柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装

本技术涉及测试工装，具体涉及柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装。

背景技术：

1、现行柴油机尾气排放法规要求，柴油未充分燃烧带来的co/hc，燃烧过程总生成的pm都需要利用后处理系统来控制它们的排放，现有的常规办法是利用柴油氧化催化剂(doc)来控制co/hc的排放和生成no2来满足后续柴油机颗粒捕集器(csf)的被动再生和选择性还原催化剂(scr)的反应，或是燃烧燃油为csf的主动再生提供足够的温度，属于柴油机尾气后处理系统技术，过程中需要控制温度以及排放量等，又为了满足尾气排放处的使用需求，因此需要应用到硬件控制芯片，在正式投入使用前，需要对系统硬件芯片进行在环功能测试，需要运用到在环功能测试工装。

2、测试工装在测试时需要连接实际模拟电池，同时系统硬件芯片需要连接各个测试功能所需使用的专用测试线束，线束的另一端连接至对应的测试仪器或者设备上，因此在测试工装上牵拉着多束测试线束，然而对于线束缺乏必要的限位机构，导致多束线束之间容易缠绕从而过度牵拉，不仅会影响线束与系统硬件芯片以及测试仪器或者设备的连接稳定性，同时对于后续的线束拆卸造成不必要的麻烦。

3、因此，发明柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，解决了现有技术中测试工装上牵拉着多束测试线束，然而对于线束缺乏必要的限位机构，导致多束线束之间容易缠绕从而过度牵拉，不仅会影响线束与系统硬件芯片以及测试仪器或者设备的连接稳定性，同时对于后续的线束拆卸造成不必要的麻烦的问题。

2、为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

3、柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，包括支撑板以及设于支撑板底端中心的立柱，所述立柱纵向滑动套设有滑环，所述滑环连接有外固环，所述外固环内周侧壁可拆卸连接有夹持定位组件，所述夹持定位组件纵向滑动套设于立柱，且所述夹持定位组件位于滑环正下方，所述支撑板底端连接有环形滑轨，所述环形滑轨环形滑动连接有多个导线块，每个所述导线块内部中心均开设有导线槽。

4、作为本实用新型的一种优选方案，所述夹持定位组件包括纵向滑动套设于立柱的滑盘、开设于滑盘的多个卡槽以及嵌设于卡槽内的导向柱以及滑动套设于导向柱的滑块，多个所述导向柱远离滑盘圆心的一端均与外固环内周侧壁可拆卸连接，所述滑块底端连接有l型架，所述l型架纵向螺纹穿设有螺柱，所述螺柱顶端可拆卸连接有夹板。

5、作为本实用新型的一种优选方案，所述滑环周侧壁连接有多个斜杆，多个所述斜杆另一端均与外固环顶端连接，所述外固环内周侧壁连接有多个卡柱，多个所述卡柱另一端均与滑盘周侧壁可拆卸连接。

6、作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑板底端连接有多个连接杆，所述连接杆另一端连接有圆环，所述环形滑轨周侧壁与圆环内周侧壁连接，所述环形滑轨滑动连接有多个滑座，所述导线块与滑座远离圆环的一端可拆卸连接。

7、作为本实用新型的一种优选方案，所述立柱螺纹套设有螺母，所述螺母顶端与滑环底端抵接；

8、当需要锁定所述滑环在立柱纵向位置时，只需要将所述螺母旋转至指定位置。

9、作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑板顶端中心转动连接有连接座。

10、作为本实用新型的一种优选方案，所述螺柱远离夹板的一端连接有旋钮。

11、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

12、1、本实用新型通过滑环沿立柱纵向滑动来改变夹持定位组件在立柱上的位置，进而改变夹持在夹持定位组件上的系统硬件芯片在立柱上位置，也就是改变系统硬件芯片与导线块之间的纵向距离，使得穿插在系统硬件芯片与导线块之间的线束长度减少，避免因线束过长造成相互缠绕，同时在导线块上开设了导线槽，不同的线束可以穿过不同的导线槽再连接至测试仪器或者设备上，可以有效避免多束线束之间缠绕以及可能导致的过度牵拉，提高线束与系统硬件芯片以及测试仪器或者设备的连接稳定性，同时方便后续对于线束的拆卸。

技术特征：

1.柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，其特征在于：包括支撑板(1)以及设于支撑板(1)底端中心的立柱(3)，所述立柱(3)纵向滑动套设有滑环(4)，所述滑环(4)连接有外固环(7)，所述外固环(7)内周侧壁可拆卸连接有夹持定位组件，所述夹持定位组件纵向滑动套设于立柱(3)，且所述夹持定位组件位于滑环(4)正下方，所述支撑板(1)底端连接有环形滑轨(19)，所述环形滑轨(19)环形滑动连接有多个导线块(21)，每个所述导线块(21)内部中心均开设有导线槽(22)。

2.根据权利要求1所述的柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，其特征在于：所述夹持定位组件包括纵向滑动套设于立柱(3)的滑盘(9)、开设于滑盘(9)的多个卡槽(8)以及嵌设于卡槽(8)内的导向柱(10)以及滑动套设于导向柱(10)的滑块(11)，多个所述导向柱(10)远离滑盘(9)圆心的一端均与外固环(7)内周侧壁可拆卸连接，所述滑块(11)底端连接有l型架(12)，所述l型架(12)纵向螺纹穿设有螺柱(13)，所述螺柱(13)顶端可拆卸连接有夹板(14)。

3.根据权利要求2所述的柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，其特征在于：所述滑环(4)周侧壁连接有多个斜杆(6)，多个所述斜杆(6)另一端均与外固环(7)顶端连接，所述外固环(7)内周侧壁连接有多个卡柱(15)，多个所述卡柱(15)另一端均与滑盘(9)周侧壁可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，其特征在于：所述支撑板(1)底端连接有多个连接杆(17)，所述连接杆(17)另一端连接有圆环(18)，所述环形滑轨(19)周侧壁与圆环(18)内周侧壁连接，所述环形滑轨(19)滑动连接有多个滑座(20)，所述导线块(21)与滑座(20)远离圆环(18)的一端可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，其特征在于：所述立柱(3)螺纹套设有螺母(5)，所述螺母(5)顶端与滑环(4)底端抵接；

6.根据权利要求1所述的柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，其特征在于：所述支撑板(1)顶端中心转动连接有连接座(2)。

7.根据权利要求2所述的柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，其特征在于：所述螺柱(13)远离夹板(14)的一端连接有旋钮(16)。

技术总结
本技术公开了柴油机尾气后处理系统硬件芯片在环功能测试工装，包括支撑板以及立柱，立柱纵向滑动套设有滑环，滑环连接有外固环，外固环内周侧壁可拆卸连接有夹持定位组件，支撑板底端连接有环形滑轨，环形滑轨环形滑动连接有多个导线块，每个导线块内部中心均开设有导线槽。本技术通过滑环沿立柱纵向滑动来改变夹持定位组件在立柱上的位置，进而改变夹持在夹持定位组件上的系统硬件芯片在立柱上位置，使得穿插在系统硬件芯片与导线块之间的线束长度减少，同时在导线块上开设了导线槽，不同的线束可以穿过不同的导线槽再连接至测试仪器或者设备上，可以有效避免多束线束之间缠绕以及可能导致的过度牵拉。

技术研发人员：赵振东,朱磊,徐翊竣,邹海平,袁丽娜
受保护的技术使用者：南京工程学院
技术研发日：20230117
技术公布日：2024/1/13