一种汽车电子元器件可靠性测试设备的制作方法

本发明涉及汽车部件测试，特别涉及一种汽车电子元器件可靠性测试设备。

背景技术：

1、电子元器件是电子元件和小型的机器、仪器的组成部分，其本身由若干零件构成，可以在同类产品中通用，常指电器、无线电、仪表等工业的某些零件，是电容、晶体管、游丝、发条等电子器件的总称，随着科技的不断发展，为了提高使用者的驾乘体验，配合着汽车座椅等硬件的提升，现代汽车电子设备也在不断增多，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂，为了降低由于电子元器件故障导致事故出现的可能性，汽车组装前需要利用一种汽车电子元器件可靠性测试设备对电子元器件进行测试，确保汽车能够达到出厂的安全标准。

2、但是现在的汽车电子元器件可靠性测试设备还存在一些不足，现在的汽车电子元器件可靠性测试设备大多首先利用简单的夹爪将汽车电子元器件夹紧，再将汽车电子元器件接入专业的测试电路，通过专业的测试设备进行测试，但是由于汽车电子元器件体积较小，预留的电路端口是按照焊接的长度预留的，电路端口比较小，实际测试时不可能通过焊接的方式测试汽车电子元器件，大多利用与导线连接的夹子将电子元器件简单夹紧固定，但是测试过程中不可避免的会产生震动，导致测试电路出现晃动，电子元器件受到晃动，单一的夹子固定方式难以时刻夹紧电子元器件，可能导致测试电路断开，影响电子元器件的测试结果，导致汽车电子元器件可靠性测试结果有误差，为此需要一种汽车电子元器件可靠性测试设备解决上述不足。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种汽车电子元器件可靠性测试设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车电子元器件可靠性测试设备，包括底板，所述底板的上侧固定连接有散热机构，所述底板的上侧固定连接有电冷却箱，所述底板的上侧固定连接有夹紧机构，所述底板的上侧固定连接有专业检测设备，所述夹紧机构包括与底板上侧固定连接的保护箱，所述保护箱的内壁滑动连接有第二搁板，所述第二搁板的上侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上侧开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内壁设置有演示电子元件，所述第一固定板的上侧设置有与演示电子元件配合的第二固定板，所述第二固定板的上侧固定连接有第一导线，所述第一导线远离第二固定板的一端与专业检测设备电信连接，所述第二固定板的上侧固定连接有第二导线，所述第二导线远离第二固定板的一端与专业检测设备电信连接。

3、优选地，所述保护箱的内底壁固定连接有套管，所述套管的数量为两个，两个所述套管以保护箱内底壁的竖直中线为对称轴对称设置在保护箱的内底壁，所述套管的内壁滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有第一阻尼弹簧，所述第一阻尼弹簧的底端与套管的内底壁固定连接，所述保护箱的内壁滑动连接有第一搁板，所述支撑杆的顶端与第一搁板的下侧固定连接，所述第一搁板的上侧固定连接有电磁吸盘，所述第一搁板的上侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的数量为两个，两个所述复位弹簧以第一搁板上侧的竖直中线为对称轴对称设置在第一搁板的上侧，所述复位弹簧的顶端与第二搁板的下侧固定连接。

4、优选地，所述第一搁板的上侧固定连接有第一导向杆，所述第二搁板的上侧固开设有第一避让滑道，所述第一导向杆的表面与第一避让滑道的内壁滑动连接，所述第二搁板的上侧滑动连接有第一夹紧板，所述第一夹紧板的前侧开设有与第一导向杆配合的第一导向孔，所述第一导向杆的表面与第一导向孔的内壁滑动连接，所述第二搁板的上侧固定连接有第二导向杆，所述第二搁板的上侧固开设有第二避让滑道，所述第二导向杆的表面与第二避让滑道的内壁滑动连接，所述第二搁板的上侧滑动连接有第二夹紧板，所述第二夹紧板的前侧开设有与第二导向杆配合的第二导向孔，所述第二导向杆的表面与第二导向孔的内壁滑动连接。

5、优选地，所述保护箱的左右两侧内壁固定连接有同一个光杆，所述光杆的表面滑动连接有缓冲滑块，所述缓冲滑块的数量为两个，两个所述缓冲滑块以保护箱内底壁的竖直中线为对称轴对称设置在光杆的表面，所述缓冲滑块的下侧与保护箱的内底壁滑动连接，两个所述缓冲滑块的相对面固定连接有同一个第二阻尼弹簧。

6、优选地，两个所述缓冲滑块的上侧开设有转动槽，所述转动槽的前后两侧内壁转动连接有同一个缓冲杆，所述缓冲杆的顶端与第一搁板的下侧转动连接，两个所述缓冲滑块的上侧均固定连接有第三阻尼弹簧，所述第三阻尼弹簧的顶端与第一搁板的下侧固定连接。

