一种带DCU的玻璃升降耐久试验台架及试验方法与流程

本发明属于测试技术与试验领域，具体涉及一种带dcu的玻璃升降耐久试验台架及试验方法。

背景技术：

1、玻璃升降耐久试验是每个新车型以及降成本或质量改进项目必须完成的试验。传统的玻璃升降耐久试验在整车或试验台架上完成，都具有一定的弊端。在整车上完成，考虑到玻璃升降耐久循环条件需要考虑高低温环境室的使用，试验费用高昂。在台架上完成，试验过程没有接入dcu即车门控制模块，仅仅只是玻璃升降器的上升和下降的机械性动作，无法实现整车控制单元ecu对dcu的控制，无法精准衡量客户实际驾驶模式。

2、随着汽车电气化、网络化的实施，越来越多的部件总成带有控制模块，在中央控制单元ecu的统一协调下进行分工协作。本发明的试验方案在传统玻璃升降耐久试验方法基础上进行改进，加入dcu模块，使用自制的“ecu模块”和车门控制模块dcu进行通讯来控制玻璃升降试验台架，通过plc自编程来控制玻璃升降器的各个动作，在车门总成上完成试验，模拟整车ecu控制dcu的功能，使得玻璃升降耐久试验完全模拟整车驾驶环境，试验结果更具有整车验证性和可靠性，更精细化的衡量产品性能，提升品牌研发能力，同时大幅度的提高团队试验能力，实现了项目资源的高效运用。

技术实现思路

1、本发明提出了一种带dcu的玻璃升降耐久试验方法及试验台架，使得玻璃升降耐久试验完全模拟整车驾驶环境，试验结果更具有整车验证性和可靠性，更精细化的衡量产品性能，提升品牌研发能力，同时大幅度的提高团队试验能力，实现了项目资源的高效运用。

2、为达到上述目的，本发明提供了一种带dcu的玻璃升降耐久试验台架，所述试验台架包括车门控制模块dcu、自制ecu模块、可编程逻辑控制器plc、电流互感器和数据采集仪；

3、所述车门控制模块dcu，用于对前后门的电机进行控制；

4、所述可编程逻辑控制器plc，用于与pc端进行通讯，按照pc端设定的程序，对车门控制单元dcu进行控制，以进行玻璃上升或下降；

5、所述自制ecu模块，通过通讯芯片与所述车门控制模块dcu进行通讯，以发送控制信号以模拟整车电子控制器单元ecu对车门控制模块dcu的控制；

6、所述电流互感器，用于实时采集前后门电机的电流信息，并将所述电流信息输送给数据采集仪并显示试验结果。

7、优选地，所述自制ecu模块包括通讯芯片、继电器和导线；

8、所述通讯芯片连接车门控制模块dcu，与dcu进行通讯，以模拟整车电子控制器单元ecu对dcu的控制；

9、所述继电器对所述通讯芯片进行供电；

10、所述导线用于连接继电器与通讯芯片。

11、优选地，所述通讯芯片采用图莫斯芯片。

12、本发明还提出一种带dcu的玻璃升降耐久试验方法，基于所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验台架实现，包括以下步骤：

13、步骤s1：搭建带dcu的玻璃升降耐久试验台架；

14、步骤s2：通过pc端对plc模块进行试验流程的编程；

15、步骤s3：通过自制ecu模块，发送控制指令给车门控制模块dcu，并按照plc模块设定的试验流程进行玻璃耐久试验。

16、优选地，步骤s3中进行玻璃耐久试验的方法包括以下步骤：

17、步骤s31：测量车辆前、后门玻璃升降器的各项性能参数；

18、步骤s32：采用所述带dcu的玻璃升降耐久试验台架，进行实验；

19、步骤s33：再次测量车辆前、后门玻璃升降器的各项性能参数以及实验中的噪声水平；

20、步骤s34：根据实验前后的车辆前、后门玻璃升降器的各项性能参数以及实验中的噪声水平，判断是否满足产品要求，当判断满足产品要求时，实验结束，否则对产品结构设计和产品质量进行优化，重复步骤s32至步骤s33，直到满足产品要求。

21、优选地，步骤s33之前还包括环境模拟步骤：通过高低温环境箱，结合喷粉尘和盐雾的方式模拟客户使用场景。

22、优选地，所述客户使用场景包括高低温、高湿度、风沙尘埃和腐蚀介质环境。

23、优选地，步骤s33中测量的性能参数包括运行时间、能耗、关闭力、不可逆性、防夹力、螺栓力矩，噪声水平和电机温度。

24、优选地，测试所述关闭力的方法包括：通过自制ecu模块对车门控制模块dcu进行刷写，以取消防夹力功能，并取消热保护功能来测量关闭力。

25、优选地，测试所述防夹力的方法包括：通过自制ecu模块对车门控制模块dcu进行刷写，开启防夹力功能，并取消热保护功能来测量防夹力。

26、本发明的有益效果至少包括：经济效益高；减少环境室的使用，减少能源消耗，减少废水排放，节约能源，节能减排，具有良好的生态及环保效益；提高了团队试验能力，实现了项目资源的高效运用，可广泛的应用在供电系统是12v电网和24v电网的车型，包括乘用车、越野车、商用车。

技术特征：

1.一种带dcu的玻璃升降耐久试验台架，其特征在于：所述试验台架包括车门控制模块dcu、自制ecu模块、可编程逻辑控制器plc、电流互感器和数据采集仪；

2.根据权利要求1所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验台架，其特征在于：所述自制ecu模块包括通讯芯片、继电器和导线；

3.根据权利要求2所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验台架，其特征在于：所述通讯芯片采用图莫斯芯片。

4.一种带dcu的玻璃升降耐久试验方法，基于权利要求1至3任一项所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验台架实现，其特征在于：包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验方法，其特征在于：步骤s3中进行玻璃耐久试验的方法包括以下步骤：

6.根据权利要求5所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验方法，其特征在于：步骤s33之前还包括环境模拟步骤：通过高低温环境箱，结合喷粉尘和盐雾的方式模拟客户使用场景。

7.根据权利要求6所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验方法，其特征在于：所述客户使用场景包括高低温、高湿度、风沙尘埃和腐蚀介质环境。

8.根据权利要求5所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验方法，其特征在于：步骤s33中测量的性能参数包括运行时间、能耗、关闭力、不可逆性、防夹力、螺栓力矩，噪声水平和电机温度。

9.根据权利要求6所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验方法，其特征在于：测试所述关闭力的方法包括：通过自制ecu模块对车门控制模块dcu进行刷写，以取消防夹力功能，并取消热保护功能来测量关闭力。

10.根据权利要求6所述的一种带dcu的玻璃升降耐久试验方法，其特征在于：测试所述防夹力的方法包括：通过自制ecu模块对车门控制模块dcu进行刷写，开启防夹力功能，并取消热保护功能来测量防夹力。

技术总结
一种带DCU的玻璃升降耐久试验台架及试验方法，包括车门控制模块DCU、自制ECU模块、可编程逻辑控制器PLC、电流互感器和数据采集仪；一种带DCU的玻璃升降耐久试验方法，包括以下步骤：搭建带DCU的玻璃升降耐久试验台架；通过PC端对PLC模块进行试验流程的编程；通过自制ECU模块，发送控制指令给车门控制模块DCU，并按照PLC模块设定的试验流程进行玻璃耐久试验。

技术研发人员：柴婷婷,王贵新,杨清芳
受保护的技术使用者：神龙汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/25