一种汽车座椅抖动的评价方法、装置、车辆及存储介质与流程

本发明涉及汽车，特别涉及一种汽车座椅抖动的评价方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

1、汽车座椅生产厂家和汽车整车生产厂家试验人员在整车nvh路试时，发现在测试道路中存在两种情况：一种情况是座椅整体抖动幅值较低，但存在突发性剧烈抖动；另一种情况是座椅整体抖动幅值略高，但不存在突发性剧烈抖动，抖动频率较平稳。

2、两种试验中，座椅抖动的整体舒适性主观感受难以对比评价。例如，试验人员发现这些座椅尤其是在比利时路(随机激励路面)行驶80km/h至20km/h空挡滑行过程中的座椅抖动主观感觉较差，究其原因主要在于座椅厂家和汽车生产厂商没有采用合适的座椅抖动评价方法，即现有技术中对于汽车行驶过程中的座椅抖动评价方法其评价结果与乘车人员的主观感受存在较大差距，不能较为准确地反应汽车行驶过程中的座椅抖动情况，不利于后期针对该抖动问题进行研发改进。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明目的是为了提供一种汽车座椅抖动的评价方法、装置、车辆及存储介质，用以解决上述问题。

2、为解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案：

3、第一方面，本申请提供一种汽车座椅抖动的评价方法，包括：步骤1：获取加速度传感器各通道的加速度数据和物理参数，加速度传感器安装于汽车座椅；步骤2：根据物理参数，对加速度数据进行处理，得到加速度数据对应的目标时域波形数据；步骤3：基于雨流计数法和目标时域波形数据，得到汽车座椅的抖动评价。

4、进一步的，步骤2具体包括：步骤2-1：根据物理参数，对加速度数据进行处理，获得加速度数据对应的时域波形数据；步骤2-2：对时域波形数据进行封闭处理，得到封闭时域波形数据；步骤2-3：根据时域波形数据的最高峰值，对封闭时域波形数据进行切分，构成目标时域波形数据。

5、进一步的，步骤3具体包括：步骤3-1：根据目标时域波形数据的峰谷值，对目标时域波形数据排序，构建应力-时间历程；步骤3-2：基于雨流计数法对应力-时间历程进行分析，得到雨流循环对应的加速度幅值、加速度均值以及个数；步骤3-3：基于加速度幅值、加速度均值和次数，得到汽车座椅的抖动评价。

6、进一步的，步骤3-2具体包括：步骤a：根据峰谷值，对应力-时间历程进行划分，获得多个雨流循环和个数；步骤b：计算各雨流循环，得到各雨流循环分别对应的加速度幅值和加速度均值。

7、进一步的，步骤3-3具体包括：步骤a：将加速度幅值和加速度输入至goodman公式，得到零均值应力幅值；步骤b：将零均值应力幅值输入至基于sn的miner线性疲劳损伤计算中，并结合次数，得到汽车座椅的抖动评价。

8、进一步的，步骤b具体包括：步骤b-1：将零均值应力幅输入至miner线性疲劳损伤计算中，确定疲劳损伤数值，疲劳损伤数值用于表征汽车座椅的抖动程度；步骤b-2：根据疲劳损伤数值以及次数，得到汽车座椅的抖动评价。

9、第二方面，本申请提供一种汽车座椅抖动的评价装置，包括：获取模块，用于获取加速度传感器各通道的加速度数据和物理参数，加速度传感器安装于汽车座椅；处理模块，用于根据物理参数，对加速度数据进行处理，得到加速度数据对应的目标时域波形数据；评价模块，用于基于雨流计数法和目标时域波形数据，得到汽车座椅的抖动评价。

10、第三方面，本申请提供一种车辆，该车辆包括上述第二方面的评价装置。

11、第四方面，本申请提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现如上述第一方面的汽车座椅抖动的评价方法的步骤。

12、第五方面，本申请提供一种存储有计算机可读指令的非易失性可读存储介质，计算机可读指令被处理器执行时，使得处理器执行如上述第一方面实施的评价方法。

13、其中，雨流计数算法是一种用于疲劳寿命分析和振动信号处理的方法，常用于工程和科学领域中。其基本步骤是将振动信号转换为应力振幅-循环次数的图像，然后对其进行“雨流计数”，即统计循环次数落在特定应力振幅区间内的雨流数量。最终，可以通过统计循环载荷数量来估算材料或结构件的寿命。

14、由上述技术方案可知，本发明提出的车载屏幕的控制方法、装置、车辆及存储介质的优点和积极效果在于：

15、本申请通过结合雨流计数算法，以对汽车行驶过程中的座椅抖动进行评价，解决现有技术中的汽车座椅抖动评价方法不能较为准确地反应乘车人员的主观感受且评价效率较低的问题。

技术特征：

1.一种汽车座椅抖动的评价方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于，所述步骤2具体包括：

3.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于，所述步骤3具体包括：

4.根据权利要求3所述的评价方法，其特征在于，所述步骤3-2具体包括：

5.根据权利要求3所述的评价方法，其特征在于，所述步骤3-3具体包括：

6.根据权利要求5所述的评价方法，其特征在于，所述步骤b具体包括：

7.一种汽车座椅抖动的评价装置，其特征在于，包括：

8.一种车辆，包括如权利要求7所述的评价装置。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-6中任一项所述的评价方法的步骤。

10.一种存储有计算机可读指令的非易失性可读存储介质，所述计算机可读指令被处理器执行时，使得所述处理器执行如权利要求1-6任一项所述的一种被配置为评价方法。

技术总结
本申请涉及汽车技术领域，具体为一种汽车座椅抖动的评价方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：步骤1：获取加速度传感器各通道的加速度数据和物理参数，所述加速度传感器安装于汽车座椅；步骤2：根据所述物理参数，对所述加速度数据进行处理，得到所述加速度数据对应的目标时域波形数据；步骤3：基于雨流计数法和所述目标时域波形数据，得到所述汽车座椅的抖动评价。本申请解决现有技术中的汽车座椅抖动评价方法不能较为准确地反应乘车人员的主观感受且评价效率较低的问题。

技术研发人员：邓鑫,孙赫,郁晓斐,高思奇
受保护的技术使用者：上汽大众汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29