一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统的制作方法

本发明涉及电动汽车，具体是一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统。

背景技术：

1、为更好地支撑新能源汽车的推广，加快充电桩、换电站等配套基础设施建设也相应跟进。

2、随着电动汽车充电桩强制检定工作的展开，我们在计量检定过程中发现存在一个严重的问题，那就是检定过程中电能浪费严重，在检定过程中，现有的负载使将电能转化为热能消耗掉，造成了资源的浪费，举例说，按照检定规程要求，准确度等级为1级的充电机(桩)，每条枪检定需要消耗至少10kwh的电能，准确度等级为2级的充电机(桩)，每条枪检定需要消耗至少5kwh的电能。消耗的这些电能并不能实际对人们的生产生活产生作用，导致这些电能被浪费掉。

3、同时，现有的负载内部由阻性材料构成，体积大不方便搬运，且其内部结构精密，在计量检定过程中需要来回搬运和推动，容易产生断路等故障，而在计量检定时通过的电压电流很大，非常容易产生漏电等安全隐患。负载在多次使用后性能会逐渐下降，且在其发热的过程中需要散热，因此无法做到全封闭，当处于恶劣天气的时候，无法外出进行计量检定工作，同时在有些情况下需要外接电源，而大部分的充电站附近找不到220v电源插座，不利于现场作业。

4、因此，需要设计一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统，包括电动汽车充电桩，所述电动汽车充电桩依次与充电桩校验仪、电池负载电连接，所述电池负载与逆变器电连接，所述逆变器与电网电连接。

4、该技术方案通过增加电池负载，对检测中产生的电能进行收集，同时电池负载可通过逆变器将电能重新回传电网。

5、作为本发明进一步的方案：所述电动汽车充电桩与充电桩校验仪之间通过充电枪头电连接。

6、该技术方案详细阐述了充电桩与充电桩校验仪的连接方式。

7、作为本发明再进一步的方案：所述电池负载包括电池负载一和电池负载二，所述电池负载一与电池负载二电连接，所述电池负载一与充电桩校验仪电连接，所述电池负载一和电池负载二均与逆变器电连接。

8、该技术方案设置有两个电池负载，增加了电池负载的储能功能。

9、作为本发明再进一步的方案：所述逆变器以并网的方式与电网电连接。

10、该技术方案详细阐述了逆变器与电网的连接方式。

11、综上所述，该发明的有益效果为：通过设置电池负载，降低了电能的浪费，将电能储存起来，同时设置逆变器与电网连接，可将储存的电能回传电网；同时电池负载的体积重量比现有的负载体积小便于搬运，且比现有负载的内部结构简单，产生故障的概率小；且电池负载结构简单方便更换，同时能做到全封闭，在恶劣天气也能够使用。

技术特征：

1.一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统，其特征在于，包括电动汽车充电桩（1），所述电动汽车充电桩（1）依次与充电桩校验仪（3）、电池负载电连接，所述电池负载与逆变器（6）电连接，所述逆变器（6）与电网（8）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统，其特征在于，所述电动汽车充电桩（1）与充电桩校验仪（3）之间通过充电枪头（2）电连接。

3.根据权利要求2所述的一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统，其特征在于，所述电池负载包括电池负载一（4）和电池负载二（5），所述电池负载一（4）与电池负载二（5）电连接，所述电池负载一（4）与充电桩校验仪（3）电连接，所述电池负载一（4）和电池负载二（5）均与逆变器（6）电连接。

4.根据权利要求3所述的一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统，其特征在于，所述逆变器（6）以并网（7）的方式与电网（8）电连接。

技术总结
本发明公开了一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统，属于电动汽车技术领域。一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统包括电动汽车充电桩，所述电动汽车充电桩依次与充电桩校验仪、电池负载电连接，所述电池负载与逆变器电连接，所述逆变器与电网电连接。本技术方案提供了一种交直流电动汽车充电桩及充电机的计量系统。

技术研发人员：丛文龙,张贝贝,张芳,杨渺,徐正文,于立文,杨会平
受保护的技术使用者：潍坊市计量测试所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15