一种半挂车悬架性能测试装置的制作方法

本发明涉及悬架系统测试相关，特别涉及一种半挂车悬架性能测试装置。

背景技术：

1、随着高速物流运输行业的快速发展，对于运输车辆的性能有了更高的要求，空气悬架减震性能好以及轻量化等优势，在半挂车上的应用日趋增多，空气悬架给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性，独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动，不过空气悬挂外层的皮囊采用橡胶材质制成，虽然做了各种增强耐久度的工序，可始终很容易老化，为了方便对其进行定期更换，需要对其的耐久度性能进行测试。

2、在现有的性能测试中，如公告号为cn115165404a的中国专利，其公开了一种悬架动态测试系统，其包括车辆动态试验台。所述车辆动态试验台包括至少一个路面激励模拟台，所述路面激励模拟台至少包括电动执行单元、支撑平台、弹性支撑单元和支撑架。所述支撑架搭建有能够容纳所述电动执行单元的至少一个立体框架，作为所述立体框架的轴向上端面形成的顶部板体的下板面上以倒置的方式安装有所述电动执行单元，使得所述电动执行单元能够沿其轴向向下延展，使得连接在所述电动执行单元的轴向下端的所述支撑平台能够跟随所述电动执行单元的伸缩进行起伏运动。

3、上述现有技术中，主要通过模拟路面对测试悬架进行震动试验，随后对其运动参数的信息进行收集，但是，未考虑到当针对对象为空气悬挂时，其外层的橡胶皮囊的耐久度也需要进行检测，橡胶皮囊的老化容易造成漏气的情况，从而造成空气悬挂失去效果的情况，进一步影响到汽车行驶的安全性，且现有技术的路面模拟过程中，并没有考虑到车辆在实际行驶过程中遇到各种因素的天气影响，在干燥或者雨水天气都会影响到悬架整体的耐久度以及寿命，基于此，在现有的悬架性能测试技术之上，还有可改进的空间。

技术实现思路

1、为了能够模拟空气悬挂的实际使用以及定期对使用后的空气悬挂进行浸水式气密性检测，从而测得空气弹簧件表面橡胶材质的耐久度，本技术提供一种半挂车悬架性能测试装置。

2、本技术提供的一种半挂车悬架性能测试装置采用如下的技术方案：

3、一种半挂车悬架性能测试装置，包括支撑平台，所述支撑平台的左端设置有放置座，支撑平台的中部设置有定位模块，定位模块的下端设置有测试驱动模块，测试驱动模块对空气弹簧件进行震动，模拟了实际环境中的颠簸路段，且结构变化后的测试驱动模块可在空气弹簧件气密性检测过程中起到单向升降的作用，通过对空气弹簧件向上的挤压来查看是否有气体溢出，定位模块的侧壁上设置有环境调控模块，环境调控模块模拟外部环境对震动中的空气弹簧件周边的环境进行调控，提高了周边环境的模拟真实度，保证了对空气弹簧件外部橡胶耐久度的检测结果与实际结果较为一致，环境调控模块之间连接有连接杆，支撑平台的右端设置有储水模块，定位模块与储水模块之间连通设置有连接管，连接杆的内壁上设置有气泡传感器，气泡传感器为现有的超声气泡传感器，是一种利用超声波来检测气泡存在的传感器，主要用于检测空气弹簧件（空气悬挂包括空气弹簧件、电子控制系统和气泵，通过电子控制系统控制气泵对空气弹簧件进行气体输送，从而达到当前最理想的弹性状态）内部的气密性。

4、所述测试驱动模块包括连接框、驱动电机、凸轮、高度调节组件、挤压组件、连接电机和联动组件，连接座安装在定位模块的下端，设置在连接座下端的连接框的内部通过电机座与驱动电机连接，驱动电机的输出轴上安装有凸轮，与凸轮配合的高度调节组件上下滑动设置在连接座中，控制高度调节组件高度的挤压组件水平滑动设置在连接框内，连接框的侧壁上安装有连接电机，连接电机的输出轴上安装有联动组件，联动组件的上端控制着连接管的输送情况，联动组件的中部与挤压组件挤压配合连接。

5、作为本发明的一种优选技术方案，所述定位模块包括测试筒、连接盖、卡接组件，测试筒安装在支撑平台的中部，测试筒的上端设置有连接盖，连接盖内开设的环形槽中左右对称设置有卡接组件，连接座安装在测试筒的下端。

