一种电动车涉水检测设备及其检测方法与流程

本发明涉及涉水检测设备计数领域，尤其是涉及一种电动车涉水检测设备及其检测方法。

背景技术：

1、电动车涉水检测设备主要涉及对电动车在涉水环境下的性能和安全性进行检测和评估。现有的设备通常采用传感器、控制系统和数据分析技术等，对电动车在涉水过程中的各项参数进行实时监测和分析。这些设备能够模拟不同涉水深度和流速的环境，以测试电动车的涉水性能和防水能力。

2、然而，现有的电动车涉水检测设备存在一些不足：适应性不足，一些设备只能适用于特定型号的电动车，对于不同规格、不同设计的电动车，需要进行相应的调整和改造，增加了使用成本和操作复杂度；安全性有待提升，现有的涉水检测通常在室外较大的场地进行检测，在涉水检测过程中，设备的安全性是至关重要的；一些现有设备在安全保护方面可能存在不足，如电气绝缘不够、防护措施不到位等，可能对操作人员和电动车本身带来安全风险。

3、所以提出一种电动车涉水检测设备及其检测方法，用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于用于解决上述技术问题，提供一种电动车涉水检测设备及其检测方法，本发明能够解决涉水试验需要较大场地来完成的问题，合理规划涉水结构，使其占地面积大大减少，同时试验过程的安全性好，具备多种绝缘和防护措施，提高试验安全性，检测内容根据需要能够进行自动调节，检测功能性强。

2、本发明解决上述技术问题采用的技术方案是：一种电动车涉水检测设备，包括车辆调节架、车轮滚轴和记米器，所述车轮滚轴和记米器均安装在车辆调节架上，车辆调节架包括车辆托槽、前叉固定架和车速控制装置，前叉固定架安装在车辆托槽的前端，车速控制装置安装在车辆托槽的右侧面。

3、作为优选，所述车轮滚轴包括前轮滚轴和后轮滚轴，前轮滚轴安装在车辆托槽的前侧，后轮滚轴安装在车辆托槽的后侧，前轮滚轴和后轮滚轴均设有2根从动轴和1根主动轴。

4、作为优选，所述车轮滚轴还包括传动机构，传动机构安装在车辆托槽的侧面，传动机构连接前轮滚轴和后轮滚轴使其联动，记米器与传动机构连接。

5、作为优选，所述传动机构包括第一固定轮、第二固定轮、第一计数轮、第二计数轮和传动带，传动带依次连接前轮滚轴的主动轴、第一固定轮、第一计数轮、第二计数轮、第二固定轮和后轮滚轴的主动轴，最后与前轮滚轴的主动轴闭合连接。

6、作为优选，所述前叉固定架包括前叉调节架、前叉调节杆和前叉稳定结构，前叉稳定结构安装在前叉调节杆上左右移动，前叉调节杆安装在前叉调节架上上下移动。

7、作为优选，所述车速控制装置包括车速控制架、控制调节杆和车把控制结构，车把控制结构安装在控制调节杆上上下移动，控制调节杆安装在车速控制架上左右移动。

8、作为优选，所述车把控制结构包括调速电机、车把卡环和安装板，车把卡环连接在调速电机上，调速电机安装在安装板上，安装板安装在控制调节杆上移动。

9、作为优选，所述车辆托槽的两侧开设有前轮调节块、后轮调节块和调节轨道，前轮调节块安装在调节轨道的前侧，后轮调节块安装在调节轨道的后侧，主动轴、从动轴均安装在前轮调节块和后轮调节块的底侧。

10、作为优选，所述车辆托槽的底部开设有排水孔，车辆托槽的侧面开设有进水孔。

11、一种电动车涉水检测设备的检测方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

12、步骤一：将电动自行车放置在车辆托槽内，根据电动自行车的尺寸在调节轨道上调整前轮调节块和后轮调节块的位置，使电动自行车的前轮能够落在前轮调节块的前轮滚轴上，电动自行车的后轮能够落在后轮调节块的后轮滚轴上，电动自行车的前轮和后轮分别与前轮滚轴的从动轮和后轮滚轴的从动轮接触；

