电池管理系统的开关管检测电路、电池管理系统及车辆的制作方法

本发明涉及电路故障检测，尤其涉及电池管理系统的开关管检测电路、电池管理系统及车辆。

背景技术：

1、锂电池系统主功率回路主要由功率开关管进行控制。考虑到电池在充放电过程中的安全问题，需要对功率开关管进行故障诊断。现有技术中对功率开关管进行故障诊断时，仅通过检测开关管的电压的高低来判断开关管的好坏，存在准确性低的问题。

技术实现思路

1、本发明提供了一种电池管理系统的开关管检测电路、电池管理系统及车辆，以解决开关管故障诊断准确性低的问题。

2、根据本发明的一方面，提供了一种电池管理系统的开关管检测电路，电池管理系统包括电池、充电开关模块、放电开关模块和充放电接口；充放电接口与充电开关模块连接于第一检测端，充电开关模块与放电开关模块连接于第二检测端，放电开关模块与电池连接于第三检测端；

3、电池管理系统的开关管检测电路，包括：

4、计算模块、第一采集模块以及第二采集模块；

5、计算模块用于生成第一控制信号和第二控制信号；

6、第一采集模块与计算模块以及第二检测端连接，第一采集模块根据第一控制信号，采集第二检测端的第二电压信号；

7、第二采集模块与计算模块以及第一检测端和第三检测端连接，第二采集模块用于根据第二控制信号，采集第一检测端的第一电压信号并采集第三检测端的第三电压信号；

8、计算模块用于根据第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号，确定充电开关模块和放电开关模块的故障状态。

9、根据本发明的另一方面，提供了一种电池管理系统，包括本发明任意实施例所提供的电池管理系统的开关管检测电路。

10、根据本发明的另一方面，提供了一种电动车辆，包括本发明任意实施例所提供的电池管理系统的开关管检测电路，或者本发明任意实施例所提供的电池管理系统。

11、本发明实施例的技术方案通过设置第一采集模块和第二采集模块，分别采集充电开关模块和放电开关模块的两端的电压信号，由于充电开关模块和放电开关模块导通时均存在导通压降，所以第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号之间存在差值。通过计算模块根据第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号之间的差值大小，就可以判断充电开关模块和放电开关模块是否故障以及故障的类别。本发明实施例的技术方案可以对电池管理系统的开关管进行故障检测，提升故障诊断的准确度。

12、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种电池管理系统的开关管检测电路，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述采样单元包括：

4.根据权利要求1至3任一项所述的电路，其特征在于，所述第二采集模块，包括：第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元以及差分单元；

5.根据权利要求4所述的电路，其特征在于，所述第一开关单元包括：

6.根据权利要求5所述的电路，其特征在于，所述第二开关单元包括：

7.根据权利要求5所述的电路，其特征在于，所述第三开关单元包括：

8.根据权利要求1至3,5至7中任一项所述的电路，其特征在于，

9.一种电池管理系统，其特征在于，包括：权利要求1至8任一项所述的电池管理系统的开关管检测电路。

10.一种电动车辆，其特征在于，包括：权利要求1至8任一项所述电池管理系统的开关管检测电路，或者权利要求9所述的电池管理系统。

技术总结
本发明公开一种电池管理系统的开关管检测电路、电池管理系统及车辆，电池管理系统包括电池、充电开关模块、放电开关模块、充放电接口、第一检测端、第二检测端和第三检测端。电池管理系统的开关管检测电路包括计算模块、第一采集模块以及第二采集模块。第一采集模块根据计算模块生成的第一控制信号，采集第二检测端的第二电压信号。第二采集模块根据第二控制信号，采集第一检测端的第一电压信号并采集第三检测端的第三电压信号。计算模块根据上述电压信号确定充电开关模块和放电开关模块的故障状态。本发明提供的技术方案可以对开关管进行检测，提升对电池管理系统的开关管故障诊断的准确度。

技术研发人员：刘振,肖文兵,谢绍伟,万里平
受保护的技术使用者：惠州亿纬锂能股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16