一种基于北斗定位的车载监测装置的制作方法

本发明涉及车载空气监测器，具体为一种基于北斗定位的车载监测装置。

背景技术：

1、车载监测装置即车载空气监测器，车载空气监测器是安置在车辆上对外界环境进行空气监测的设备，车载空气监测器测得空气数据后，能根据北斗定位的信息确认车辆当前行驶位置，并根据北斗定位信息数据来对指定范围内的空气质量进行记录和统计。

2、市面上常见的车载空气监测器在使用过程中，若遇到污染量较大影响监测精度的道路场景时(施工、扬尘道路)，通常无法及时暂停空气的收集，而大量灰尘、废气吸入设备后，会对指定范围内的空气质量统计造成干扰，影响设备的监测准确度。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种基于北斗定位的车载监测装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种基于北斗定位的车载监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于北斗定位的车载监测装置，包括架体、转动座和监测组件，所述架体的顶部外侧设置有入气组件，且入气组件的底部外侧设置有入气管，所述入气管的底部外侧连接有通气管，且通气管的末端设置有磁铁座，所述架体的顶部外侧安置有电机，且电机的输出端设置有转动座，所述转动座的顶部外端设置有监测组件，且转动座的底部外端安置有排气组件，所述架体的前部内侧安置有永磁铁。

3、进一步的，所述入气组件包括安置框、入气口、风动桨和入气扇，所述安置框的前后两侧开设有入气口，且安置框的内侧中端设置有风动桨，所述风动桨的底部外侧安置有入气扇。

4、进一步的，所述风动桨与入气扇为同轴连接，所述安置框通过入气口与入气管相连通。

5、进一步的，所述监测组件包括监测座、监测腔、进气口、固定管、升降管、啮合齿、转动齿轮、密闭板、衔铁座、复位弹簧、瓣膜、挤压块、压敏感应器和排气口，所述监测座的内侧开设有监测腔，且监测座的顶部外侧开设有进气口，所述进气口的外端设置有固定管，且固定管的内侧设置有升降管，所述升降管的内部两侧设置有啮合齿，所述固定管的内侧安置有转动齿轮，所述转动齿轮的外端连接有密闭板，所述升降管的顶部外侧安置衔铁座，且衔铁座的底部两侧安置有复位弹簧，所述监测腔的内部设置有瓣膜，且瓣膜的后部外侧连接有挤压块，所述监测腔的末端设置有压敏感应器，所述监测座的底部外侧开设有排气口。

6、进一步的，所述衔铁座与升降管固定连接，且衔铁座与复位弹簧弹性连接，而且衔铁座与磁铁座相互吸附。

7、进一步的，所述啮合齿与转动齿轮相互啮合，且转动齿轮带动密闭板旋转。

8、进一步的，所述瓣膜鼓起带动挤压块位移，且挤压块与压敏感应器处于同一高度的竖直直线上。

9、进一步的，所述排气组件包括固定板、压力弹簧、滑动板、铁片、定位座、挤压气囊、升降抽气管、单向入气阀、出气管和单向排气阀，所述固定板的顶部外侧设置有压力弹簧，且压力弹簧的顶部外侧安置有滑动板，所述滑动板的左侧底部连接有铁片，所述滑动板右端位于转动座表面设置有定位座，所述固定板与滑动板之间安置有挤压气囊，所述挤压气囊的顶部外侧设置有升降抽气管，且升降抽气管的内部设置有单向入气阀，所述挤压气囊的外端设置有出气管，且出气管的外端连接有单向排气阀。

