车辆中电机冷却系统的测试方法、装置和车辆与流程

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆中电机冷却系统的测试方法、装置和车辆。

背景技术：

1、在相关技术中，对电机冷却系统进行测试是需要结合完整电机总成才可以进行冷却功能的测试，其中，完整电机总成包括定子、转子、铝壳体和油路，并且对不同油冷或者复合冷却方案之间需求进行冷却功能对比，需要逐一进行样机准备、换装和测试，因此，仍存在确定电机冷却系统的冷却功能的效率低的技术问题。

2、针对上述的确定电机冷却系统的冷却功能的效率低的技术问题，目前尚未提出有效方案。

技术实现思路

1、本发明实施例提供了一种车辆中电机冷却系统的测试方法、装置和车辆，以至少解决确定电机冷却系统的冷却功能的效率低的技术问题。

2、根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆中电机冷却系统的测试方法。该方法可以包括：响应于获取到电机冷却系统的初始状态数据，控制与电机冷却系统连接的冷却测试系统中的流量分配阀、变频泵和/或换热器进行开启或关闭，得到冷却测试系统的控制结果；基于控制结果，对电机冷却系统的内循环模式或外循环模式进行测试，得到电机冷却系统的测试结果，其中，测试结果用于表示在内循环模式下或外循环模式下经过测试后稳定的电机冷却系统的状态；基于初始状态数据和测试结果，确定电机冷却系统的冷却功能的状态为异常状态或正常状态。

3、可选地，冷却测试系统至少包括可视化固定装置、测功机、变频泵、流量分配阀、换热器、压力传感器和温度传感器，其中，可视化固定装置用于固定电机冷却系统，测功机用于与电机冷却系统实现动力连接，变频泵用于调节冷却测试系统中冷却液的流量和压力，流量分配阀包括第一流量分配阀和第二流量分配阀，启动第一流量分配阀用于对外循环模式进行测试，启动第二流量分配阀用于对内循环模式进行测试，换热器用于对冷却液进行换热降温，压力传感器和温度传感器用于采集测试结果。

4、可选地，在响应于获取到电机冷却系统的初始状态数据，控制与电机冷却系统连接的冷却测试系统中的流量分配阀、变频泵和/或换热器进行开启或关闭，得到冷却测试系统的控制结果之前，该方法还包括：建立电机冷却系统与测功机之间的连接，实现电机冷却系统与冷却测试系统之间的连接；响应于完成电机冷却系统与冷却测试系统之间的连接，检测电机冷却系统的状态；响应于状态为正常状态，获取电机冷却系统的初始状态数据。

5、可选地，响应于状态为正常状态，获取电机冷却系统的初始状态数据，包括：响应于状态正常，控制测功机与电机冷却系统运转目标时间，对电机冷却系统进行煲温；响应于电机冷却系统的压力数据和温度数据处于稳定状态，确定初始状态数据。

6、可选地，基于控制结果，对电机冷却系统的内循环模式或外循环模式进行测试，得到电机冷却系统的测试结果，包括：响应于控制结果为第一流量分配阀、换热器与变频泵启动，控制换热器为冷却液进行换热降温，得到换热降温后的温度传感器的温度数据；响应于温度数据达到对外循环模式进行测试的第一测试需求，控制冷却测试系统中的总流量阀、转子油路控制阀以及变频泵对冷却液的流量进行调节，其中，第一测试需求用于表示对外循环模式进行测试的冷却液的流量需求和温度需求；响应于流量达到第一测试需求，对外循环模式进行测试，得到外循环模式的第一测试结果。

7、可选地，基于控制结果，对电机冷却系统的内循环模式或外循环模式进行测试，得到电机冷却系统的测试结果，包括：响应于控制结果为第二流量分配阀启动以及换热器关闭，采集温度传感器的温度数据；响应于温度数据达到对内循环模式进行测试的第二测试需求，控制冷却测试系统中的总流量阀、转子油路控制阀以及变频泵对冷却液的流量进行调节，其中，第二测试需求用于表示对内循环模式进行测试的冷却液的流量需求和温度需求；响应于流量达到第二测试需求，对内循环模式进行测试，得到第二测试结果，其中，测试结果包括外循环模式的第一测试结果和第二测试结果。

8、可选地，该方法还包括：响应于温度传感器的温度数据与压力传感器的压力数据在时间范围内保持不变或波动幅度较小，确定温度数据与压力数据处于稳定状态；将处于稳定状态的温度数据与压力数据，确定为测试结果。

9、可选地，该方法可以包括：控制冷却测试系统中的图像采集设备对测试过程中冷却测试系统的可视化固定装置中电机冷却系统的冷却液的流动情况进行监控，得到图像信息；响应于电机冷却系统的冷却功能的状态为异常状态，基于图像信息，确定电机冷却系统的异常数据。

