一种雾气发生装置的制作方法

本发明涉及汽车检测，尤其涉及一种雾气发生装置。

背景技术：

1、汽车是指不依靠轨道或者架线，具有四个或四个以上的车轮，并且由动力驱动在陆地上面行驶的车辆；汽车是指汽车以动力驱动，不依靠轨道或电气，机械工作的汽车。随着社会的进步，汽车的功能越来越全面，现在的汽车均带有除雾功能。为了保障车辆在雾天能够安全行驶，会在汽车出厂前对汽车进行相应的检测，为了提高检测的效果，通常会模拟外界的环境，为了检测汽车除雾效果，现有技术提供了一种雾气发生装置。

2、现有专利授权公告号为cn209727469u，专利名称为一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置的专利记载了包括雾气发生器、上支板、底座和两个x型支架，底座上端的前后对称设置有两个x型支架，x型支架由中部相互铰接的第一架杆和第二架杆组成，底座上端的中部安装有第一立板，底座上端的左侧安装有第二立板，第二立板与第一立板之间转动安装有丝杆，丝杆的一端穿过第二立板并安装有摇臂，底座上端位于丝杆的前后对称设置有两个第一横向导轨，每个第一横向导轨上均滑动连接有第一滑座，两个第一滑座之间安装有连接轴，连接轴中部安装有与丝杆螺纹连接的驱动块，连接轴的两端分别与两个第一架杆的下端转动连接。本实用新型雾气出气口高度都可以任意调节来达到标准要求。

3、上述的专利在使用时存在一定的弊端，上述专利其出雾范围小，无法模拟外界大雾环境，而现有的设备均是通过多个雾化设备配合进行模拟，需要的场地大，布设不方便，成本比较高，其次，车窗起雾主要是温差引起，其通常大面积起雾，并不是集中在驾驶员位置，因此，该设备模拟不标准，无法满足检测的要求。

4、于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种雾气发生装置，以期达到更具有实用价值的目的。

技术实现思路

1、为了解决上述背景技术中提到的现有的雾气发生装置出雾范围小，无法模拟外界大雾环境，而现有的设备均是通过多个雾化设备配合进行模拟，需要的场地大，布设不方便，成本比较高，其次，车窗起雾主要是温差引起，其通常大面积起雾，并不是集中在驾驶员位置，因此，该设备模拟不标准的问题，本发明提供一种雾气发生装置。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种雾气发生装置，包括装置主体、升降装置、安装座、雾气喷射管和输送管：

4、装置主体的内部安装有卷绕器和雾气发生器；

5、升降装置安装在装置主体的上端面中间位置；

6、安装座固定安装在升降装置的伸缩端；

7、雾气喷射管可拆卸式安装在安装座上；

8、输送管卷绕在卷绕器上，输送管的一端与雾气发生器连接，输送管的另一端与安装座或雾气喷射管连接；

9、其中，所述安装座上设置有安装通道，所述安装通道上设置有限位组件，所述雾气喷射管的中间位置通过限位组件锁紧在安装通道上。

10、升降装置采用升降柱；装置主体上设置有启动卷绕器、升降柱和雾气发生器的操作面板，能够启动卷绕器进行收放输送管，还能够启动雾气发生器进行喷雾。

11、本发明记载了一种雾气发生装置，其中记载了雾气喷射管，使用时雾气喷射管可以安装在安装座上直接对准车窗的外部进行喷雾，模拟外部大雾环境，还可以将雾气喷射管直接放置在车内，模拟冬天车内起雾情况，其模拟比较全面，适用范围广泛，使用效果好。

12、传统方案通过雾化装置的单个喷头进行喷射，其范围比较小。

13、优选的，所述雾气喷射管的外表面下端设置有插接块，所述安装通道的内底面开设有与插接块插接的插接槽。

14、插接块插接设置，能够提高雾气喷射管的稳定性。

15、优选的，所述雾气喷射管的外表面上端固定安装有限位块，所述限位块上开设有若干组通孔，所述限位组件包括若干组限位件，若干组限位件对称设置，所述限位件包括限位螺杆、限位盘和弹簧：

