，带动推板向下方运动，带动连接杆向下方运动，此时连接杆不再对第一转动杆挤压，在杠杆原理的作用下，通过限位轴限位，带动两个第一转动杆阻挡，带动两个第二转动杆均向高压油管一侧转动，通过两个第二定位滑轮进行定位，实现了可以满足不同规格的高压油管损伤测试时的定位处理，通过第一电机运转，带动横板转动，带动两个定位箱发生位置转变，工作人员通过测试箱进行后续测试操作，提高了整体的半自动效率，满足了使用时所需。
1.一种发动机高压油管损伤位置定位机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有四个立柱（2），四个所述立柱（2）之间安装有传送带组件（3），所述底座（1）的顶部且位于传送带组件（3）的一侧安装有蓄水箱（12），所述蓄水箱（12）靠近传送带组件（3）的一侧安装有表面处理组件（5），所述传送带组件（3）的一侧安装有配合表面处理组件（5）使用的回收组件（4），所述底座（1）的顶部且远离回收组件（4）的一侧安装有定位组件（6），所述定位组件（6）包括第一电机（9）和横板（10），所述底座（1）的顶部且位于回收组件（4）的一侧固定连接有第一电机（9），所述第一电机（9）的输出端固定连接有横板（10），所述横板（10）的顶部安装有对称分布的定位箱（35），所述定位箱（35）的顶部转动连接有第一定位滑轮（39），所述第一定位滑轮（39）的两侧均转动连接有第二转动杆（41），所述第二转动杆（41）的顶部均安装有第二定位滑轮（42），两个所述第二定位滑轮（42）之间安装有高压油管（7）。
2.根据权利要求1所述的发动机高压油管损伤位置定位机构，其特征在于：所述回收组件（4）包括回收箱（11）和输送管道（16），所述传送带组件（3）的两侧均固定连接有挡板（19），两个所述挡板（19）相靠近的一侧均开设有等距分布的进水口，所述蓄水箱（12）的底部固定连接有对称分布的支撑座（13），所述支撑座（13）的底部固定连接有回收箱（11），所述回收箱（11）的底部与底座（1）的顶部固定连接，所述回收箱（11）的外侧安装有等距分布且延伸至挡板（19）内部的输送管道（16）。
3.根据权利要求1所述的发动机高压油管损伤位置定位机构，其特征在于：所述表面处理组件（5）包括挡板（19）和安装板（21），所述蓄水箱（12）靠近传送带组件（3）的一侧固定连接有清洗仓（25），所述清洗仓（25）的底部安装有等距分布的清洗管道（26），所述清洗仓（25）的一侧固定连接有烘干仓（29），所述烘干仓（29）的底部安装有等距分布的加热管道（30），所述蓄水箱（12）的顶部安装有安装板（21），所述安装板（21）的顶部固定连接有第一电动伸缩杆（22），所述第一电动伸缩杆（22）的输出端贯穿安装板（21）且固定连接有隔板（24），所述隔板（24）的底部且位于传送带组件（3）的上方安装有压板（34）。
4.根据权利要求1所述的发动机高压油管损伤位置定位机构，其特征在于：所述定位箱（35）的内部固定连接有第二电动伸缩杆（36），所述第二电动伸缩杆（36）的输出端固定连接有推板（37），所述推板（37）的顶部固定连接有连接杆（38），所述连接杆（38）的顶部与第一定位滑轮（39）的底部相连接，所述连接杆（38）的两侧均转动连接有第一转动杆（40），所述第一转动杆（40）的顶部均与对应第二转动杆（41）转动连接，所述定位箱（35）的内部转动连接有对称分布的限位轴（44），所述第一转动杆（40）与第二转动杆（41）均通过限位轴（44）与定位箱（35）转动连接。
5.根据权利要求1所述的发动机高压油管损伤位置定位机构，其特征在于：所述底座（1）的顶部且位于定位组件（6）的一侧安装有测试箱（8），所述测试箱（8）位于传送带组件（3）的下方。
6.根据权利要求2所述的发动机高压油管损伤位置定位机构，其特征在于：所述回收箱（11）的一侧安装有排水管道（14），所述排水管道（14）的外侧固定连接有第一阀门（15），所述回收箱（11）的一侧且位于输送管道（16）的外侧均安装有定位板（17），所述定位板（17）的外侧均螺纹连接有延伸至回收箱（11）内部的第一定位螺栓（18）。
7.根据权利要求3所述的发动机高压油管损伤位置定位机构，其特征在于：所述安装板（21）的顶部且位于第一电动伸缩杆（22）的一侧螺纹连接有等距分布的第二定位螺栓（23），所述第二定位螺栓（23）均与蓄水箱（12）螺纹连接。
8.根据权利要求3所述的发动机高压油管损伤位置定位机构，其特征在于：所述隔板（24）的底部固定连接有等距分布的弹簧（32），所述弹簧（32）的内部均安装有阻尼减震器（33），所述弹簧（32）的底部均与压板（34）的顶部固定连接。
9.根据权利要求3所述的发动机高压油管损伤位置定位机构，其特征在于：其中一个所述立柱（2）的外侧固定连接有配合传送带组件（3）使用的第二电机（20），所述清洗管道（26）的外侧均固定连接有第二阀门（27），所述加热管道（30）的外侧均固定连接有第三阀门（31）。
10.根据权利要求9所述的发动机高压油管损伤位置定位机构，其特征在于：其中一个所述立柱（2）的一侧固定连接有控制面板（43），所述第一电机（9）、第一阀门（15）、第二电机（20）、第一电动伸缩杆（22）、第二阀门（27）、红外传感器（28）和第三阀门（31）均与控制面板（43）电性连接。