一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架的制作方法

本发明属于夹具，具体的说是一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架。

背景技术：

1、为了保证发动机正常运行，发动机的缸体、缸盖必须经过气密性检测，一旦气密性不合格，将造成发动机漏水、漏油、漏气等问题。在量产生产中，产品种类单一而且要求生产效率极高，一般采用专用的液压、启动、电动试漏线或设备进行缸体、缸盖试漏，但这种方法投入大，而且专用性强，非常不适合小批量、多品种的发动机研发试制工作。

技术实现思路

1、针对以上问题，解决量产专用设备的高成本和高专用性，尽最大可能满足试制小批量、多品种的零件试漏需求，且保证最大的试漏准确性和便捷性，本发明提供了一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，待试漏零件的油路、气路、水路用封堵可以按产品种类快速设计制作，用封堵将零件封堵完毕后，利用试漏仪通气进行气密性检测，如发现零件泄漏，可以将封堵好的零件总成放置在本方案中的试漏台架上并固定，然后通过气动装置和传动装置将零件沉入到台架的水槽中，沉水后，转动手轮，零件可以沿着轴线自由旋转，操作者可以通过透明水槽看到零件的泄漏点，零件在充气状态下，泄漏点在水中会有气泡冒出，然后再对泄漏点进行准确判定和修复，甚至可以挽救报废的零件。

2、本发明技术方案如下，一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，包括：框架模块，升降模块、夹具模块和水槽；

3、框架模块将各模块连接成为一个整体，框架模块上方为u型导轨；

4、升降模块包括台架，滚轮与气动装置，气动装置固定在框架模块上，滚轮固定在台架上，气动装置带动台架使滚轮沿框架模块上的u型导轨运动；

5、夹具模块，包括夹具和夹具旋转机构，夹具固定在台架上，夹具能够夹持发动机缸体或发动机盖；

6、夹具包括：基板、龙门架、压板和堵塞，基板上设有多个龙门架，龙门架横梁下表面设有与压板嵌合的橡胶块，压板上设有多个堵塞，堵塞能够将发动机缸体或缸盖的油道和水道封闭；

7、水槽固定在框架模块内部，设置在夹具模块下方。

8、进一步的，基板上设有多个定位块。

9、进一步的，龙门架横梁上表面设有吊环。

10、进一步的，夹具旋转机构包括手轮、皮带、皮带轮和旋转轴；台架还包括支撑架，手轮和皮带轮设置在台架上，支撑架两端为旋转轴，旋转轴挂在皮带上，皮带套在皮带轮上，基板固定在支撑架上，手轮带动皮带轮转动，皮带带动旋转轴转动。

11、进一步的，气动装置包括：气泵、气缸和气缸伸缩杆，气缸和气泵竖直固定在框架模块两侧，气缸伸缩杆与台架固定连接。

12、进一步的，框架模块底部四角装有四个能够调节高度的底座。

13、进一步的，框架模块底部安装c型金属架。

14、进一步的，水槽是透明的，水槽底部装有排水管。

15、本发明的有益效果为：

16、由于v型12缸发动机缸体尺寸较大，即使进入水中，试漏结果较难观察，本发明设计有夹具回转机构，可以对缸体的试漏过程进行全方位的观察，使观察试漏结果更为便利，提高了工作效率；升降模块的动力由气动装置提供，气动装置相比与传统的电力传动，易于调节输出力和工作速度，安装维护简单，使用寿命长；升降模块的运动和导向采用u型滚轮与导轨，滚轮与导轨之间为线性接触，摩擦力小、传动速度高、噪音低、精度高。

技术特征：

1.一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，包括：框架模块，升降模块、夹具模块和水槽；

2.如权利要求1所述的一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，所述气动装置包括：气泵、气缸和气缸伸缩杆，气缸和气泵竖直固定在框架模块两侧，气缸伸缩杆与台架固定连接。

3.如权利要求2所述的一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，所述基板上设有多个定位块。

4.如权利要求2所述的一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，所述龙门架的横梁上表面设有吊环。

5.如权利要求1所述的一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，所述夹具旋转机构包括手轮、皮带、旋转轴；台架还包括支撑架，手轮设置在台架上，支撑架两端为旋转轴，旋转轴挂在皮带上，夹具的基板固定在支撑架上，手轮能够控制皮带转动，皮带带动旋转轴转动。

6.如权利要求1至5任一项所述的一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，所述框架模块底部四角装有四个能够调节高度的底座。

7.如权利要求6任一项所述的一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，所述框架模块底部安装c型金属架。

8.如权利要求7任一项所述的一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，其特征在于，所述水槽是透明的，水槽底部装有排水管。

技术总结
本发明公开了一种柔性化发动机缸体缸盖试漏台架，属于夹具技术领域，待试漏零件的油路、气路、水路用封堵可以按产品种类快速设计制作，用封堵将零件封堵完毕后，利用试漏仪通气进行气密性检测，如发现零件泄漏，可以将封堵好的零件总成放置在本方案中的试漏台架上并固定，然后通过气动装置和传动装置将零件沉入到台架的水槽中，沉水后，转动手轮，零件可以沿着轴线自由旋转，操作者可以通过透明水槽看到零件的泄漏点，零件在充气状态下，泄漏点在水中会有气泡冒出，然后再对泄漏点进行准确判定和修复，甚至可以挽救报废的零件。

技术研发人员：董乐,孙智浩,王海龙,刘鹏,李策策,谷传磊,王俊,王乐,王智,郭华卫
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15