一种汽车平板制动检验台附着系数校准装置的制作方法

本申请涉及测量设备相关，尤其涉及一种汽车平板制动检验台附着系数校准装置。

背景技术：

1、平板式制动检验台集动态、静态测试于一体，配置称重、制动等特性测试功能，主要检测汽车的制动力、轴重，以此评价汽车的制动性能。其适用于机动车安检和综检机构及汽车制造企业、汽车修理企业。其表面采用特殊的粘砂工艺，表面耐磨，使用寿命长，表面附着系数较高。

2、长久以来对平板表面附着系数的测量，系通过使用手持式测力仪拉动固定质量块进行评价，由于人在水平方向、力的大小等方面不易控制，每次测量得到的结果都不尽相同，费时费力也难以保证测量结果的重复性、准确性及有效性，因而，这种方式在实际校准工作中，被证明是低效的且无法保证准确度。

技术实现思路

1、本申请提出了一种汽车平板制动检验台附着系数校准装置，具备自调节水平牵引方向的优点，用以解决上述背景技术中提出牵引力施加不均匀和不易水平牵引的问题。

2、为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种汽车平板制动检验台附着系数校准装置，包括：固定质量块，放置在检验台上，固定质量块的表面放置有砝码；控制盒，内腔中放置有固定线圈，固定线圈依据控制盒内部固定的锂电池供电后产生的磁力吸附在检验台上；电动推杆，设置在控制盒中，电动推杆中套装有工作杆，电动推杆的尾端固定安装有驱动电机，驱动电机经过齿轮传动后带动丝杆转动，丝杆正反转动实现工作杆收放；力值传感器，一端与固定质量块固定连接，另一端与工作杆活动安装；控制开关，设置在控制盒的表面，用于控制驱动电机正反转；支撑尾座，固定在电动推杆的尾端，且支撑尾座的侧部固定安装有找正拉杆，找正拉杆的端部活动安装有找正轮；限位支座，固定安装在控制盒的内部，且找正轮的侧部贴在限位支座的一侧。

3、进一步，所述支撑尾座的内侧活动安装有检测滑座，检测滑座和支撑尾座之间连接有检测弹簧，所述工作杆的一端固定安装有回程推块；所述检测滑座的中部活动安装有限动套，且限动套之间设置有张口顶簧，所述限动套内部设置有限动杆，限动杆依据顶端活动安装的限动轮顶在限位支座侧部开设的弧槽中；所述支撑尾座的侧部活动安装有防返切块，且防返切块和支撑尾座之间连接有防返顶簧。

4、进一步，所述限动套的数量有两个，两个限动套呈“x”形布置。

5、进一步，所述限动杆套装在限动套中，且限动杆的一端安装有复位轮，所述限动轮和限动套之间设置有一对磁性相斥的磁块。

6、进一步，所述防返切块的端部设置有角形顶头；所述防返切块的侧部设置有中间台阶面和限动平面，中间台阶面和角形顶头之间过渡连接，中间台阶面和限动平面之间平行布置。

7、进一步，角形顶头由两个斜面组成，远离检测滑座的斜面长度大于靠近检测滑座的斜面长度。

8、进一步，所述限动杆的侧部开设有多个限位槽，回程推块和防返切块之间经拉绳连接，工作杆完全向外伸出时，回程推块会通过牵引拉绳将防返切块压制防返顶簧，使得限动平面脱离检测滑座。

9、进一步，所述支撑尾座的内侧对称布置有凸头，凸头的数量有多个，且凸头之间等距布置。

10、进一步，所述复位轮设为一端开口的金属圆柱筒。

11、本发明具备如下有益效果：

12、本申请提供的一种汽车平板制动检验台附着系数校准装置，通过电动推杆取代人工牵引，从而保证推杆每次向外输出的牵引力相对持平，保证了力输出的稳定性，与此同时，在定位方面，电动推杆一端固定在固定质量块上，另一端设置有找正轮，从而在电动推杆收缩过程中，利用电动推杆的收紧使得找正轮沿限位支座活动，直至保证电动推杆的中线和拉动固定质量块的部位相对持平，也就实现了水平方向笔直牵引的目的，最终达到稳定的力牵引和自调节水平方向牵引的目的。

技术特征：

1.一种汽车平板制动检验台附着系数校准装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车平板制动检验台附着系数校准装置，其特征在于，所述支撑尾座(7)的内侧活动安装有检测滑座(13)，检测滑座(13)和支撑尾座(7)之间连接有检测弹簧(130)，所述工作杆(600)的一端固定安装有回程推块(11)；

3.根据权利要求2所述的汽车平板制动检验台附着系数校准装置，其特征在于，所述限动套(14)的数量有两个，两个限动套(14)呈“x”形布置。

4.根据权利要求2所述的汽车平板制动检验台附着系数校准装置，其特征在于，所述限动杆(12)套装在限动套(14)中，且限动杆(12)的一端安装有复位轮(18)，所述限动轮(120)和限动套(14)之间设置有一对磁性相斥的磁块(140)。

5.根据权利要求2所述的汽车平板制动检验台附着系数校准装置，其特征在于，所述防返切块(15)的端部设置有角形顶头(151)；

6.根据权利要求5所述的汽车平板制动检验台附着系数校准装置，其特征在于，角形顶头(151)由两个斜面组成，远离检测滑座(13)的斜面长度大于靠近检测滑座(13)的斜面长度。

7.根据权利要求2所述的汽车平板制动检验台附着系数校准装置，其特征在于，所述限动杆(12)的侧部开设有多个限位槽，回程推块(11)和防返切块(15)之间经拉绳(19)连接，工作杆(600)完全向外伸出时，回程推块(11)会通过牵引拉绳(19)将防返切块(15)压制防返顶簧(16)，使得限动平面(153)脱离检测滑座(13)。

8.根据权利要求2所述的汽车平板制动检验台附着系数校准装置，其特征在于，所述支撑尾座(7)的内侧对称布置有凸头(700)，凸头(700)的数量有多个，且凸头(700)之间等距布置。

9.根据权利要求4所述的汽车平板制动检验台附着系数校准装置，其特征在于，所述复位轮(18)设为一端开口的金属圆柱筒。

技术总结
本申请涉及测量设备相关技术领域，公开了一种汽车平板制动检验台附着系数校准装置，为了解决牵引力施加不均匀和不易水平牵引的问题，通过电动推杆取代人工牵引，从而保证推杆每次向外输出的牵引力相对持平，保证了力输出的稳定性，与此同时，在定位方面，电动推杆一端固定在固定质量块上，另一端设置有找正轮，从而在电动推杆收缩过程中，利用电动推杆的收紧使得找正轮沿限位支座活动，直至保证电动推杆的中线和拉动固定质量块的部位相对持平，也就实现了水平方向笔直牵引的目的，最终达到稳定的力牵引和自调节水平方向牵引的目的。

技术研发人员：郝亮,张洪宝,金磊,崔雷雷,牛国辉,夏宇
受保护的技术使用者：南京市计量监督检测院
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17