10、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种车辆中电机冷却系统的测试装置，包括：控制单元，用于响应于获取到电机冷却系统的初始状态数据，控制与电机冷却系统连接的冷却测试系统中的流量分配阀、变频泵和/或换热器进行开启或关闭，得到冷却测试系统的控制结果；测试单元，用于基于控制结果，对电机冷却系统的内循环模式或外循环模式进行测试，得到电机冷却系统的测试结果，其中，测试结果用于表示在内循环模式或外循环模式下经过测试后稳定的电机冷却系统的状态；确定单元，用于基于初始状态数据和测试结果，确定电机冷却系统的冷却功能的状态为异常状态或正常状态。

11、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本发明实施例的车辆中电机冷却系统的测试方法。

12、根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行本发明实施例的车辆中电机冷却系统的测试方法。

13、根据本发明实施例的另一方面，还提供一种车辆。该车辆用于执行本发明实施例的车辆中电机冷却系统的测试方法。

14、在本发明实施例中，响应于获取到电机冷却系统的初始状态数据，控制与电机冷却系统连接的冷却测试系统中的流量分配阀、变频泵和/或换热器进行开启或关闭，得到冷却测试系统的控制结果；基于控制结果，对电机冷却系统的内循环模式或外循环模式进行测试，得到电机冷却系统的测试结果，其中，测试结果用于表示在内循环模式下或外循环模式下经过测试后稳定的电机冷却系统的状态；基于初始状态数据和测试结果，确定电机冷却系统的冷却功能的状态为异常状态或正常状态。也就是说，本发明实施例中在进行电机冷却系统的冷却功能的测试之前，可以先对电机冷却系统与冷却测试系统进行连接，连接后，可以获取电机冷却系统的初始状态数据，在获取到初始状态数据之后，可以控制冷却测试系统中的流量分配阀、变频泵和/或换热器进行开启或关闭，对电机冷却系统的内循环模式和外循环模式进行测试，得到测试后稳定的测试结果，从而对电机冷却系统的冷却功能的状态为正常状态还是异常状态，由于考虑到可以根据冷却测试系统对冷却功能进行测试，达到了无需逐一进行样机准备、换装和测试的目的，进而解决了确定电机冷却系统的冷却功能的效率低的技术问题，实现了提高确定电机冷却系统的冷却功能的效率的技术效果。

技术特征：

1.一种车辆中电机冷却系统的测试方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷却测试系统至少包括可视化固定装置、测功机、所述变频泵、所述流量分配阀、所述换热器、压力传感器和温度传感器，其中，所述可视化固定装置用于固定所述电机冷却系统，所述测功机用于与所述电机冷却系统实现动力连接，所述变频泵用于调节所述冷却测试系统中冷却液的流量和压力，所述流量分配阀包括第一流量分配阀和第二流量分配阀，启动所述第一流量分配阀用于对所述外循环模式进行测试，启动所述第二流量分配阀用于对所述内循环模式进行测试，所述换热器用于对所述冷却液进行换热降温，所述压力传感器和所述温度传感器用于采集所述测试结果。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在响应于获取到电机冷却系统的初始状态数据，控制与所述电机冷却系统连接的冷却测试系统中的流量分配阀、变频泵和/或换热器进行开启或关闭，得到所述冷却测试系统的控制结果之前，所述方法还包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，响应于所述状态为正常状态，获取所述电机冷却系统的初始状态数据，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述控制结果，对所述电机冷却系统的内循环模式或外循环模式进行测试，得到所述电机冷却系统的测试结果，包括：

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述控制结果，对所述电机冷却系统的内循环模式或外循环模式进行测试，得到所述电机冷却系统的测试结果，包括：

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

9.一种车辆中电机冷却系统的测试装置，其特征在于，包括：

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆用于执行权利要求1至8中任意一项所述车辆中电机冷却系统的测试方法。

技术总结
本发明公开了一种车辆中电机冷却系统的测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：响应于获取到电机冷却系统的初始状态数据，控制与电机冷却系统连接的冷却测试系统中的流量分配阀、变频泵和/或换热器进行开启或关闭，得到冷却测试系统的控制结果；基于控制结果，对电机冷却系统的内循环模式或外循环模式进行测试，得到电机冷却系统的测试结果，其中，测试结果用于表示在内循环模式下或外循环模式下经过测试后稳定的电机冷却系统的状态；基于初始状态数据和测试结果，确定电机冷却系统的冷却功能的状态为异常状态或正常状态。本发明解决了确定电机冷却系统的冷却功能的效率低的技术问题。

技术研发人员：于拓舟,齐鹏冲,李育宽,黄智昊,李想,张颖,胡晶
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14