一种汽车碰撞测试装置的制作方法

本发明涉及汽车试验，尤其涉及一种汽车碰撞测试装置。

背景技术：

1、随着科技的发展以及人们生活水平的提高，汽车越来越普及化，由于近年来汽车事故的频发，国家对于汽车安全性能的要求提出了严格的要求，进行汽车生产的汽车厂家在研究出新型汽车的时，需要对汽车的安全性进行多次试验以获取较为准确的数据，一般通过专门的模拟器来实现，现如今新能源的小型汽车越来越多，对于小型汽车碰撞的模拟试验尤为重要。

2、汽车在碰撞的时候一般都是涉及到正面碰撞以及40％碰撞，在现有技术中的测试装置一般是不可转动调节的，在测试小型汽车的时候使用大型的碰撞设备非常不便，而且大型设备的搭建不适合小型汽车的快速测试，且在集成式的碰撞设备上如何保持其稳固性是一个难题，基于现有技术的缺陷，亟需一种能够测试多种碰撞类型且稳固性较好的汽车碰撞测试装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车碰撞测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明是通过以下技术方案实现的：

3、一种汽车碰撞测试装置，包括第一支撑机构、第二支撑机构、转动机构、连接机构、受力机构以及滑动机构，所述第一支撑机构顶部设置有所述第二支撑机构，所述第二支撑机构上设置有所述转动机构，所述连接机构的一端与所述转动机构连接，所述连接机构的另一端与所述受力机构连接，所述第一支撑机构顶部设置有所述滑动机构，所述滑动机构设置在所述受力机构底部。

4、可选的，所述第一支撑机构包括支撑底板、支撑底座以及支撑柱，所述支撑底板顶部设置有所述支撑底座，所述支撑底座顶部设置有所述支撑柱。

5、可选的，所述第二支撑机构包括横向支撑板和纵向支撑板，所述横向支撑板设置在所述支撑柱顶部，所述横向支撑板顶部设置有所述纵向支撑板。

6、可选的，所述转动机构包括转盘、转轴、转动块以及液压缸，所述横向支撑板上开设有转孔，所述转盘与所述转孔转动连接，所述转盘上设置有所述转轴，所述转轴上设置有所述转动块，所述转动块上设置有所述液压缸，所述液压缸底部设置有支撑顶板，所述支撑顶板底部设置有所述支撑柱，所述支撑柱底部设置有所述支撑底座。

7、可选的，所述连接机构包括连接轴和连接杆，所述连接轴的一端与所述转轴连接，所述连接轴的另一端与所述受力机构连接，所述连接杆的一端与所述转动块连接，所述连接杆的另一端与所述受力机构连接。

8、可选的，所述受力机构包括第一碰撞板和第二碰撞板，所述连接杆、所述连接轴均与所述第一碰撞板的侧边连接，所述第一碰撞板的顶部与底部均设置有所述第二碰撞板。

9、可选的，所述滑动机构包括滑槽、滑块以及滑杆，所述支撑底板顶部开设有所述滑槽，所述滑槽内滑动设置有所述滑块，滑块顶部设置有所述滑杆，所述滑杆顶部与所述第二碰撞板连接。

10、可选的，所述连接轴侧边设置有第一固定块，所述连接杆侧边设置有第二固定块。

11、与现有技术相比，本发明达到的有益效果如下：

12、本发明提供的一种汽车碰撞测试装置，通过第一支撑机构和第二支撑机构可以对装置整体进行支撑，设置在第二支撑机构上的转动机构可以进行转动，转动机构通过连接机构和受力机构进行连接，转动机构转动时能够带动受力机构进行转动，且通过滑动机构能够更好地辅助受力机构进行转动，从而可以根据汽车碰撞测试的需求选择正面碰撞或者40％碰撞，通过连接机构和滑动机构能使受力机构的稳定性较好，避免汽车碰撞时受力机构产生变形，通过各个机构的配合，装置整体的稳固性较好，能够较好地满足汽车的碰撞测试。

技术特征：

1.一种汽车碰撞测试装置，其特征在于，包括第一支撑机构、第二支撑机构、转动机构、连接机构、受力机构以及滑动机构，所述第一支撑机构顶部设置有所述第二支撑机构，所述第二支撑机构上设置有所述转动机构，所述连接机构的一端与所述转动机构连接，所述连接机构的另一端与所述受力机构连接，所述第一支撑机构顶部设置有所述滑动机构，所述滑动机构设置在所述受力机构底部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞测试装置，其特征在于，所述第一支撑机构包括支撑底板、支撑底座以及支撑柱，所述支撑底板顶部设置有所述支撑底座，所述支撑底座顶部设置有所述支撑柱。

3.根据权利要求2所述的一种汽车碰撞测试装置，其特征在于，所述第二支撑机构包括横向支撑板和纵向支撑板，所述横向支撑板设置在所述支撑柱顶部，所述横向支撑板顶部设置有所述纵向支撑板。

4.根据权利要求3所述的一种汽车碰撞测试装置，其特征在于，所述转动机构包括转盘、转轴、转动块以及液压缸，所述横向支撑板上开设有转孔，所述转盘与所述转孔转动连接，所述转盘上设置有所述转轴，所述转轴上设置有所述转动块，所述转动块上设置有所述液压缸，所述液压缸底部设置有支撑顶板，所述支撑顶板底部设置有所述支撑柱，所述支撑柱底部设置有所述支撑底座。

5.根据权利要求4所述的一种汽车碰撞测试装置，其特征在于，所述连接机构包括连接轴和连接杆，所述连接轴的一端与所述转轴连接，所述连接轴的另一端与所述受力机构连接，所述连接杆的一端与所述转动块连接，所述连接杆的另一端与所述受力机构连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车碰撞测试装置，其特征在于，所述受力机构包括第一碰撞板和第二碰撞板，所述连接杆、所述连接轴均与所述第一碰撞板的侧边连接，所述第一碰撞板的顶部与底部均设置有所述第二碰撞板。

7.根据权利要求6所述的一种汽车碰撞测试装置，其特征在于，所述滑动机构包括滑槽、滑块以及滑杆，所述支撑底板顶部开设有所述滑槽，所述滑槽内滑动设置有所述滑块，滑块顶部设置有所述滑杆，所述滑杆顶部与所述第二碰撞板连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车碰撞测试装置，其特征在于，所述连接轴侧边设置有第一固定块，所述连接杆侧边设置有第二固定块。

技术总结
本发明提供一种汽车碰撞测试装置，包括第一支撑机构、第二支撑机构、转动机构、连接机构、受力机构以及滑动机构，所述第一支撑机构顶部设置有所述第二支撑机构，所述第二支撑机构上设置有所述转动机构，所述连接机构的一端与所述转动机构连接，所述连接机构的另一端与所述受力机构连接，所述第一支撑机构顶部设置有所述滑动机构，所述滑动机构设置在所述受力机构底部。

技术研发人员：张健,时洪飞,叶贝亚,曹凯,张乐,项征,刘中华,王朝安
受保护的技术使用者：长春汽车检测中心有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17