7、优选地，所述散热机构包括与底板上侧固定连接有支撑桌，所述底板的上侧固定连接有散热电机，所述支撑桌的上侧转动连接有转动轮，所述散热电机的输出端贯穿支撑桌的上侧并与转动轮的下侧固定连接，所述转动轮的上侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面转动连接有摆动杆。

8、优选地，所述散热组件还包括固定连接在电冷却箱上侧的吹气组件，所述吹气组件包括与电冷却箱上侧固定连接的套筒，所述套筒的内壁滑动连接有活塞，所述套筒的左侧开设有排气孔，所述排气孔的内壁滑动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的右端与活塞的左侧固定连接，所述第一连接杆的左端固定连接有连接板，所述连接板的左侧与摆动杆的右侧转动连接，所述电冷却箱的左侧开设有搅动孔，所述搅动孔的内壁滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的左端与连接板的右侧固定连接，所述第二连接杆的右端固定连接有拖板，所述拖板的上侧与电冷却箱的内顶壁滑动连接，所述拖板的下侧固定连接有搅动杆。

9、优选地，所述套筒的右侧固定连接有吸气管，所述吸气管的一端贯穿套筒的右侧内壁，所述吸气管的另一端贯穿电冷却箱的内顶壁，所述吸气管的表面固定连接有吸气单向阀，所述套筒的右侧固定连接有吹气管，所述吹气管的一端贯穿套筒的右侧内壁，所述吹气管的另一端延伸至第二固定板上方，所述吹气管的表面固定连接有吹气单向阀。

10、综上，本发明的技术效果和优点：

11、本发明中，通过设置夹紧机构，当使用者为电磁吸盘供电时，电磁吸盘产生磁力，将第二搁板向下方拖拽，此时在第一导向杆和第二导向杆的作用下，第一夹紧板和第二夹紧板相互靠近，将第一固定板和第二固定板夹紧，避免第一固定板和第二固定板分开，确保电子元件检测的准确性，当使用者为电磁吸盘断电后，在复位弹簧的作用下，第二搁板、第一夹紧板和第二夹紧板回到原位，解除对第一固定板和第二固定板的约束，方便使用者更换下一个需要检测的电子元件，当外界出现震动时，震动被第一阻尼弹簧吸收，在惯性的影响下，第一搁板向下运动，第一搁板运动带动缓冲杆运动，缓冲杆运动带动两个缓冲滑块相互远离，在第二阻尼弹簧和第三阻尼弹簧的作用下，运动势能被转换为弹性势能，缓冲滑块的运动速度降低，最终在第二阻尼弹簧和第三阻尼弹簧的作用下回到原位，将晃动吸收，避免晃动导致检测电路断路，确保检测结果的准确性。

