电动汽车充电安全检验系统的制作方法

本发明涉及自动检测，具体的，涉及电动汽车充电安全检验系统。

背景技术：

1、随着我国新能源汽车产销量、保有量快速提升，针对于新能源汽车特有的电气安全检测必要性也越来越引起相关部门重视。传统燃油车辆检测流程及检测设备已经高效、成熟，除去人工外检工位，其他工位设备已经实现快速自动化测试。而对于电动汽车在用车特有的电气安全检测项目和自动检测手段还在尝试阶段，车辆交流充电检测、直流充电检测及电气安规检测均需要使用充电枪进行连接测试，而且在完成一项检测、进行下一项检测时，需要人工更改接线，操作繁琐。

技术实现思路

1、本发明提出电动汽车充电安全检验系统，解决了相关技术中电动汽车充电安全检验系统需人工接线、操作繁琐的问题。

2、本发明的技术方案如下：包括多个检测设备、快速切换单元和多个测试装置，所述多个检测设备包括电气安全测试单元、交流充电测试单元和直流充电测试单元，所述多个测试装置包括交流充电装置线、第一直流充电装置线和第二直流充电装置线，

3、所述快速切换单元的一端分别与多个检测设备连接，所述快速切换单元的另一端分别与多个测试装置连接，所述快速切换单元内部设置有多路开关，所述多路开关用于控制多个检测设备与多个测试装置之间的连接。

4、进一步，所述多路开关的控制端均与运算控制器连接，所述运算控制器包括与主控模块连接的串行转并行芯片，所述串行转并行芯片的串行数据输入端、数据输入时钟端、数据锁存时钟端均与主控模块连接，所述串行转并行芯片的并行数据输出端为所述运算控制器的多个输出端，分别与多路开关的控制端连接。

5、进一步，所述串行转并行芯片为多个，多个所述串行转并行芯片之间级联连接。

6、进一步，所述多路开关为多个继电器，所述运算控制器和每一继电器的控制端之间设置有放大电路，

7、其中一路放大电路包括第一开关管，所述第一开关管的控制端与所述运算控制器的第一输出端连接，所述第一开关管的第一端接地，所述第一开关管的第二端与第一继电器的第一输入端连接，所述第一继电器的第二输入端与第一电源连接，所述第一继电器的常开触点串联在所述检测设备和所述测试装置之间。

8、进一步，所述运算控制器和所述放大电路之间设置有光耦合器。

9、进一步，所述主控模块还用于：

10、采集每一检测设备的输出电压、对应测试装置的输入电压、以及测试回路的电流；所述测试回路为所述检测设备和对应测试装置组成的回路；

11、根据检测设备的输出电压、以及对应测试装置的输入电压，计算检测设备的输出端和对应测试装置的输入端之间的线路压降；

12、根据所述线路压降和测试回路的电流，计算检测设备的输出端和对应测试装置的输入端之间的线路阻抗；

13、根据所述线路阻抗对检测设备的检测结果进行补偿。

14、进一步，所述检测设备的检测结果为一次阻抗检测中得到的阻抗检测结果，所述根据所述线路阻抗对检测设备的检测结果进行补偿，包括：

15、根据所述线路阻抗对所述阻抗检测结果进行补偿。

16、进一步，所述检测设备的检测结果为一次电压检测中得到的电压检测结果，所述根据所述线路阻抗对检测设备的检测结果进行补偿，包括：

17、根据所述线路阻抗和当前检测电流计算当前线路压降；所述当前检测电流为该次电压检测中采集的测试回路电流；

18、根据当前线路压降对电压检测结果进行补偿。

19、进一步，所述直流充电测试单元包括依次连接的整流电路、dc/dc电路和充电电路，

20、所述dc/dc电路的输入端并联有滤波电容c1，

21、所述充电电路包括第二开关管、变压器t1和二极管d1，所述变压器t1初级线圈的第一端与所述dc/dc电路的第一输出端连接，所述变压器t1初级线圈的第二端用于与充电电池的正极连接，所述变压器t1次级线圈的第一端与二极管d1的阳极连接，所述二极管d1的阴极与滤波电容c1的第一端连接，所述滤波电容c1的第一端为与所述dc/dc电路的第一输入端连接的一端，所述第二开关管的控制端与主控模块连接，所述第二开关管的第一端与所述dc/dc电路的第一输出端连接，所述第二开关管的第二端与所述dc/dc电路的第二输出端连接。

22、本发明的工作原理及有益效果为：

23、本发明中，多个检测设备输出不同的测试信号到相应的测试装置，实现电动汽车的充电安全检验，其中，快速切换单元设置在多个检测设备和多个测试装置之间，通过控制快速切换单元中不同的开关闭合，可实现检测设备和不同的测试装置的连接，无需人工接线，节省了不同检测项目重复连接线束的时间。

技术特征：

1.电动汽车充电安全检验系统，其特征在于，包括多个检测设备、快速切换单元和多个测试装置，所述多个检测设备包括电气安全测试单元、交流充电测试单元和直流充电测试单元，所述多个测试装置包括交流充电装置线、第一直流充电装置线和第二直流充电装置线，

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电安全检验系统，其特征在于，所述多路开关的控制端均与运算控制器连接，所述运算控制器包括与主控模块连接的串行转并行芯片，所述串行转并行芯片的串行数据输入端、数据输入时钟端、数据锁存时钟端均与主控模块连接，所述串行转并行芯片的并行数据输出端为所述运算控制器的多个输出端，分别与多路开关的控制端连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车充电安全检验系统，其特征在于，所述串行转并行芯片为多个，多个所述串行转并行芯片之间级联连接。

4.根据权利要求2所述的电动汽车充电安全检验系统，其特征在于，所述多路开关为多个继电器，所述运算控制器和每一继电器的控制端之间设置有放大电路，

5.根据权利要求4所述的电动汽车充电安全检验系统，其特征在于，所述运算控制器和所述放大电路之间设置有光耦合器。

6.根据权利要求2所述的电动汽车充电安全检验系统，其特征在于，所述主控模块还用于：

7.根据权利要求6所述的电动汽车充电安全检验系统，其特征在于，所述检测设备的检测结果为一次阻抗检测中得到的阻抗检测结果，所述根据所述线路阻抗对检测设备的检测结果进行补偿，包括：

8.根据权利要求6所述的电动汽车充电安全检验系统，其特征在于，所述检测设备的检测结果为一次电压检测中得到的电压检测结果，所述根据所述线路阻抗对检测设备的检测结果进行补偿，包括：

9.根据权利要求2所述的电动汽车充电安全检验系统，其特征在于，所述直流充电测试单元包括依次连接的整流电路、dc/dc电路和充电电路，

技术总结
本发明涉及自动检测技术领域，提出了电动汽车充电安全检验系统，包括多个检测设备、快速切换单元和多个测试装置，所述多个检测设备包括电气安全测试单元、交流充电测试单元和直流充电测试单元，所述多个测试装置包括交流充电装置线、第一直流充电装置线和第二直流充电装置线，所述快速切换单元的一端分别与多个检测设备连接，所述快速切换单元的另一端分别与多个测试装置连接，所述快速切换单元内部设置有多路开关，所述多路开关用于控制多个检测设备与多个测试装置之间的连接。通过上述技术方案，解决了现有技术中电动汽车充电安全检验系统需人工接线、操作繁琐的问题。

技术研发人员：杨国亮,王宏,郭苧,刘旭琛,张兰,谷占勋,邸建辉,崔艳江,杨建辉,张悦贞,阚春辉
受保护的技术使用者：石家庄华燕交通科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22