一种主减壳用量具的制作方法

本技术涉及汽车零部件量具，尤其是涉及一种主减壳用量具。

背景技术：

1、主减壳是主减速器壳体的简称，主减壳是主减速器的座舱，提供对主减速器的支撑、防护，承受传动轴、车架和道路传递的载荷。主减壳包括两并列设置的传动轴支撑座，传动轴支撑座用于支撑、固定传动轴，因此传动轴支撑座的同轴度要求较高。利用现有的同轴度测量工具对主减壳上传动轴支撑座进行检测时，需要对传动轴支撑一个一个的进行检测，检测效率低下。另外由于主减壳形状不规则需要对同轴度测量工具进行转动，但是由于主减壳尺寸较大，对不同的传动轴支撑座进行测量时，同轴度测量工具需要移动至不同的位置进行测量，进一步降低了同轴度的检测效率，同时检测过程也比较麻烦。针对现有技术中的问题，我们提出一种主减壳用量具。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述现有技术中的问题，提供一种主减壳用量具，通过以下技术方案得以实现的：

2、一种主减壳用量具，包括连接法兰和基板，所述基板固定连接于连接法兰的外侧壁上，所述基板上固定连接有支撑座，所述支撑座上连接有调节座，所述调节座滑移连接有支撑杆且支撑杆绕其轴线相对于调节座进行转动，所述支撑杆上滑移连接有两组激光测距仪，所述调节座上端面设置有校准组件。

3、本实用新型进一步设置为：所述支撑杆上滑移连接有滑环，所述滑环平行设置有两组，所述激光测距仪分别固定连接于两滑环上，所述支撑杆的侧壁上开设有滑槽，所述滑环的内壁上固定连接有与滑槽的适配的滑块，所述滑环的侧壁上螺纹连接有用于对滑环进行固定的固定螺栓。

4、本实用新型进一步设置为：所述调节座开设有顶紧腔，所述顶紧腔中滑移连接有顶紧块，所述顶紧腔的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与顶紧块固定连接，所述顶紧块远离弹簧的一端抵在支撑杆的侧壁上，所述顶紧块与支撑杆接触的一端呈弧形设置。

5、本实用新型进一步设置为：所述调节座下端转动连接有调节杆，所述调节杆与调节座螺纹连接，所述调节座下端面固定连接有止动杆，所述止动杆与调节座滑移连接。

6、本实用新型进一步设置为：所述校准组件包括导杆和滑套，所述导杆的下端固定连接于支撑座的上端面，所述滑套滑移连接于导杆上，所述滑套的侧壁上固定连接有校准块，所述导杆的侧壁上开设有凹槽，所述滑套的内侧壁上固定连接有与凹槽向适配的凸起，所述滑套的侧壁上螺纹连接有用于对滑套进行固定的固定螺栓。

7、本实用新型进一步设置为：所述调节座的侧壁上固定连接有显示屏，所述显示屏与两激光测距仪信号连接。

8、综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

9、根据两传动轴支撑座之间的距离调整两激光测距仪之间的间距，测量时对支撑杆进行转动，两激光测距仪的跳动量反应传动轴支撑座同轴度情况，跳动量小则同轴度的误差小，跳动量大则同轴度的误差大，另外可以沿着支撑杆的轴线方向，调节支撑杆位置，这样可以测量支撑座多个点的同轴度情况，一次转动可以同时检测两支撑座的同轴度，提高了检测效率；另外检测过程中也只需要对主减壳量具固定一次减小了检测的难度。

技术特征：

1.一种主减壳用量具，其特征在于，包括连接法兰(1)和基板(2)，所述基板(2)固定连接于连接法兰(1)的外侧壁上，所述基板(2)上固定连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)上连接有调节座(4)，所述调节座(4)滑移连接有支撑杆(5)且支撑杆(5)绕其轴线相对于调节座(4)进行转动，所述支撑杆(5)上滑移连接有两组激光测距仪(6)，所述调节座(4)上端面设置有校准组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种主减壳用量具，其特征在于，所述支撑杆(5)上滑移连接有滑环(9)，所述滑环(9)平行设置有两组，所述激光测距仪(6)分别固定连接于两组滑环(9)上，所述支撑杆(5)的侧壁上开设有滑槽(10)，所述滑环(9)的内壁上固定连接有与滑槽(10)的适配的滑块(11)，所述滑环(9)的侧壁上螺纹连接有用于对滑环(9)进行固定的固定螺栓。

3.根据权利要求2所述的一种主减壳用量具，其特征在于，所述调节座(4)开设有顶紧腔(12)，所述顶紧腔(12)中滑移连接有顶紧块(13)，所述顶紧腔(12)的侧壁上固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的另一端与顶紧块(13)固定连接，所述顶紧块(13)远离弹簧(14)的一端抵在支撑杆(5)的侧壁上，所述顶紧块(13)与支撑杆(5)接触的一端呈弧形设置。

4.根据权利要求3所述的一种主减壳用量具，其特征在于，所述调节座(4)下端转动连接有调节杆(15)，所述调节杆(15)与调节座(4)螺纹连接，所述调节座(4)下端面固定连接有止动杆(16)，所述止动杆(16)与调节座(4)滑移连接。

5.根据权利要求4所述的一种主减壳用量具，其特征在于，所述校准组件(7)包括导杆(17)和滑套(18)，所述导杆(17)的下端固定连接于支撑座(3)的上端面，所述滑套(18)滑移连接于导杆(17)上，所述滑套(18)的侧壁上固定连接有校准块(19)，所述导杆(17)的侧壁上开设有凹槽(20)，所述滑套(18)的内侧壁上固定连接有与凹槽(20)向适配的凸起(21)，所述滑套(18)的侧壁上螺纹连接有用于对滑套(18)进行固定的固定螺栓。

6.根据权利要求5所述的一种主减壳用量具，其特征在于，所述调节座(4)的侧壁上固定连接有显示屏(22)，所述显示屏(22)与两激光测距仪(6)信号连接。

技术总结
本技术涉及一种主减壳用量具，属于汽车零部件量具技术领域，包括连接法兰和基板，基板固定连接于连接法兰的外侧壁上，基板上固定连接有支撑座，支撑座上连接有调节座，调节座滑移连接有支撑杆，支撑杆绕其轴线进行转动，支撑杆上滑移连接有两组激光测距仪，调节座上端面设置有校准组件，连接法兰与主减壳上法兰通过螺栓进行连接，对主减壳上两传动轴支撑座的同轴度进行检测时，首先对两激光测距仪进行校准，校准完成后，将支撑杆伸入传动轴支撑座内孔中，然后根据两传动轴支撑座之间的距离调整两激光测距仪之间的间距，测量时，对支撑杆进行转动，两激光测距仪的跳动量反应传动轴支撑座同轴度情况。

技术研发人员：李松,赵勇,宋振,朱文彬,孙秉海
受保护的技术使用者：济南金木铸造有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/13