技术特征：

1.一种汽车电子元器件可靠性测试设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上侧固定连接有散热机构(2)，所述底板(1)的上侧固定连接有电冷却箱(3)，所述底板(1)的上侧固定连接有夹紧机构(4)，所述底板(1)的上侧固定连接有专业检测设备(5)，所述夹紧机构(4)包括于底板(1)上侧固定连接的保护箱(401)，所述保护箱(401)的内壁滑动连接有第二搁板(406)，所述第二搁板(406)的上侧固定连接有第一固定板(6)，所述第一固定板(6)的上侧开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内壁设置有演示电子元件(7)，所述第一固定板(6)的上侧设置有与演示电子元件(7)配合的第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的上侧固定连接有第一导线(413)，所述第一导线(413)远离第二固定板(8)的一端与专业检测设备(5)电信连接，所述第二固定板(8)的上侧固定连接有第二导线(414)，所述第二导线(414)远离第二固定板(8)的一端与专业检测设备(5)电信连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子元器件可靠性测试设备，其特征在于：所述保护箱(401)的内底壁固定连接有套管(402)，所述套管(402)的数量为两个，两个所述套管(402)以保护箱(401)内底壁的竖直中线为对称轴对称设置在保护箱(401)的内底壁，所述套管(402)的内壁滑动连接有支撑杆(403)，所述支撑杆(403)的底端固定连接有第一阻尼弹簧(404)，所述第一阻尼弹簧(404)的底端与套管(402)的内底壁固定连接，所述保护箱(401)的内壁滑动连接有第一搁板(405)，所述支撑杆(403)的顶端与第一搁板(405)的下侧固定连接，所述第一搁板(405)的上侧固定连接有电磁吸盘(411)，所述第一搁板(405)的上侧固定连接有复位弹簧(412)，所述复位弹簧(412)的数量为两个，两个所述复位弹簧(412)以第一搁板(405)上侧的竖直中线为对称轴对称设置在第一搁板(405)的上侧，所述复位弹簧(412)的顶端与第二搁板(406)的下侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子元器件可靠性测试设备，其特征在于：所述第一搁板(405)的上侧固定连接有第一导向杆(408)，所述第二搁板(406)的上侧固开设有第一避让滑道，所述第一导向杆(408)的表面与第一避让滑道的内壁滑动连接，所述第二搁板(406)的上侧滑动连接有第一夹紧板(407)，所述第一夹紧板(407)的前侧开设有与第一导向杆(408)配合的第一导向孔，所述第一导向杆(408)的表面与第一导向孔的内壁滑动连接，所述第二搁板(406)的上侧滑动连接有第二导向杆(410)，所述第二搁板(406)的上侧固开设有第二避让滑道，所述第二导向杆(410)的表面与第二避让滑道的内壁滑动连接，所述第二搁板(406)的上侧固定连接有第二夹紧板(409)，所述第二夹紧板(409)的前侧开设有与第二导向杆(410)配合的第二导向孔，所述第二导向杆(410)的表面与第二导向孔的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电子元器件可靠性测试设备，其特征在于：所述保护箱(401)的左右两侧内壁固定连接有同一个光杆(415)，所述光杆(415)的表面滑动连接有缓冲滑块(416)，所述缓冲滑块(416)的数量为两个，两个所述缓冲滑块(416)以保护箱(401)内底壁的竖直中线为对称轴对称设置在光杆(415)的表面，所述缓冲滑块(416)的下侧与保护箱(401)的内底壁滑动连接，两个所述缓冲滑块(416)的相对面固定连接有同一个第二阻尼弹簧(417)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电子元器件可靠性测试设备，其特征在于：两个所述缓冲滑块(416)的上侧开设有转动槽(418)，所述转动槽(418)的前后两侧内壁转动连接有同一个缓冲杆(419)，所述缓冲杆(419)的顶端与第一搁板(405)的下侧转动连接，两个所述缓冲滑块(416)的上侧均固定连接有第三阻尼弹簧(420)，所述第三阻尼弹簧(420)的顶端与第一搁板(405)的下侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子元器件可靠性测试设备，其特征在于：所述散热机构(2)包括与底板(1)上侧固定连接有支撑桌(201)，所述底板(1)的上侧固定连接有散热电机(202)，所述支撑桌(201)的上侧转动连接有转动轮(203)，所述散热电机(202)的输出端贯穿支撑桌(201)的上侧并与转动轮(203)的下侧固定连接，所述转动轮(203)的上侧固定连接有固定杆(204)，所述固定杆(204)的表面转动连接有摆动杆(205)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电子元器件可靠性测试设备，其特征在于：所述散热组件还包括固定连接在电冷却箱(3)上侧的吹气组件，所述吹气组件包括与电冷却箱(3)上侧固定连接的套筒(208)，所述套筒(208)的内壁滑动连接有活塞(209)，所述套筒(208)的左侧开设有排气孔，所述排气孔的内壁滑动连接有第一连接杆(207)，所述第一连接杆(207)的右端与活塞(209)的左侧固定连接，所述第一连接杆(207)的左端固定连接有连接板(206)，所述连接板(206)的左侧与摆动杆(205)的右侧转动连接，所述电冷却箱(3)的左侧开设有搅动孔，所述搅动孔的内壁滑动连接有第二连接杆(214)，所述第二连接杆(214)的左端与连接板(206)的右侧固定连接，所述第二连接杆(214)的右端固定连接有拖板(215)，所述拖板(215)的上侧与电冷却箱(3)的内顶壁滑动连接，所述拖板(215)的下侧固定连接有搅动杆(216)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车电子元器件可靠性测试设备，其特征在于：所述套筒(208)的右侧固定连接有吸气管(210)，所述吸气管(210)的一端贯穿套筒(208)的右侧内壁。

9.根据权利要求8所述的一种汽车电子元器件可靠性测试设备，其特征在于：所述吸气管(210)的另一端贯穿电冷却箱(3)的内顶壁，所述吸气管(210)的表面固定连接有吸气单向阀(211)，所述套筒(208)的右侧固定连接有吹气管(212)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车电子元器件可靠性测试设备，其特征在于：所述吹气管(212)的一端贯穿套筒(208)的右侧内壁，所述吹气管(212)的另一端延伸至第二固定板(8)上方，所述吹气管(212)的表面固定连接有吹气单向阀(213)。

技术总结
本发明公开了一种汽车电子元器件可靠性测试设备，涉及到汽车部件测试技术领域，包括底板，所述底板的上侧固定连接有散热机构，所述底板的上侧固定连接有电冷却箱，所述底板的上侧固定连接有夹紧机构，所述底板的上侧固定连接有专业检测设备。本发明通过设置夹紧机构，当使用者为电磁吸盘供电时，电磁吸盘产生磁力，将第二搁板向下方拖拽，此时第一夹紧板和第二夹紧板相互靠近，将第一固定板和第二固定板夹紧，确保电子元件检测的准确性，当外界出现震动时，震动被第一阻尼弹簧吸收，在惯性的影响下，第一搁板向下运动，在第二阻尼弹簧和第三阻尼弹簧的作用下，将晃动吸收，避免晃动导致检测电路断路，确保检测结果的准确性。

技术研发人员：张玉,马啟田,吕珍旗,程杰,赵蕊蕊,罗键
受保护的技术使用者：江苏粤科检测技术服务有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15