一种车辆测试用转弯直径测量方法与流程

本发明涉及车辆测试，具体涉及一种车辆测试用转弯直径测量方法。

背景技术：

1、转弯半径指的是汽车在行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间(有时也指到前翼子板的外缘)的最小距离即为最小转弯半径。

2、转弯半径直接影响汽车的机动性。转弯半径越小，汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强，就越灵活。转弯半径与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。轴距、轮距越大，转弯半径也越大转向轮的极限转角越大，转弯半径就越小。在驾驶期间，驾驶者也要注意控制车辆的转弯半径。因为不断的转弯会增加车辆的磨损，也会增加车辆的安全风险。为了尽可能保证车辆的性能和安全，驾驶者应当严格控制车辆的最大转弯半径，以避免发生意外。

3、最小转弯直径是指汽车转弯行驶且方向盘转到极限位置时，汽车前外轮、后内轮、最远点、最近点分别形成的轨迹圆直径。最小转弯直径，其实是表明汽车性能的非规范用语。转弯直径才是规范用语，它是表明汽车转弯性能灵活与否的参数。

4、在现有车辆转弯直径的测试过程中，一般是驾驶员先将方向盘向左或者向右转到极限位置，汽车在平坦、硬实的地面上以低速行驶，设法使车轮在地面上留下轨迹，然后测量人员用钢卷尺在互相垂直的两个方向测量出轨迹圆直径，取算术平均值作为测量结果。对于使车轮在地面上留下轨迹的设置，一般是在车轮转动的同时，工作人员向车轮顶部喷水，进而车轮在行走的过程中会将其上的水留在地面上，地面上的水会显示出车轮行走的轨迹，进而便于测量人员进行测量，但是准确度低，费力费时，操作不便，不能适应车辆大规模生产对质量检验的需要。为此我们提出一种车辆测试用转弯直径测量方法。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、1、现有技术中使车轮上留下轨迹的设置，准确度低，费力费时，操作不便，不能适应车辆大规模生产对质量检验的需要。

3、(二)技术方案

4、为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：

5、一种车辆测试用转弯直径测量方法，包括如下步骤：

6、步骤一、在待测试车辆上设置一个其上装配有存水筒、微型水泵的置物支架，水泵用于将存水筒内的水喷淋至待测试车辆的前外转向轮；

7、步骤二、在测量左转弯直径时，将待测试车辆的转向盘向左转到极限位置并保持不变，打开微型水泵的开关，使微型水泵向测试车辆的前外转向轮喷淋水，接着驱使待测试车辆以较低车速稳定行驶一周，使前外转向轮的行走轨迹在地面上形成封闭的轨迹圆；

8、步骤三、关闭微型水泵的开关，用钢卷尺测量前外转向轮的轨迹圆直径，测量时在相互垂直的两个方向测量出最大值，以此两个方向测值的算术平均值作为试验结果一，此试验结果一记录为m，m即为待测试车辆的左转弯直径；

9、步骤四、在测量右转弯直径时，将待测试车辆的转向盘向右转到极限位置并保持不变，打开微型水泵的开关，使微型水泵向测试车辆的前外转向轮喷淋水，接着驱使待测试车辆以较低车速稳定行驶一周，使前外转向轮的行走轨迹在地面上形成封闭的轨迹圆；

10、步骤五、关闭微型水泵的开关，用钢卷尺测量前外转向轮的轨迹圆直径，测量时在相互垂直的两个方向测量出最大值，以此两个方向测值的算术平均值作为试验结果二，此试验结果二记录为n，n即为待测试车辆的右转弯直径；

11、步骤六、比较m与n的数值大小，如果m与n之差在0.1m以内，则取m与n的平均值作为该测试车辆最小转弯直经的最终结果，否则以m、n的较大值作为最终结果；

12、步骤七、测试完成，取下载有存水筒、微型水泵的置物支架。

13、作为本发明进一步的方案：所述微型水泵的出水口连通设置有带水流调节阀的万向管，万向管设置在待测试车辆的前外转向轮的上方，并且万向管的位置可调，记录万向管在前外转向轮的投影与前外转向轮内侧之间的距离为l。

14、作为本发明进一步的方案：所述左转弯直径等于m-l，所述右转弯直径等于n-l,比较m-l与n-l的数值大小，如果m-l与n-l之差在0.1m以内，则取m-l与n-l的平均值作为该测试车辆最小转弯直经的最终结果，否则以m-l、n-l的较大值作为最终结果。

15、(三)有益效果

16、与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

17、1、通过万向管和微型水泵的设置，在车辆测试的过程中，微型水泵可以向万向管供水，进而万向管可以向前外转向轮喷淋水，在前外转向轮行走的过程中，前外转向轮会在地面上形成一个轨迹圆，该轨迹圆的直径即为待测试车辆的转弯直径，标记方便，准确度较高，操作简单；

18、2、通过记录万向管在前外转向轮的投影与前外转向轮内侧之间的距离l，在后续测得转弯直径m的基础下，实际的左转弯直径为m-l，实际的右转弯直径为n-l,接着比较m-l与n-l的数值大小，如果m-l与n-l之差在0.1m以内，则取m-l与n-l的平均值作为该测试车辆最小转弯直经的最终结果，否则以m-l、n-l的较大值作为最终结果；利用该计算方法，可以进一步的提高对测试车辆转弯直径的测量准确度。

技术特征：

1.一种车辆测试用转弯直径测量方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种车辆测试用转弯直径测量方法，其特征在于，所述微型水泵的出水口连通设置有带水流调节阀的万向管，万向管设置在待测试车辆的前外转向轮的上方，并且万向管的位置可调，记录万向管在前外转向轮的投影与前外转向轮内侧之间的距离为l。

3.根据权利要求2所述的一种车辆测试用转弯直径测量方法，其特征在于，所述左转弯直径等于m-l，所述右转弯直径等于n-l,比较m-l与n-l的数值大小，如果m-l与n-l之差在0.1m以内，则取m-l与n-l的平均值作为该测试车辆最小转弯直经的最终结果，否则以m-l、n-l的较大值作为最终结果。

技术总结
本发明公开了一种车辆测试用转弯直径测量方法，涉及车辆测试技术领域，包括如下步骤：步骤一、在待测试车辆上设置一个其上装配有存水筒、微型水泵的置物支架，水泵用于将存水筒内的水喷淋至待测试车辆的前外转向轮。本发明设计新颖，操作简单，通过万向管和微型水泵的设置，在车辆测试的过程中，微型水泵可以向万向管供水，进而万向管可以向前外转向轮喷淋水，在前外转向轮行走的过程中，前外转向轮会在地面上形成一个轨迹圆，该轨迹圆的直径即为待测试车辆的转弯直径，标记方便，准确度较高，操作简单。

技术研发人员：丁延松,夏贤保,史长东,潘健,孙俊海
受保护的技术使用者：安徽安凯汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14