6、作为本发明的一种优选技术方案，所述卡接组件包括弧形板、连接气缸和卡接件，弧形板左右滑动设置在环形槽中，弧形板与环形槽的边缘内壁之间连接有连接气缸，弧形板内侧的上下两端对称设置有l型结构的卡接件。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述高度调节组件包括滑动框、对准件、导引柱、连杆组件、挤压块，滑动框上下滑动设置在连接座中，滑动框内部的上端上下滑动设置有对准件，对准件下端设置的导引柱套设在连接板上，连接板安装在滑动框的内壁上，对准件与滑动框内部的底部之间通过铰链连接有连杆组件，用于挤压连杆组件的挤压块水平滑动设置在滑动框的内部，挤压块的右端侧壁上设置有挤压板。

8、作为本发明的一种优选技术方案，所述连杆组件由多组连杆组成，相邻的连杆之间通过销轴连接。

9、作为本发明的一种优选技术方案，所述挤压组件包括推动杆、挤压杆，推动杆滑动设置在导引轨中，导引轨安装在连接框的内侧壁上，推动杆与挤压杆的右端之间为销轴连接，挤压块的右方与挤压板的下方之间形成挤压区域，挤压杆的左端抵在挤压区域中。

10、作为本发明的一种优选技术方案，所述联动组件包括转动柱、转动杆、柱体阀和挤压头，转动柱的下端与连接电机的输出轴连接，转动柱的右端设置有转动杆，转动杆与推动杆的位置相对应，转动柱的中部转动设置在支撑板上，支撑板安装在连接框的侧壁上，转动柱的上端安装有柱体阀，柱体阀水平转动设置在连接管中，柱体阀前后贯穿开设有通孔，初始角度的通孔与连接管的第一输送腔之间为十字交错布置，此时连接管的第一输送腔（内部）处于关闭状态，柱体阀的上端设置有挤压头。

11、作为本发明的一种优选技术方案，所述环境调控模块包括内嵌板、调控组件、气泵，内嵌板内嵌在测试筒的侧壁中，内嵌板内部开设的第二输送腔与内嵌板外壁设置的气泵之间相连通，内嵌板的内壁上设置有调控组件，调控组件用于控制气路通道以及干燥情况。

12、作为本发明的一种优选技术方案，所述调控组件包括管体喷头、齿轮一、连接柱、加热层、齿轮二、升降杆、齿条一和齿条二，内嵌板从上往下依次间隔开设有转动腔一、转动腔二，转动腔一的内部转动设置有管体喷头，管体喷头的前端安装有齿轮一，转动腔二的内部转动设置有连接柱，连接柱的内部设置有加热层，连接柱的前端安装有齿轮二，内嵌板上滑动设置有升降杆，升降杆从上往下依次间隔设置有齿条一、齿条二，且齿轮一、齿轮二分别与齿条一、齿条二相啮合。

13、作为本发明的一种优选技术方案，所述管体喷头的中部贯穿开设有通气孔，初始角度的通气孔与第二输送腔上的对应孔位置对准接通，初始位置的加热层的加热口朝内布置，利于加热，且左右布置的升降杆之间连接有连接杆。

14、作为本发明的一种优选技术方案，所述挤压头为弧形结构，只有转动柱处于初始角度时（未发生转动的阶段），挤压头与挤压件之间才未接触，在后续的第一、二、三转动过程中均处于接触状态，且挤压头的前后两端开设有倒角结构，挤压头的厚度为两端薄中间厚，位于右侧的升降杆的下端安装有挤压件，挤压头与挤压件之间的位置相对应。

15、作为本发明的一种优选技术方案，所述储水模块包括储水筒和水泵，储水筒安装在支撑平台的右端，连接管的右端与储水筒之间连通有水泵。

16、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

17、1、本发明所述的一种半挂车悬架性能测试装置，本技术对于空气悬挂的测试主要针对其外部的橡胶皮囊的老化程度进行气密性检测，对于橡胶皮囊的检测，通过高频小幅度震动从而模拟路面的颠簸情况，同时在震动过程中通过高温、热气以及后续浸水环境，均是模拟了实际使用时遇到的各类自然天气，进而模拟出橡胶皮囊在实际使用过程中自然老化的情况，后续通过浸水式检测的方式，观察气泡是否产生，以此来检测是否漏气，当漏气时意味着空气弹簧件外部的橡胶皮囊已损坏，随后计算出橡胶皮囊老化时的震动范围；

18、2、测试驱动模块为双模式切换控制，可通过高频震动来模拟颠簸路面，也可通过单向低速上升来挤压空气弹簧件的下端，从而测试出浸入水中的空气弹簧件是否有气泡产生，进而检测气密性；

19、3、环境调控模块的设置，使得在对空气弹簧件高频震动过程中，通过气泵将热气输送到调控组件中，从而进行热气输送以及调控组件的高温加热，从而模拟干燥天气，在对空气弹簧件浸水试验后，将水抽出从而得到表层附水的空气弹簧件，此时模拟其被雨水浸湿后的状态，随后通过调控组件对其进行干燥处理，从而模拟出“雨水转晴天”的状态，提高了试验的真实性。