10、进一步的，所述排气口通过升降抽气管与挤压气囊相连通，且挤压气囊通过出气管与外界相连通。

11、进一步的，所述压力弹簧与滑动板滑动连接，且滑动板通过定位座限定滑动位置。

12、本发明提供了一种基于北斗定位的车载监测装置，具备以下有益效果：

13、1、本发明通过电机工作，能带动转动座旋转，转动座旋转的过程中，能使监测座移动至衔铁座与磁铁座重合的位置，此时衔铁座会因磁铁座的吸引拉伸复位弹簧位移并与其贴合，而磁铁座在上移的过程中，能带动升降管在固定管内部滑动，升降管在滑动的过程中，会带动啮合齿在转动齿轮外端滑动，这使得转动齿轮能带动密闭板转动位移，使监测座的进气口开启，此时设备内的北斗定位系统工作，判断当前车辆所处的位置，而车辆行驶过程中产生的气流能穿过入气口带动风动桨旋转，因风动桨与入气扇为同轴连接，这使得风动桨能带动入气扇进行旋转，而入气扇在旋转的过程中，能将外界空气通过入气口吸入，并通过入气管、通气管、进气口输入至监测腔内，以实现特定范围内的空气质量的监测，以上操作流程中，设备采集外界空气是利用车辆移动产生空气流动实现的，这使得设备能在车辆移动过程中自动实现空气采集，此外得益于衔铁座与磁铁座的磁吸衔接带动密闭板开启，当车辆移动至污染量较大影响监测精度的场景时(施工、扬尘道路)，通过电机带动转动座旋转，能使衔铁座与磁铁座错开，这使得密闭板能快速关闭避免特殊场景影响设备的监测精度的情况出现。

14、2、本发明监测腔内部灌满空气后，空气继续灌入会使瓣膜进行膨胀，而瓣膜膨胀后，能推动挤压块对压敏感应器进行挤压，当压敏感应器感应到压力后，设备能控制电机带动转动座旋转，使当前与通气管衔接的监测座进行替换，监测座在转动座外端呈环状分布有六组，通过对监测座进行替换，能实现复数组监测组件对空气质量的监测，通过提升监测样本量，能极大的提升设备的监测精度，而以上操作过程中，通过瓣膜的使用，能使设备在监测座内灌满空气后的第一时间实现监测座的替换，这使得设备即可保证监测腔内采集空气量充足以免空气采集量过少影响监测结果，又能避免监测座替换不及时导致两组数据测定的空间范围过远无对照意义的情况出现，这能极大的提升设备的监测效果。

15、3、本发明当监测座与通气管分离后，其底端滑动板也会使铁片与永磁铁分离，在滑动板与永磁铁分离后，滑动板的位置锁定会解除，车辆在行驶过程中会产生振动，而车辆的振动会使压力弹簧带动滑动板往复升降，滑动板在往复升降过程中，能使滑动板往复挤压气囊，挤压气囊受到挤压后，其内部的气体能通过出气管排出，而挤压气囊在失去挤压力复原时，产生的吸力能使监测腔内收集的气体通过排气口、升降抽吸管吸入至挤压气囊内，这使得滑动板在往复升降过程中能将监测腔内的空气排空，因监测座的数量较多，且监测腔需要进行旋转，这导致排气泵以及对应线路的布设较为困难，且在使用过程中极易出现故障，通过以上操作，能使设备在车辆自然行驶过程中自动实现对监测完成空气的排出，同时其故障率较低，这能极大的提升设备的排气便利性，以免排气不及时影响后续的监测。

技术特征：

1.一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，包括架体(1)、转动座(7)和监测组件(8)，所述架体(1)的顶部外侧设置有入气组件(2)，且入气组件(2)的底部外侧设置有入气管(3)，所述入气管(3)的底部外侧连接有通气管(4)，且通气管(4)的末端设置有磁铁座(5)，所述架体(1)的顶部外侧安置有电机(6)，且电机(6)的输出端设置有转动座(7)，所述转动座(7)的顶部外端设置有监测组件(8)，且转动座(7)的底部外端安置有排气组件(9)，所述架体(1)的前部内侧安置有永磁铁(10)。

2.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，所述入气组件(2)包括安置框(201)、入气口(202)、风动桨(203)和入气扇(204)，所述安置框(201)的前后两侧开设有入气口(202)，且安置框(201)的内侧中端设置有风动桨(203)，所述风动桨(203)的底部外侧安置有入气扇(204)。