16、限位螺杆的一端贯穿安装座上的螺栓孔并插接到通孔中；

17、限位盘固定安装在限位螺杆的外表面；

18、弹簧的两端面分别与限位盘和安装座固定连接。

19、拉动限位盘能够使得限位螺杆与通孔分离，此时能够直接取出雾气喷射管。

20、优选的，所述限位螺杆的一端固定安装有磁吸块，位于同一组通孔中的两组限位螺杆上的磁吸块相互吸附。

21、磁吸块和弹簧双重限位，能够有效避免雾气喷射管正在使用时晃动。

22、本发明记载了一种雾气发生装置，其中记载了限位组件，限位组件与安装座上的安装通道配合，能够从多个方向限定住雾气喷射管的稳定性，使得雾气喷射管实现稳定的喷雾，而且限位结构开启方便，能够方便工作人员快速拆装雾气喷射管，实用比较方便，具有良好的使用前景。

23、优选的，所述雾气喷射管的外表面滑动安装有管道接口，所述安装座上开设有雾气通道，所述雾气通道的一端与输送管固定连接，所述雾气通道的另一端与管道接口磁吸。

24、磁吸时，管道接口插接在雾气通道的内部。

25、输送管还可以直接通过螺纹与管道接口连接，适用于空间比较小的场景，使用比较方便。

26、优选的，所述雾气喷射管的内部靠近两端位置均设置有延伸管，所述延伸管的另一端固定安装有密封圈，所述密封圈与延伸管的内表面相贴合。

27、延伸管的设置增加了喷雾的范围，时的雾气能够快速且大面积的扩散。

28、密封圈的设置避免雾气从侧方向扩散。

29、优选的，所述雾气喷射管的外表面固定安装有若干组第一雾气喷嘴，所述延伸管的外表面嵌入式固定安装有若干组第二雾气喷嘴，所述延伸管位于雾气喷射管内部时，第一雾气喷嘴和第二雾气喷嘴重合。

30、延伸管不拉伸时，雾气喷射管上的第一雾气喷嘴能跟正常喷雾，延伸管拉伸时，第一雾气喷嘴和第二雾气喷嘴均向外界喷雾。

31、优选的，所述延伸管远离雾气喷射管的端部固定安装有吸附块，所述吸附块与雾气喷射管相磁吸。

32、吸附块的设置在不使用时能够保证延伸管不会划出，能够方便运输。

33、本发明记载了一种雾气发生装置，其中记载了雾气喷射管，雾气喷射管的内部靠近两端位置均设置有延伸管，使用时直接向外侧拉出延伸管，能够进行大面积的喷雾，能够满足汽车测试的需求，无需多个雾气发生器配合，使用比较方便，成本比较低，使用效果好，具有良好的使用前景。

34、优选的，所述雾气喷射管的外表面位于安装座的两侧均转动安装有两组套环，所述套环上固定安装有用于限定雾气范围的挡板。

35、挡板能够限定雾气喷出的角度，从而限定雾气喷出的范围。

36、优选的，所述雾气喷射管的外表面固定安装有限定挡板位置的弹簧柱塞，所述挡板的内部滑动安装有辅助板。

37、弹簧柱塞能够限定住挡板的位置，使得挡板能够长期保持限位状态，辅助板拉出后能够限定延伸管喷出雾气的范围。

38、本发明记载了一种雾气发生装置，其中记载了雾气喷射管，雾气喷射管上设置有挡板，挡板角度能够调节，能够将喷雾角度限定住，从而限定喷雾范围，集中喷雾，模拟效果更好，检测效果更好，具有良好的使用前景。

39、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

40、1、本发明记载了一种雾气发生装置，其中记载了雾气喷射管，使用时雾气喷射管可以安装在安装座上直接对准车窗的外部进行喷雾，模拟外部大雾环境，还可以将雾气喷射管直接放置在车内，模拟冬天车内起雾情况，其模拟比较全面，适用范围广泛，使用效果好；

41、2、本发明记载了一种雾气发生装置，其中记载了限位组件，限位组件与安装座上的安装通道配合，能够从多个方向限定住雾气喷射管的稳定性，使得雾气喷射管实现稳定的喷雾，而且限位结构开启方便，能够方便工作人员快速拆装雾气喷射管，实用比较方便，具有良好的使用前景；

42、3、本发明记载了一种雾气发生装置，其中记载了雾气喷射管，雾气喷射管的内部靠近两端位置均设置有延伸管，使用时直接向外侧拉出延伸管，能够进行大面积的喷雾，能够满足汽车测试的需求，无需多个雾气发生器配合，使用比较方便，成本比较低，使用效果好，具有良好的使用前景。

43、4、本发明记载了一种雾气发生装置，其中记载了雾气喷射管，雾气喷射管上设置有挡板，挡板角度能够调节，能够将喷雾角度限定住，从而限定喷雾范围，集中喷雾，模拟效果更好，检测效果更好，具有良好的使用前景。