13、步骤二：在前叉调节架上调节前叉调节杆，使其对准电动自行车前叉的垂直高度位置，之后在前叉调节杆上调整前叉稳定结构的水平位置，使其对准电动自行车的前叉，将电动自行车的前叉固定在前叉稳定结构上，使电自行车稳定固定在水槽内；

14、步骤三：在车速控制架上调节控制调节杆，使其对准电动自行车把手的水平位置，之后在控制调节杆上调整车把控制结构的安装板的垂直高度位置，使其到达电动自行车的把手位置，将车把卡环连接到电动自行车的把手上，如果进行涉水试验，进入步骤四，如果进行淋水试验，进入步骤七；

15、步骤四：在测试界面点击打开注水开关，在车辆托槽的进水孔处进行注水，当水位达到上限值后，自动停止注水；

16、步骤五：在测试界面设定车速v，若无法达到车速v，以车辆能够到达的最大车速进行试验并记录车辆速度，然后设定距离l；

17、步骤六：在测试界面点击车速启动按键启动电动自行车，电动自行车以速度v在车辆托槽内行驶，记米器通过传动带记录通过的距离，到达设定距离l后测试停止，进入步骤八；

18、步骤七：使电动自行车的驱动轮离地，在测试界面设定喷淋时间t，在测试界面点击喷淋启动按键开始对电动自行车进行喷淋，喷头有规则地移动向试验电动自行车作全方位的喷淋洒水直到达到设定喷淋时间t，进入步骤八；

19、步骤八：试验结束后进行检测，检查电动自行车是否能够正常使用骑行，各电器部件功能是否能正常工作，同时在5min内对试验电动自行车进行绝缘电阻检测；

20、步骤九：断开电动自行车与蓄电池的连接电路，实用电气综合试验的绝缘电阻测试仪检测其阻性，采用500v档位，正极连接电动自行车的正极或负极，另一端依次连接电动自行车的车架、车把和电动机的外壳，检测试验电动自行车的绝缘电阻直到获取到稳定的度数即可。

21、本发明具有的有益效果是：

22、1、本发明能够解决涉水试验需要较大场地来完成的问题，合理规划涉水结构，使其占地面积大大减少，同时试验过程的安全性好，具备多种绝缘和防护措施，提高试验安全性，检测内容根据需要能够进行自动调节，检测功能性强；

23、2、记米器能够精确记录电动车在涉水环境中的行驶距离，对于评估电动车在特定深度和水流速度下的性能非常有用，通过测量行驶的距离，判断电动车在不同涉水条件下的稳定性和通过能力；

24、3、传动带与记米器连接后，可以实时监测车辆行驶的距离，根据记米器3提供的数据，可以通过调整传动轮和传动带的配置，精确控制车轮的行驶距离，对于需要精确测量行驶距离的应用场景非常有用，可以提高测试的准确性和可重复性，同时传动轮和传动带可以起到一定的缓冲和减震作用，在车轮滚动过程中，由于路面不平或其他因素的影响，可能会产生冲击和振动，传动轮和传动带的设计可以吸收部分冲击和振动能量，减轻对车轮和车辆本身的损坏，提高行驶的平顺性和舒适性；

25、4、采用主动轴和从动轴的布局，可以将负载更均匀地分散到两个轴上，降低单个轴承的负荷，有助于延长轴承的使用寿命，并减少因负载过大导致的损坏和故障风险，更方便的维护和调整，由于它们各自承担不同的功能，可以更容易地对轴承、驱动装置等进行检修、更换或调整，提高了可维护性和灵活性；

26、5、车辆托槽的两侧开设前轮调节块、后轮调节块和调节轨道的设计，具有方便调整、适应不同车型、保持稳定性和可靠性以及简化操作等多重好处，提升了涉水试验的效率和准确性。