3.根据权利要求2所述的一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，所述风动桨(203)与入气扇(204)为同轴连接，所述安置框(201)通过入气口(202)与入气管(3)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，所述监测组件(8)包括监测座(801)、监测腔(802)、进气口(803)、固定管(804)、升降管(805)、啮合齿(806)、转动齿轮(807)、密闭板(808)、衔铁座(809)、复位弹簧(810)、瓣膜(811)、挤压块(812)、压敏感应器(813)和排气口(814)，所述监测座(801)的内侧开设有监测腔(802)，且监测座(801)的顶部外侧开设有进气口(803)，所述进气口(803)的外端设置有固定管(804)，且固定管(804)的内侧设置有升降管(805)，所述升降管(805)的内部两侧设置有啮合齿(806)，所述固定管(804)的内侧安置有转动齿轮(807)，所述转动齿轮(807)的外端连接有密闭板(808)，所述升降管(805)的顶部外侧安置衔铁座(809)，且衔铁座(809)的底部两侧安置有复位弹簧(810)，所述监测腔(802)的内部设置有瓣膜(811)，且瓣膜(811)的后部外侧连接有挤压块(812)，所述监测腔(802)的末端设置有压敏感应器(813)，所述监测座(801)的底部外侧开设有排气口(814)。

5.根据权利要求4所述的一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，所述衔铁座(809)与升降管(805)固定连接，且衔铁座(809)与复位弹簧(810)弹性连接，而且衔铁座(809)与磁铁座(5)相互吸附。

6.根据权利要求4所述的一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，所述啮合齿(806)与转动齿轮(807)相互啮合，且转动齿轮(807)带动密闭板(808)旋转。

7.根据权利要求4所述的一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，所述瓣膜(811)鼓起带动挤压块(812)位移，且挤压块(812)与压敏感应器(813)处于同一高度的竖直直线上。

8.根据权利要求4所述的一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，所述排气组件(9)包括固定板(901)、压力弹簧(902)、滑动板(903)、铁片(904)、定位座(905)、挤压气囊(906)、升降抽气管(907)、单向入气阀(908)、出气管(909)和单向排气阀(910)，所述固定板(901)的顶部外侧设置有压力弹簧(902)，且压力弹簧(902)的顶部外侧安置有滑动板(903)，所述滑动板(903)的左侧底部连接有铁片(904)，所述滑动板(903)右端位于转动座(7)表面设置有定位座(905)，所述固定板(901)与滑动板(903)之间安置有挤压气囊(906)，所述挤压气囊(906)的顶部外侧设置有升降抽气管(907)，且升降抽气管(907)的内部设置有单向入气阀(908)，所述挤压气囊(906)的外端设置有出气管(909)，且出气管(909)的外端连接有单向排气阀(910)。

9.根据权利要求8所述的一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，所述排气口(814)通过升降抽气管(907)与挤压气囊(906)相连通，且挤压气囊(906)通过出气管(909)与外界相连通。

10.根据权利要求8所述的一种基于北斗定位的车载监测装置，其特征在于，所述压力弹簧(902)与滑动板(903)滑动连接，且滑动板(903)通过定位座(905)限定滑动位置。

技术总结
本发明公开了一种基于北斗定位的车载监测装置，涉及电机外壳技术领域，包括架体、转动座和监测组件，所述架体的顶部外侧设置有入气组件，且入气组件的底部外侧设置有入气管，所述入气管的底部外侧连接有通气管，且通气管的末端设置有磁铁座，所述架体的顶部外侧安置有电机，且电机的输出端设置有转动座。本发明采集外界空气是利用车辆移动产生空气流动实现的，这使得设备能在车辆移动过程中自动实现空气采集，此外得益于衔铁座与磁铁座的磁吸衔接带动密闭板开启，当车辆移动至污染量较大影响监测精度的场景时，通过电机带动转动座旋转，能使衔铁座与磁铁座错开，这使得密闭板能快速关闭避免特殊场景影响设备的监测精度的情况出现。

技术研发人员：李铮,蒲生亮,董子正,刘丽娜,刘炎炎
受保护的技术使用者：深圳市智联时空科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15