用于新能源汽车线束监测的传感器组件及使用方法与流程

本发明涉及新能源汽车线束监测，特别涉及用于新能源汽车线束监测的传感器组件及使用方法。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，由于新能源汽车主要通过动力线束进行能源输送，因此动力线束可能出现过载的情况，而动力线束过载可能会造成汽车故障、起火等情况发生，因此，对动力线束的监测尤为重要。

2、公开号为cn116279196a的新能源汽车高压线束系统，包括夹装部，具有安装板、安装环和压力囊；安装环形成在安装板的一侧，由外壁形成环形腔体；压力囊设置在安装环的环形腔体内；供压部，与压力囊联通，给压力囊供压以夹紧高压线束；监测部用于监测高压线束，包括：监测环、处理器和监测电路；监测环设置在安装环的外壁内，环绕压力囊；监测电路具有直流监测电路和交流监测电路中的至少一种，每种监测电路均包括开关，且同时只有一种监测电路处于工作状态，处于工作状态的监测电路至少和处理器联通。通过供压部提供压力，压力囊膨胀对高压线束进行挤压，可以保证高压线束的四周夹持力度均匀，不易失效。还能在固定高压线束时，对其电参数进行监控。

3、上述技术方案对新能源汽车动力线束进行固定和监控时，难以适应不同直径的线束固定需求；且在新能源汽车极端状况下导致被监控的线束过热着火时，没有对应的安全防护措施，降低了汽车线束使用的安全性。

4、因此，发明用于新能源汽车线束监测的传感器组件及使用方法来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供用于新能源汽车线束监测的传感器组件及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车线束监测的传感器组件，包括：

3、活动组件，其包括活动座，所述活动座设置为弧形结构；

4、固定组件，其包括固定座，所述固定座设置为与活动座相对应的弧形结构；

5、弹性板，其分别设置于所述活动座和固定座的内侧，且弹性板设置为弧形结构；所述弹性板的中部贯穿设置有方形槽；

6、空腔，其分别设置于所述活动座和固定座的内部，所述空腔内填充有压缩阻燃气体；

7、温度监测组件，其设置有两组，每组温度监测组件都包括定位板，所述定位板的中部固定设置有温度传感器，所述温度传感器的输入端固定设置有导热板，所述导热板设置为弧形结构，且导热板设置于定位板的下表面中部；所述定位板和所述导热板均采用热膨胀材料；

8、穿刺部，其设置于所述温度传感器上方，当所述定位板和所述导热板受热膨胀时，能带动穿刺部运动并穿刺活动座和固定座的内侧，以释放空腔内填充的压缩阻燃气体；

9、所述温度监测组件内贯穿有动力线束；

10、调节部，其分别设置于所述活动座和固定座的两端，用以调节所述活动座和固定座的间距，以适应不同直径的动力线束。

11、优选的，所述空腔的内部设置有多根弧形结构的导线，所述活动座和固定座的两端均设置有导电座。

12、优选的，所述调节部包括密封滑动于空腔内的密封块，所述密封块一侧与所述导电座相连接；还包括连接线，所述连接线一端与导线相连接，另一端贯穿密封块并与导电座相连接；还包括用于限制密封块位置的限位块。

13、优选的，所述定位板的顶端设置于方形槽的内部，所述定位板的顶端固定设置有弧形结构的限位板，所述限位板设置于弹性板的上方，且限位板的两端分别延伸至弹性板的两侧，所述定位板的两侧均固定设置有两个限位杆，且两个限位杆均设置于弹性板的下方；所述定位板的两端均固定设置有延伸板，且延伸板设置为波形结构，一个所述延伸板的上表面一端固定设置有卡座，且卡座的外侧设置为倾斜结构，另一个所述延伸板的上表面一端固定设置有两个连接耳，两个所述连接耳的外侧均通过销轴活动设置有连接臂，两个所述连接臂之间设置有连接杆，且连接杆与卡座相对应。

14、优选的，还包括定位组件，其包括连接座，所述连接座固定设置于固定座的底端，所述连接座的底端固定设置有插杆，所述插杆的底端环绕设置有多个挡杆。

15、优选的，所述导热板的下表面固定设置有多个导热杆，所述导热杆的截面设置为半圆形结构，所述导热杆采用导热材质并能把热量传递给温度传感器。

16、优选的，所述定位板的两侧均固定设置有两个导向板，所述导向板设置为弧形结构，所述导向板的一端固定设置有导向块，且导向块的截面设置为三角形结构。

17、优选的，所述活动座的一端固定设置有连接块，所述连接块的内侧通过销轴活动设置有固定块，且固定块固定设置于固定座的一端，所述固定座的另一端固定设置有卡块，且卡块的外侧设置为弧形结构，所述卡块的外侧底端固定设置有短拨板，所述卡块的外侧设置有卡板，且卡板固定设置于活动座的一端，所述卡板的内侧底端固定设置有卡槽，且卡槽与卡块相对应，所述卡板的外侧底端固定设置有长拨板。

18、优选的，所述活动座的外侧壁两端均固定设置有接线座，所述导线的两端分别与两个接线座相连接，两个所述接线座之间设置有报警器。

19、本发明还公开了一种用于新能源汽车线束监测的传感器组件的使用方法，包括以下步骤：

20、步骤一、传感器组件安装，将装置安装在待监测的动力线束外侧，装置在安装过程中，活动组件和固定组件能分别从动力线束的两侧放置，而后进行拼接组装，装置在安装时，使温度监测组件与动力线束紧密贴合；

21、步骤二、线束监测，汽车在使用过程中，动力线束中通过电流，活动组件与固定组件内部的导线合并组成线圈，电流在通过线圈时，能对动力线束中电流的监测，同时，温度监测组件通过温度传感器实现对动力线束温度的监测；

22、步骤三、过载报警，当动力线束中通过电流过大或动力线束温度过高时，报警器发出报警信息。

23、本发明的技术效果和优点：

24、1.本发明通过设置活动组件和固定组件，活动组件和固定组件可以拼接在动力线束的外侧，活动组件和动力组件的内部均设置有导线，导线可以在动力线束的外侧组成线圈，以实现对动力线束中通过电流的检测，通过在活动组件和动力组件的内侧设置温度监测组件，温度监测组件可以实现对动力线束温度的监测，从而保证了汽车的稳定运行。

25、2.本发明通过设置活动组件和固定组件，活动组件和固定组件之间通过销轴连接，同时，活动组件还包括卡板和卡槽，固定组件还包括卡块，卡板和卡槽配合，可以实现对卡块的固定，从而可以实现活动组件和固定组件之间的连接，通过在卡板的一端设置长拨板，在卡块的一端设置短拨板，长拨板和短拨板可以分别用于活动组件和固定组件的拆装，从而方便了装置的快速安装和拆卸。

26、3.本发明通过设置温度监测组件，温度监测组件包括定位板，定位板的外侧设置有弧形结构的弹性板，定位板在弹性板的作用下可以与动力线束贴合，实现不同直径的动力线束的固定，通过在定位板的两端设置延伸板，延伸板的设置可以提升定位板对动力线束的适配范围，以提升装置对多种动力线束的适配性。

27、4.本发明通过在空腔内填充压缩阻燃气体，不仅能使得调节部能调节活动座和固定座的间距，以适应不同直径规格的动力线束，还能配合穿刺部，在动力线束着火时，穿刺部能刺穿活动座和固定座内侧，使阻燃气体喷射到下方动力线束上，起到降温、阻燃的作用，大大提高动力线束工作时的安全性，为新能源汽车在极端工况下提供了安全保障。